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廈船重工首制最新一代風電安裝船命名

2016-12-30 來源:國際船舶網 瀏覽數:458

12月29日上午,廈船重工首制最新一代海上風電一體化作業移動平臺“福船三峽號”(493A)出塢暨命名儀式在三期船塢現場隆重舉行。

12月29日上午,廈船重工首制最新一代海上風電一體化作業移動平臺“福船三峽號”(493A)出塢暨命名儀式在三期船塢現場隆重舉行。福船集團總經理謝榮興、三峽福建分公司副總經理曾建平、中鐵大橋局副總經理高興澤分別在儀式上致辭。

 

據了解,該平臺為福船投資,投資超過6億元人民幣,預計將于2017年3月底交付使用,屆時將成為國內具有自主知識產權的最先進的海上風電安裝船。作為最新一代海上風電專用安裝船,該船自動化程度高,具有世界領先技術水平,是廈船重工也是福建省首次建造的風電安裝船。

據悉,“福船三峽號”總長108.5m,垂線間長99m,型寬40.8m,型深7.8m,設計吃水4.6m,帶動力定位系統,最大作業水深50m;平臺艉部左舷配置一臺1000T電動全回轉繞樁式起重機,艏部右舷升降機構室附近配置一臺200T全回轉起重機,平臺主要用于基座、塔架、機艙以及葉片等風機設備運輸和吊裝,可用于水上打樁作業和樁基建設,以及海上打撈等作業。該平臺可攜帶5MW風機3臺或7MW風機兩臺,作業面積大于2500平方米,具備安裝和組裝同時進行的場地規模和起吊能力。

“福船三峽號”的起吊能力與甲板工作面積及載荷國內迄今最大。作為海上風電專用的一體化作業平臺,該船的綜合能力目前居國內首位。與同類型海上風電平臺相比,“福船三峽號”無論在適應的水深、地質,還是自身的運輸、吊裝、安裝作業能力,均具有較大優勢。該平臺選用了自主品牌液壓式插銷式升降系統,其升降能力在國內處于領先水平,可大大降低制造成本,確保系統的穩定可靠。同時,平臺還選用了世界領先水平的1000噸繞樁式風電安裝起重機,其吊重比達到驚人的1:1,遠遠高于國內當前最好水平,并在輕量化設計上也做到了極致。此外,其升降系統也特別針對我國沿海地質條件,采用了加大樁靴的設計,使平臺更能適應國內大部分近海區域作業。

該平臺建造難度大,在相關部門的密切配合下,廈船重工建造團隊解決了多個技術難點,充分發揮在汽車滾裝船上的建造優勢,較好地控制了建造周期和精度。值得一提的是“福船三峽號”從進塢到出塢僅用了不到4個月的時間,且塢造階段平臺設備調試基本完成,主推進系統粗調試完成,內裝及全船涂裝完成,內外通導設備具備試航狀態,出塢即基本具備交船狀態,刷新了國內同行業同類產品建造新紀錄。


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