中國(guó)風(fēng)力發(fā)電在經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)以后，已逐漸轉(zhuǎn)向了穩(wěn)步發(fā)展的時(shí)期。隨著我國(guó)運(yùn)行風(fēng)電機(jī)組數(shù)量的逐年增多，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)關(guān)注的新增長(zhǎng)點(diǎn)。而目前根據(jù)風(fēng)電整機(jī)制造商與開發(fā)商的合同約定，風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)保期一般設(shè)在3至5年。面對(duì)質(zhì)保期后的風(fēng)電運(yùn)維，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組價(jià)值的最大化,如何實(shí)現(xiàn)開發(fā)商利潤(rùn)的最大化，已成為開發(fā)商關(guān)注的重點(diǎn)。開發(fā)商、整機(jī)廠家和第三方企業(yè)均利用各自的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)先整合資源，推行精細(xì)化管理，努力提高風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)水平。
風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的現(xiàn)狀
目前,國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)質(zhì)保期后的運(yùn)維管理，基本是以開發(fā)商自行運(yùn)維為主，部分采用開發(fā)商與整機(jī)廠家或第三方合作運(yùn)維，還有部分采取將風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)分模塊外包運(yùn)維的方式。在現(xiàn)階段開發(fā)商十分重視年度發(fā)電量指標(biāo)考核，而對(duì)20年全壽命周期運(yùn)維重視小足，未形成系統(tǒng)的全壽命周期運(yùn)維方案。雖然開發(fā)商在風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管埋方面經(jīng)驗(yàn)豐富，但因未完全掌握風(fēng)電機(jī)組的核心技術(shù)，仕風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維檢修經(jīng)驗(yàn)方面稍遜一籌。
同時(shí)，隨著風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大，以及適應(yīng)電網(wǎng)要求的可靠性和運(yùn)行質(zhì)量要求越來(lái)越高，如何使風(fēng)電機(jī)組達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)用科學(xué)方法加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理顯得越來(lái)越重要。
風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理存在的問題
風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維過(guò)程中存在看各種各樣的問題，合理解決這些問題將是提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的關(guān)鍵。
首先，為保發(fā)電量，犧牲定期的檢修運(yùn)維問題比較嚴(yán)重。開發(fā)商20年全壽命周期的運(yùn)維意識(shí)不強(qiáng)，短期行為較多，造成了推遲定檢、簡(jiǎn)化定檢的現(xiàn)象普遍存在，且開發(fā)商不參與整機(jī)廠家的運(yùn)維過(guò)程，或參與程度較低（如定檢、驗(yàn)收等），造成了定檢的質(zhì)量難以控制與保障。
其次，風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行故障被動(dòng)處理，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足。一方面風(fēng)電機(jī)組在質(zhì)保期內(nèi)，開發(fā)商缺少與整機(jī)廠家現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維互動(dòng)交流，未充分掌握風(fēng)電機(jī)組的故障情況及處理過(guò)程；另一方面故障深入分析較少，未形成全面的風(fēng)電機(jī)組歷史故障檔案。
第三，隨著運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)，備品備件儲(chǔ)備難度越來(lái)越大。關(guān)鍵部件的備品備件對(duì)整機(jī)廠家依賴性強(qiáng)；因部件供應(yīng)商不斷整合，越來(lái)越多的部件已經(jīng)停產(chǎn)或停售，造成備品備件不能供應(yīng)，且備件價(jià)格越來(lái)越高；同時(shí)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行條件的惡劣性，決定了備品備件的替換不能隨意進(jìn)行。
第四，開發(fā)商對(duì)出質(zhì)保后可能存在的困難評(píng)估不足。國(guó)內(nèi)除較少的開發(fā)商外，大部分開發(fā)商均開發(fā)風(fēng)電時(shí)間不長(zhǎng)，未經(jīng)歷20年全壽命周期的管理，對(duì)出質(zhì)保后隨運(yùn)維時(shí)間延長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)何種問題均不能進(jìn)行有效的評(píng)估。
風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維的各類問題層出不窮，且涉及到各個(gè)方面，從細(xì)節(jié)、小處著手，向管理要效益，解決運(yùn)維管理中存在的問題，是提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的主要手段之一。
優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的幾點(diǎn)方法
優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的主要目的是提高風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，而提高風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的實(shí)質(zhì)，就是在不增加或小幅增加投入的前提下，通過(guò)有效管理，保障設(shè)備發(fā)電量增長(zhǎng)，其核心是研究如何提高發(fā)電量。
提高發(fā)電量的手段，主要是控制好兩個(gè)方向，一是保障穩(wěn)定性，減少發(fā)電量損失；一是優(yōu)化機(jī)組性能，提高發(fā)電能力。
影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平存在著眾多的關(guān)鍵因素，如機(jī)組運(yùn)行可靠性、管理計(jì)劃有效性和人員效率、備件因素、設(shè)備檢修與運(yùn)維方法、電網(wǎng)和環(huán)境因素等等。本文重點(diǎn)從風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理的角度，闡述通過(guò)優(yōu)化管理的細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電量提升的方法。重點(diǎn)從機(jī)組故障分析管理、定檢管理、主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)、人員能力管理、運(yùn)維方式管理、備品備件管理、性能優(yōu)化與改進(jìn)等方面進(jìn)行說(shuō)明。
一、故障分析管理
目前，各整機(jī)廠家均建立了云平臺(tái)技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，有專門的技術(shù)攻關(guān)隊(duì)伍，可系統(tǒng)性、創(chuàng)造性的解決問題。因此，開發(fā)商從質(zhì)保期內(nèi)開始，需主動(dòng)參與整機(jī)廠家的故障分析與處理，并保留故障處理記錄，建立自已的每臺(tái)機(jī)位故障檔案。并從風(fēng)場(chǎng)并網(wǎng)調(diào)試開始，安排相應(yīng)的檢修人員介入或與整機(jī)廠家聯(lián)合培養(yǎng)，盡早培養(yǎng)運(yùn)維人員，以保障自行運(yùn)維能力。同時(shí)，通過(guò)參與風(fēng)電機(jī)組故障的分析與處理，掌握整機(jī)廠家對(duì)機(jī)組故障的詳細(xì)分析，了解故障對(duì)機(jī)組的影響及風(fēng)險(xiǎn)，以便決策運(yùn)維方式，如維護(hù)、維修、更換、優(yōu)化等。
