叮鈴鈴、叮鈴鈴……12月7日19點05分，中廣核新疆瑪依塔斯風(fēng)電場值班室響起了急促的電話鈴聲。
“6名金風(fēng)科技設(shè)備維護人員和兩輛車被困在了F1、F2機組附近，情況危急!”電話那頭傳來焦急的聲音。
“你們別慌，我們現(xiàn)在就組織救援。”值班人員袁正明掛了電話，趕緊向值班負責(zé)人進行匯報。
一場暴風(fēng)雪中的救援開始了，然而誰也沒有想到，平時最多20分鐘的路程，這次竟然走了10多個小時。
突如其來的暴風(fēng)雪——阻斷工作人員回家路
時針撥回12月7日清晨。
當天，太陽從瑪依塔斯風(fēng)電場東邊冉冉升起，陽光照在人身上感覺暖暖的。
在瑪依塔斯風(fēng)電場工作人員和金風(fēng)科技設(shè)備維護人員眼里，這是一個天氣不錯的早晨。此時，設(shè)備維護人員正在按照原計劃對瑪依塔斯風(fēng)電場F1、F2機組進行維護，一切和往常一樣。
但好天氣并沒有一直持續(xù)，下午14時左右，天空開始漸漸變暗。但此時設(shè)備維護人員正專注于工作，誰也沒有預(yù)估到一場暴風(fēng)雪的來臨。
16時左右，開始刮起了風(fēng)，緊接著就下起了雪。看到天氣急劇變差，風(fēng)雪越來越大，維護人員不得不停止工作，準備返回。
然而，天氣變化太快，半個小時里，風(fēng)力逐漸增強，吹得人連行走都有些困難，強風(fēng)裹著雪花打得工作人員臉部疼痛難忍。18時10分，設(shè)備維護人員決定開車快速返回營地。但是，風(fēng)雪已經(jīng)阻斷了回去的路，一切都來不及了。盡管如此，他們還是嘗試按回來時的大致路線返回，可走出去不到300米，就迷失了方向。這時，道路能見度也急劇下降，30米、15米、5米、1米，最后大家互相站在對面才能看清彼此。狂風(fēng)暴雪加上低能見度，6名工作人員徹底被困住了。盡管這樣，大家還是嘗試著繼續(xù)“突圍”，可最終還是敗下陣來。緊要關(guān)頭，金風(fēng)科技設(shè)備維護人員向瑪依塔斯風(fēng)電場發(fā)出了求救信號。
(暴風(fēng)雪中的鏟雪車)
第一次救援無功而返——救援鏟車也迷路了
19時06分，電場值班負責(zé)人陳新河在全面掌握了被困人員的消息后，立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。同時，工作人員快速商討并制定了救援方案。
作為長期在瑪依塔斯風(fēng)電場工作的人，大家都知道，冬季的新疆西北部額敏縣境內(nèi)瑪依塔斯風(fēng)區(qū)，天氣變化莫測，要是遇到風(fēng)雪天，人走在路上，腳印瞬間就會消失，一不小心就會迷路，而迷路的最可怕結(jié)果就是丟掉性命。受困人員處境危險，但救援隊伍也必須有所準備，否則只會讓更多人遇險。
觀察天氣、制定方案、準備救援車輛設(shè)備及物資……不到半小時，一切準備完畢，由陳新河、朱文彪、丁濤、李大海及司機杜明社5人組成的第一組救援隊全副武裝出發(fā)了。
此時是12月7日晚上19時20分，瞬時風(fēng)速達到了26米/秒。
盡管有所準備，但天氣的惡劣狀況仍然超出所有人的預(yù)估。
鏟雪車作為救援隊伍的先鋒，承擔(dān)著清除道路積雪、通暢救援道路的任務(wù)。但鏟雪車派出不到10分鐘，司機就發(fā)現(xiàn)車窗外灰蒙蒙一片，什么也看不到了。走出不到兩公里，司機也迷了路，鏟雪車也被困住了。
