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拿獎(jiǎng)拿到手軟, 能源界開年樂事不斷?。?/h1>

2015-01-10 來源:中國(guó)能源報(bào) 瀏覽數(shù):608


  中國(guó)造LNG船首出國(guó)門
文/張國(guó)寶 (系原國(guó)家能源局局長(zhǎng))
  1月8日,由上海滬東造船廠為美國(guó)埃克森美孚和日本商船三井建造的第一條17.2萬立方米薄膜型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船下水命名儀式在上海長(zhǎng)興島舉行。這是我國(guó)第一條出口的LNG船,價(jià)值2.2億美元(13.6億元人民幣)。埃克森美孚是世界上最大的油氣公司,日本商船三井是世界上最大的航運(yùn)公司。
  4年前,在我的力促之下,在一個(gè)雪后初晴的日子,中船集團(tuán)、??松梨?、商船三井三方終于簽署了合作協(xié)議,并宣布中船旗下滬東中華中標(biāo)??松梨?、商船三井LNG造船項(xiàng)目,由美國(guó)ACS船級(jí)社監(jiān)造。
  4年過去了,該項(xiàng)目按照當(dāng)初各方預(yù)定的計(jì)劃,成功實(shí)現(xiàn)了首制船建成命名的目標(biāo)。外方對(duì)工期和質(zhì)量都非常滿意,這條被命名為“巴布亞”的LNG運(yùn)輸船將于2月從巴布亞新幾內(nèi)亞運(yùn)送第一船LNG,后續(xù)三條船5月后將陸續(xù)交船。
  LNG運(yùn)輸船需飄洋過海,在零下162度才變成液體的天然氣進(jìn)行十天半月的運(yùn)輸,相應(yīng)的造船技術(shù)之復(fù)雜和安全性要求極高,所以LNG運(yùn)輸船被稱為造船工業(yè)皇冠上的明珠。
  “巴布亞”號(hào)應(yīng)用了世界最先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保的低速柴油機(jī),雙機(jī)雙槳船型設(shè)計(jì),搭載了先進(jìn)的再液化裝置,殷瓦膜的單艙單層漏點(diǎn)少于三個(gè),達(dá)到世界先進(jìn)水平。這條船的意義在于取得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證,目前滬東船廠手持的LNG船訂單還有13艘。

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