東方網(wǎng)12月16日消息：每天的電價會像股票的K線一樣隨時變動，用電量少的時候就下降，反之就提高；

　　夜晚的某個時刻，家里的電動汽車開始充電，洗衣機自動工作，因為這些電器的芯片能感應(yīng)到，此時的電價是一天中最低的；

　　我們不必擔心停電；生活和工業(yè)所用電力，相當一部分來自于風能、太陽能等可再生能源；

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　　這些，都是未來電網(wǎng)智能化背景下的用電圖景，這個“未來”也并不遙遠，是“不遠的將來”。國家電網(wǎng)公司制定的“智能電網(wǎng)研究建設(shè)規(guī)劃方案”近日出臺，從這一規(guī)劃方案起草、技術(shù)標準的制定，到為試點工程提供技術(shù)支持，南京的國網(wǎng)電力科學(xué)研究院為其提供了全方位支撐，成為智能電網(wǎng)研究和建設(shè)的領(lǐng)銜者。

　　國網(wǎng)電科院負責建設(shè)運行的國家電網(wǎng)公司智能電網(wǎng)科研產(chǎn)業(yè)南京基地，將于本月底奠基。年產(chǎn)值以千億級的智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，正在南京徐徐拉開大幕。

　　為新能源發(fā)電上網(wǎng)搭建“高速公路”

　　“以前新能源發(fā)電規(guī)模小，只需要‘羊腸小道’就可以接入電網(wǎng)，隨著風能和太陽能發(fā)電的推廣，我們需要為新能源發(fā)電上網(wǎng)提供‘8車道的高速公路’。”國網(wǎng)電科院研發(fā)中心主任姚建國說。姚建國也是國家電網(wǎng)公司智能電網(wǎng)研究建設(shè)規(guī)劃方案起草小組的副組長，他所說的“高速公路”，其實就是“智能電網(wǎng)”。

　　在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟的背景下，風能、太陽能等可再生能源發(fā)電技術(shù)日趨成熟，但是，這些新能源發(fā)電受制于陽光的強弱和風速的大小，都有間歇性，發(fā)電量時大時小，一旦大規(guī)模上網(wǎng)，將給電網(wǎng)的穩(wěn)定運行帶來新課題。

　　在我國的電力規(guī)劃中，到2020年，國家電網(wǎng)中35%的電量將來自于可再生能源，屆時將實現(xiàn)1.2億千瓦的風力發(fā)電容量，2000萬千瓦的太陽能發(fā)電。

　　國家電網(wǎng)即將面臨新能源發(fā)電大規(guī)模增長帶來的嚴峻考驗。針對上述問題的“智能電網(wǎng)”研究和建設(shè)，已是一個緊迫的課題。

　　在國網(wǎng)電科院，國家能源太陽能發(fā)電研發(fā)（實驗）中心已經(jīng)組建，將對太陽能并網(wǎng)等核心技術(shù)進行攻關(guān)，開展相關(guān)設(shè)備的試驗檢測，建成全國太陽能發(fā)電監(jiān)測中心,并對全國太陽能發(fā)電規(guī)劃和決策提供技術(shù)支撐，使“靠天吃飯”的新能源發(fā)電，安全穩(wěn)定地納入電網(wǎng)系統(tǒng)。

　　占地千畝，產(chǎn)業(yè)基地即將開建