在得到這一緊急情況后，瑪依塔斯風(fēng)電場又商討制定了第二套救援方案，派出了第二組救援隊，這組救援隊由4人組成，兩人坐一輛皮卡車，兩車采取一前一后緊跟的方式緩慢前進。救援隊在走到廣風(fēng)四線(道路名稱)路口時，大家決定，先留下一輛車作為標識物，以保證回來時能找到路線。然后，一輛車順著廣風(fēng)四線直線行走，去找迷路的鏟車;大約一個多小時后，才找到了之前迷路的鏟車，并將其領(lǐng)回了升壓站。
第一次救援宣告失敗。
(救援隊找到被困鏟雪車)
第二次救援再次失敗——“一定要盡快救他們”
當大家趕回升壓站時已經(jīng)是21時15分。經(jīng)過短暫休整，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，大家又商討制定了一套方案，然后馬上開始了第二次救援行動。此時，瞬時風(fēng)速達到了29米/秒，寒風(fēng)刺骨，滴水成冰。
21時40分，通往瑪依塔斯二期風(fēng)機道路完全被掩埋，路邊還有不確定的雪坑;由于風(fēng)雪將車轍抹平，很難找到上舊省道的閘道口，只能靠GPS定位系統(tǒng)，靠救援人員徒步摸索道路前進。在混沌的風(fēng)雪中，不到一小時，救援隊伍再次迷了路。在此情況下，為了保證救援人員安全，最終不得不放棄。第二次救援又失敗了。
直到12月8日0時46分，第二次出發(fā)的救援人員才磕磕絆絆地摸回升壓站。回到電場時，救援人員驚魂未定，個個累得癱坐在了地上。在救援隊伍中，有人根本沒有見過這樣的天氣，他們被嚇壞了。即便是經(jīng)歷過的人也都緊繃著臉，一言不發(fā)。救援現(xiàn)場一片沉寂。
“這樣的天氣，要是過一晚上，他們肯定會有生命危險。”大家議論著：“金風(fēng)科技設(shè)備維護人員，是為了幫助我們搶抓電量，才被困在雪中的，我們一定要盡快救他們!”
(暴風(fēng)雪中尋找道路的救援人員)
第三次救援終獲成功——無人員受傷的成功營救
12月8日凌晨1點整，風(fēng)雪還在繼續(xù)，絲毫沒有減弱的跡象。
風(fēng)電公司新疆分公司總經(jīng)理張華給大家支了個招：認真分析總結(jié)經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上，憑借GPS定位，采取兩輛皮卡車一前一后、鏟車居中、兩人一組步行拉風(fēng)繩找路基的方式，全力展開救援。救援隊采取這種方式，走了大約1個小時后，最終成功到達舊國道距F1機組200米處。
接下來，救援隊利用兩人一組步行拉風(fēng)繩找路基探路的方式開始找風(fēng)機，也確保出去的人能找到回來的路。大家迎著風(fēng)走著，有時突然驟起一陣急速的風(fēng)，讓人幾乎憋得喘不過氣。大家就這樣深一腳淺一腳地向前走。大約又過了20分鐘，突然，隊伍中有人推了一把隊友，也看不清是誰，他一邊跳，一邊用手指著前方示意：“前面不遠處有燈光，車就在那里。”順著隱隱約約的燈光方向，大家一口氣走到了頭，果然，被困的一輛車和四個人都在那里。隨后，大家又先后找到了在F1機組和F2機組附近被困的一輛車和2個人。看到被困人員凍得瑟瑟發(fā)抖，大家趕緊遞上棉衣、圍脖……此時，已是凌晨3點多了。
凌晨5時35分，所有人員都安全抵達升壓站，無人員受傷。回到電場，端著工作人員送到面前的熱氣騰騰的姜湯時，所有人相擁而泣……
