記者：建設(shè)智能電網(wǎng)最大的難度在哪里?
夏偉：建設(shè)智能電網(wǎng)最大的問題是新舊思路體系的融合問題。現(xiàn)有的電網(wǎng)經(jīng)過了幾十年的運(yùn)行，已經(jīng)形成了成熟的、固定的運(yùn)行模式，確保了電能的供應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活提供了穩(wěn)定的保障。要在現(xiàn)有體系的基礎(chǔ)上，對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行智能化改造，會(huì)讓原有體系中的工作人員很不習(xí)慣，也容易出現(xiàn)新的情況。這不是局部的小改小革，而是從思想方法、工具手段等各個(gè)環(huán)節(jié)展開的系統(tǒng)變革，其風(fēng)險(xiǎn)性很大。因此，我建議采取帕累托改進(jìn)的方法，從容易改的地方下手，先試驗(yàn)后推廣，試點(diǎn)先行，樣板引路。
智能電網(wǎng)需建設(shè)“四個(gè)平臺(tái)”
記者：智能電網(wǎng)的硬件以電網(wǎng)及其通訊為基礎(chǔ)硬件設(shè)施，您能談?wù)勚悄茈娋W(wǎng)未來如何構(gòu)建軟件設(shè)施嗎?
夏偉：我認(rèn)為，智能電網(wǎng)未來要建設(shè)“四個(gè)平臺(tái)”。一是基于能生產(chǎn)、運(yùn)輸、消費(fèi)體系控制的智能云平臺(tái)，是弱電與強(qiáng)電信息的總指揮官。它要解決的是何時(shí)生產(chǎn)、何時(shí)消費(fèi)、生產(chǎn)多少、消費(fèi)多少等問題，是能源體制要解決的基本問題。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)傾向于以生產(chǎn)定消費(fèi)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)偏重于以消費(fèi)定生產(chǎn)。我國(guó)改革開放的過程，就是從“以生產(chǎn)定消費(fèi)”到“以消費(fèi)定生產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變。今天，我國(guó)仍然延續(xù)“以生產(chǎn)定消費(fèi)”的能源舊體制，依靠人來調(diào)節(jié)何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少等問題。近年來，大量的人力、物力投入到能源生產(chǎn)當(dāng)中，確保了能源的相對(duì)平衡。但是，由于人力永遠(yuǎn)不能實(shí)時(shí)獲得完全對(duì)稱的信息，能源短缺和過剩的現(xiàn)象經(jīng)常會(huì)交替出現(xiàn)。因此，我們需要建立“智能云平臺(tái)”，將能源的“生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、消費(fèi)”四個(gè)環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行收集處理、實(shí)時(shí)通訊，對(duì)歷年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對(duì)，在某一個(gè)時(shí)段預(yù)測(cè)到下一個(gè)時(shí)段的負(fù)荷走向，作出預(yù)調(diào)節(jié)，從而避免能源浪費(fèi)，提高單位能效。同時(shí)，處理需求側(cè)和供應(yīng)側(cè)在時(shí)間和空間上的“梗阻”和“延遲”癥狀，讓電力需求始終處于在線調(diào)節(jié)狀態(tài)。
第二個(gè)平臺(tái)是建立“智能用電平臺(tái)”，將需求側(cè)精細(xì)地管起來。表面來看，“智能用電平臺(tái)”是一種技術(shù)，其實(shí)它是一種規(guī)則，這種新的規(guī)則就是“分類別、分時(shí)段差別電價(jià)管理”。“智能用電平臺(tái)”有兩個(gè)接口，一個(gè)對(duì)著“智能云平臺(tái)”，上傳用電數(shù)據(jù)，例如各類負(fù)荷的表現(xiàn)周期和峰谷值，“智能云平臺(tái)”將信息進(jìn)行運(yùn)算后共享給其他平臺(tái)，作為能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)臎Q策基礎(chǔ)。同時(shí)，另一個(gè)接口對(duì)著電力消費(fèi)者，改造后的家庭電器插口，會(huì)對(duì)負(fù)荷分類，不同類別賦予不同的電價(jià)，用價(jià)格來調(diào)節(jié)用電行為。
第三個(gè)平臺(tái)是“智能生產(chǎn)平臺(tái)”。“智能用電平臺(tái)”將收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到“智能云平臺(tái)”上，“智能云平臺(tái)”按照規(guī)則進(jìn)行運(yùn)算形成指令，對(duì)電能的生產(chǎn)側(cè)發(fā)出請(qǐng)求。于是，就需要“智能生產(chǎn)平臺(tái)”來接受并處理指令，對(duì)發(fā)電廠進(jìn)行“生產(chǎn)指標(biāo)”分配，根據(jù)出力效率等主要參數(shù)決定哪些機(jī)組停發(fā)、哪些機(jī)組發(fā)電。
“智能生產(chǎn)平臺(tái)”指揮著各類電能生產(chǎn)廠家，包括火電、水電、核電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電等。我們知道，不同的發(fā)電方式成本不同，就是同一種發(fā)電方式在不同時(shí)期的成本也不會(huì)一樣。為此，“智能生產(chǎn)平臺(tái)”應(yīng)具備篩選功能。例如，在豐水時(shí)節(jié)，自然匹配到水力發(fā)電。這樣，有利于各種發(fā)電方式相互補(bǔ)充和平衡，同時(shí)促進(jìn)了能效提升。
由于“智能云平臺(tái)”掌握了歷年數(shù)據(jù)的負(fù)荷規(guī)律，具備了預(yù)測(cè)負(fù)荷的能力，為“智能生產(chǎn)平臺(tái)”提供了科學(xué)的決策基礎(chǔ)。什么時(shí)候發(fā)電、用什么方式發(fā)電、發(fā)多少電的問題就會(huì)迎刃而解。“智能生產(chǎn)平臺(tái)”根據(jù)“智能云平臺(tái)”傳遞的信息進(jìn)行機(jī)組的開啟和停運(yùn)，同時(shí)動(dòng)態(tài)地接收指令并加以執(zhí)行，保持電能生產(chǎn)與消費(fèi)的平衡。
此外，電既有普通商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、消費(fèi)的普遍特征，又有不易存儲(chǔ)的獨(dú)有特征，電能必須在瞬時(shí)完成發(fā)、輸、配、供、用。這需要在電能存儲(chǔ)技術(shù)方面尋求突破，這就是“智能存儲(chǔ)平臺(tái)”，也就是我們所說的第四個(gè)平臺(tái)。
當(dāng)前，電動(dòng)汽車應(yīng)該引起高度關(guān)注，它不僅是交通方式的變革，更是一種分布式儲(chǔ)能解決方案。在負(fù)荷低谷的深夜，給電動(dòng)汽車充電就是“當(dāng)令負(fù)荷”，此時(shí)充電是再經(jīng)濟(jì)不過的了，“智能存儲(chǔ)平臺(tái)”所要做的，就是幫助儲(chǔ)能中介確定充放能量的時(shí)段和數(shù)量。
