南北車合并 中小股東高票通過 中國(guó)中車股份有限公司年內(nèi)將掛牌成立

　　但這并不妨礙南北車合并獲得了包括大股東、中小股東在內(nèi)的絕大部分支持。
　　3月5日，中國(guó)南車和中國(guó)北車均發(fā)布公告稱，控股股東中國(guó)南車集團(tuán)和中國(guó)北車集團(tuán)分別于近日收到國(guó)資委出具的《關(guān)于中國(guó)南車股份有限公司與中國(guó)北車股份有限公司合并有關(guān)問題的批復(fù)》，國(guó)資委原則同意本次合并。
　　合并正式獲準(zhǔn)，將開始進(jìn)入中國(guó)中車股份有限公司成立的諸多審批事宜，比如中國(guó)證監(jiān)會(huì)、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)及其他有權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)。
　　有接近兩家公司分析人士向記者表示，證監(jiān)會(huì)、港交所和商務(wù)部等機(jī)構(gòu)的審批工作，只是程序問題，不存在變數(shù)，而外界一直擔(dān)心的觸發(fā)反壟斷調(diào)查，有可能會(huì)是潛在問題。
　　畢竟南北車雙方合并，將改變世界軌道交通行業(yè)的格局。2013年年報(bào)顯示，中國(guó)北車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入972.41億元，凈利潤(rùn)41.29億元，全年新簽訂單1305.7億元。中國(guó)南車全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入978.9億元，凈利潤(rùn)41.4億元，全年新簽訂單1350億元。
　　受益于中國(guó)高鐵的大發(fā)展，南北車在2014年的業(yè)績(jī)還將再創(chuàng)新高，營(yíng)收或?qū)㈦p雙突破1000億元，合并后的這家中國(guó)軌道交通巨無霸企業(yè)產(chǎn)值逾兩千億元，凈利潤(rùn)近百億元。與世界上眾多軌道交通公司業(yè)績(jī)相比，無疑將處于明顯的優(yōu)勢(shì)。
　　有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家指出，近幾年全球軌道交通市場(chǎng)的產(chǎn)值排名中，南北車雙方均已位列前茅，合并之后市場(chǎng)份額更大，或可能觸及反壟斷紅線。
　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員梅新育指出，南北車的合并，應(yīng)該需要經(jīng)過其他相關(guān)市場(chǎng)的批準(zhǔn)，這點(diǎn)很可能遭遇對(duì)手施加的狙擊。他認(rèn)為，反壟斷調(diào)查或因此為南北車雙方的合并蒙上陰影。
　　不過，有可靠信源向記者透露，多個(gè)海外市場(chǎng)的政府溝通工作已近尾聲，南北車合并之后將不會(huì)遭致這些重要市場(chǎng)的反壟斷審查。但這個(gè)消息未獲得南北車雙方官方的公開認(rèn)可。
　　接近南北車的分析人士表示，股東大會(huì)獲批之后，合并工作將會(huì)進(jìn)展迅速，年內(nèi)新公司，也就是中國(guó)中車股份有限公司將掛牌成立，而新公司成立所需新的組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱和代碼、法人治理結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略定位、組織架構(gòu)、管理體系、公司品牌等均是未來半年多需要著手推進(jìn)事宜，與此同時(shí)，雙方資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)等多項(xiàng)事務(wù)合二為一也異常迫切。
　　事實(shí)上，中國(guó)南車和中國(guó)北車于1月底啟動(dòng)了新公司標(biāo)識(shí)LOGO及視覺識(shí)別系統(tǒng)VI設(shè)計(jì)方案比選，第一次嘗試了合并工作模式。