“國家能源局、國家海洋局、企業(yè)代表、行業(yè)專家一致認為，2016年是中國海上風(fēng)電的轉(zhuǎn)折之年。”
幾乎停滯不前的海上風(fēng)電或面臨轉(zhuǎn)折點。
6月22日，中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖在“2016海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會”上表示，2016年將是中國海上風(fēng)電發(fā)展的“轉(zhuǎn)折年”。
此前，國家能源局“風(fēng)電十二五規(guī)劃”曾提出，到2015年投運海上風(fēng)電5GW，2020年30GW。但遠未達標，2015年累計實際裝機容量僅為1GW。
然而，2015年全球海上風(fēng)電呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，全年的裝機容量4.1GW，中國雖未達成目標，也在緩慢增長，彭博新能源財經(jīng)風(fēng)電高級分析師周憶預(yù)計，2020年，中國累計裝機將達到10GW，占全球新增總量的1/4。
由于海上風(fēng)電具有距離用電中心近、不存在棄風(fēng)限電等因素，國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山表示，其前景不容置疑。
中國首座大型海上風(fēng)電場運營至今已近六年，東海風(fēng)電場副總經(jīng)理透露，截至今年4月已累計發(fā)電超過13億度。他建議，海上風(fēng)電機組應(yīng)選擇高配、高可靠性產(chǎn)品。
或臨轉(zhuǎn)折點，成本緩慢下降
在6月21日召開的2016海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會閉門研討會上，史立山說，或許這個會將在中國海上風(fēng)電發(fā)展史上留下里程碑。“國家能源局、國家海洋局、企業(yè)代表、行業(yè)專家一致認為，2016年是中國海上風(fēng)電的轉(zhuǎn)折之年。”
從上海東海大橋海上風(fēng)電項目核準建設(shè)至今，中國海上風(fēng)電建設(shè)已有8年時間，但截至2015年底，海上風(fēng)電并網(wǎng)容量僅有75萬千瓦，遠未達到風(fēng)電十二五規(guī)劃的500萬千瓦。
為了推動海上風(fēng)電的發(fā)展，2010年，國家能源局曾組織了一次海上風(fēng)電特許權(quán)項目招標，確定了四個建設(shè)項目，總裝機容量100萬千瓦，史立山說，遺憾的是，這四個項目還沒有真正實施。
與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的建設(shè)成本高出兩倍左右，折算為度電成本，仍然高出將近兩倍，周憶援引世界平均數(shù)據(jù)，目前，陸上風(fēng)電的度電成本全球平均為78美元/兆瓦時，已經(jīng)非常接近火電成本，但海上風(fēng)電度電成本是117美元/兆瓦時。
另外，史立山表示，海上風(fēng)電還存在機組設(shè)備可供選擇范圍小、施工方案難度高，以及輸變電設(shè)備和電纜鋪設(shè)特殊等困難。“難度是可想而知的，任何環(huán)節(jié)的單打獨斗都難以奏效。”
不過，與前幾年相比，海上風(fēng)電也逐步解決了諸多問題，如電價、資源規(guī)劃、管理體制等。
2014年，國家發(fā)改委確定了海上風(fēng)電標桿電價：近海為0.85元/度，潮間帶為0.75元/度。發(fā)電企業(yè)普遍反映，這一電價水平雖不高，但基本可以接受。
并且，海上風(fēng)電資源規(guī)劃已經(jīng)在十二五期間落實，目前，沿海各省（區(qū)、市）除廣西外，都有海上風(fēng)電規(guī)劃資源，為開發(fā)建設(shè)提供依據(jù)。此外，項目建設(shè)的管理體制業(yè)已明確，項目核準權(quán)在地方政府。
由于海上風(fēng)電具有距離用電中心近、不存在棄風(fēng)限電等因素，史立山表示，其前景不容置疑。
2015年，全球海上風(fēng)電呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長，周憶提供的數(shù)據(jù)顯示，全年裝機容量4.1GW，中國也將在2020年建成10GW。他稱，到2040年，海上風(fēng)電投資額將占全球清潔能源投資2%，歐洲在未來25年將繼續(xù)主導(dǎo)海上風(fēng)電市場，中國緊隨其后。預(yù)計到2030年，海上風(fēng)電的度電成本會下降到100美元/兆瓦時。
史立山透露，目前國家能源局正在會同國家海洋局修改此前出臺的海上風(fēng)電管理規(guī)章制度，使之更加適應(yīng)形勢變化，并研究不再設(shè)置規(guī)模限制的措施及更加清晰透明的程序。
“十三五規(guī)劃必須務(wù)實可行，不能紙上談兵。”史立山說。
首個電場發(fā)電超13億度，可靠性是剛需
中國首個大型海上風(fēng)電場上海東海大橋風(fēng)電場為海上風(fēng)電建設(shè)、運營積累了將近6年經(jīng)驗。
日前，東海大橋風(fēng)電場副總經(jīng)理任浩翰告訴21世紀經(jīng)濟報道：“截至今年4月，一期100MW項目累計發(fā)電量已超過13億度，達到建設(shè)預(yù)期。”
東海大橋風(fēng)電場一期位于上海市海域，選取華銳風(fēng)電34臺單機容量3MW機組，于2010年并網(wǎng)發(fā)電，任浩翰表示，目前機組可利用率達到95%以上，在2016年1-4月則達到98.5%。
21世紀經(jīng)濟報道了解，一期項目現(xiàn)已在去年11月出質(zhì)保，并仍將由主機廠商華銳風(fēng)電負責(zé)后續(xù)運維。
在談到海上風(fēng)電經(jīng)驗時，任浩翰認為，后期運維是一項保證發(fā)電量的關(guān)鍵任務(wù)，“陸上風(fēng)電消缺（消除缺陷），只需開車到機組旁操作，但海上需要專門的施工船，并且需克服海上的氣候狀況。”任浩翰對21世紀經(jīng)濟報道表示：“實際上，一年之內(nèi)，有一半時間不方便出海工作，運維費用占到總投資的1%左右。”
因此，任浩翰建議，海上風(fēng)電機組的關(guān)鍵部件最好選擇“高配”以達到高可靠性，即使會增加一些初始投資，但在全生命周期內(nèi)更加劃算。
自從更換領(lǐng)導(dǎo)層后，華銳風(fēng)電將運維視為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之一，成立了子公司銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司，專門運維其已安裝的9000多臺風(fēng)機，出質(zhì)保后，東海大橋風(fēng)電場仍由銳源公司繼續(xù)服務(wù)。
由于機組可利用率較高、成本控制較好、不存在棄風(fēng)限電，任浩翰預(yù)計，一期項目可在12年左右收回成本。而風(fēng)電機組壽命大多在20-25年左右。
據(jù)悉，東海大橋二期100MW項目也已運行，其中包括華銳風(fēng)電一臺5MW機組。事實上，除運維外，華銳風(fēng)電的另一戰(zhàn)略即是海上風(fēng)電。
據(jù)華銳風(fēng)電總裁徐東福透露，公司正在與上海綠色環(huán)保公司、上海交大、同濟大學(xué)等科研機構(gòu)共同研發(fā)漂浮式深海風(fēng)電機組，并已向上海市科委、上海市發(fā)改委申報立項。
漂浮式深海風(fēng)電機組集合了全球領(lǐng)先的風(fēng)電前沿技術(shù)，目前只在丹麥、葡萄牙有類似樣機，可填補潮間帶、近海風(fēng)電的空白。
“預(yù)計今年底會有初步成果。”徐東福告訴21世紀經(jīng)濟報道。
