海上風(fēng)電為何“蝸牛行”？

　　當(dāng)陸上風(fēng)電因棄風(fēng)陷入困境時，資源充沛且易就近消納的海上風(fēng)電成為業(yè)界關(guān)注的焦點，但并未出現(xiàn)預(yù)期的火熱。
　　最新數(shù)據(jù)顯示，2014年底列入我國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案(20142016) 總?cè)萘繛?053萬千瓦的44個項目，截至今年7月底，已建成投產(chǎn)僅2個，裝機(jī)容量6.1萬千瓦，核準(zhǔn)在建9個，裝機(jī)容量170.2萬千瓦，如果算上此前已建成項目，我國現(xiàn)有海上風(fēng)電總裝機(jī)量僅44萬千瓦。
　　這與《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中提出，到2015年我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦的目標(biāo)，相差甚遠(yuǎn)。
　　國家能源局新能源和可再生能源司李鵬副處長表示，海上風(fēng)電進(jìn)展緩慢，一方面受到政策的制約，另一方面是市場機(jī)制自發(fā)起作用的結(jié)果。
　　難在成本高
　　成本高一直是海上風(fēng)電發(fā)展緩慢的主要因素。
　　海上風(fēng)電由于環(huán)境特殊，對于風(fēng)電機(jī)組、輸變電設(shè)施、運(yùn)行維護(hù)都有特殊要求，導(dǎo)致無論風(fēng)機(jī)設(shè)備還是運(yùn)維成本都要高于陸上價格。通常海上風(fēng)電項目成本約為陸上風(fēng)電的2倍。在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行壽命一定的情況下，投入成本高自然會增加發(fā)電成本。
　　2014年前，國家沒有統(tǒng)一的海上風(fēng)電電價和補(bǔ)貼政策，僅通過采用特許權(quán)招標(biāo)上網(wǎng)電價的方式開發(fā)。由于電價政策不明朗，嚴(yán)重制約了海上風(fēng)電發(fā)展。2014年6月，國家發(fā)改委公布《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》，明確了海上風(fēng)電價格政策：非招標(biāo)的海上風(fēng)電項目，潮間帶風(fēng)電項目0.75元/千瓦時(含稅)，近海風(fēng)電項目0.85 元/千瓦時(含稅)。但電價政策出臺已有一年，海上風(fēng)電發(fā)展并未加快。
　　中國風(fēng)能協(xié)名譽(yù)理事長施鵬飛對《財經(jīng)國家周刊》記者表示，中國海上風(fēng)電起步較晚規(guī)模有限，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)依然有待完善，進(jìn)口風(fēng)機(jī)成本太高，項目周邊缺乏大規(guī)模的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善，導(dǎo)致我國海上風(fēng)電發(fā)展成本難以和新出臺的電價相匹配。
　　中廣核風(fēng)電有限公司副總經(jīng)理章建忠表示，在不同海域，不同的輸送距離，不同的裝機(jī)基礎(chǔ)成本都不一樣。“目前海上風(fēng)電工程建設(shè)成本相比，0.85元的電價是企業(yè)投資積極性較差、產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢的關(guān)鍵原因。”
　　值得一提的是，現(xiàn)有電價政策僅包括2017 年以前項目，但風(fēng)電開發(fā)具有一定的周期性，從測風(fēng)到投產(chǎn)往往需要數(shù)年，而價格政策的波動會對其造成極大影響。2017 年后價格如何變化也給海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)帶來決策困擾，影響項目進(jìn)展。
　　此外，我國的海上風(fēng)電場大都處于海洋性氣候和大陸性氣候交替影響的區(qū)域。這些區(qū)域氣候變化大，頻繁遭遇臺風(fēng)、暴雨、潮汐、巨浪等影響，不利于進(jìn)行海上風(fēng)電施工建設(shè)。因此，我國東南沿海1 年的有效施工天數(shù)僅為 150天左右。這也導(dǎo)致海上風(fēng)電場的施工工期延長和維護(hù)難度加大，增加了開發(fā)成本。