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勇闖風(fēng)電潤滑新天地 奧吉娜推出PAO合成潤滑油

2015-02-03 來源:人民網(wǎng)-能源頻道 瀏覽數(shù):937

  中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng):2015年1月31日,中國北京,2015奧吉娜首屆(北京)風(fēng)電自主創(chuàng)新高峰論壇暨風(fēng)電機(jī)組摩擦、潤滑、診斷、預(yù)警學(xué)術(shù)研討會在北京昆侖飯店隆重拉開帷幕。
  2014年,中國風(fēng)電規(guī)模再創(chuàng)新高。國家能源局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2014年年底,全國風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量實(shí)現(xiàn)9581萬千瓦,同比增長26.1%。與此同時(shí),國產(chǎn)風(fēng)機(jī)品牌的飛速發(fā)展,2013年全球風(fēng)機(jī)15強(qiáng)里中國企業(yè)過半,在10兆瓦級研制上,中國已與世界強(qiáng)者比肩。更為可喜的是,國產(chǎn)風(fēng)機(jī)已占全國風(fēng)電總裝機(jī)量的90%。
  對于風(fēng)機(jī)來說,主齒輪箱是最為核心的部件,有風(fēng)機(jī)“心臟”之稱。由于主齒輪箱決定著整個(gè)系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn),因此其設(shè)計(jì)和制造通常都非常先進(jìn),往往造價(jià)不菲,一旦發(fā)生故障,不但影響發(fā)電效率,而且修復(fù)成本高昂。
  對此,奧吉娜集團(tuán)公司董事長魏國平博士表示,如果把風(fēng)電機(jī)組故障比作一頭牛,主齒輪箱的故障就是牛鼻子,牽住牛鼻子,一切問題就迎刃而解。如果將主齒輪箱比作成一頭雄獅的心臟,潤滑油就是血液,因此選用優(yōu)質(zhì)潤滑油,保障主齒輪箱的可靠性至關(guān)重要。
  然而,遺憾的是,作為穩(wěn)坐全球風(fēng)電裝機(jī)第一把交椅的中國來說,風(fēng)機(jī)齒輪箱專用潤滑油時(shí)至今日國產(chǎn)化率仍為零!長久以來,一直被美國的美孚Mobil和英國的殼牌Shell等跨國公司壟斷。作為24年致力于高端潤滑劑研發(fā)制造的科技型民營企業(yè),奧吉娜曾在汽車油品市場上與日本、美國產(chǎn)品爭天下,是為中國汽車整車廠配套最多的民族品牌。今天,憑借自主研發(fā)、國內(nèi)獨(dú)一無二的PAO全合成油制造技術(shù),奧吉娜勇闖風(fēng)電潤滑天地,欲與美孚、殼牌試比高。
  拼搏創(chuàng)新當(dāng)自強(qiáng)
  PAO,世界公認(rèn)的性能最佳的主力合成潤滑油,在軍事、汽車、鋼鐵、航空、醫(yī)藥領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,更是當(dāng)今世界風(fēng)電機(jī)組潤滑的首選。美孚是該技術(shù)的原研者,從不申請專利,一直處于高度機(jī)密狀態(tài)。奧吉娜從零開始,歷時(shí)39個(gè)月,經(jīng)過159次四級放大試驗(yàn)?zāi)双@成功,從此填補(bǔ)了我國在此領(lǐng)域30余年的空白。依托PAO,奧吉娜SHG Extratrans風(fēng)電增速箱齒輪油于2009年10月獲西門子SIMENS—弗蘭德FLENDER技術(shù)認(rèn)證,成為國內(nèi)首家獲得弗蘭德認(rèn)證的風(fēng)電潤滑油。
  由于奧吉娜自主研發(fā)并掌握PAO合成潤滑油的核心技術(shù),成本上的優(yōu)勢也十分明顯。然而,物美價(jià)宜的自主創(chuàng)新品牌在國內(nèi)卻備受冷落。有些人以為不同廠家、不同型號的齒輪箱只能使用“私人定制”潤滑油。其實(shí),這是跨國風(fēng)機(jī)“圖紙制造商”和潤滑油寡頭合伙給中國潤滑油品牌設(shè)置的一道籬笆墻。而奧吉娜要做的,就是捅破這道籬笆墻,竭盡全力為風(fēng)機(jī)保駕護(hù)航,讓越來越多的風(fēng)機(jī)廠商體驗(yàn)奧吉娜產(chǎn)品的魅力。

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