一個粵北低風(fēng)速風(fēng)電場的故事

　　
　　“要用就用經(jīng)得起市場考驗的機組”

　　
　　從對項目收益影響大小的角度而言，風(fēng)電機組無疑是最核心的要素，在犁牛坪風(fēng)電場這類復(fù)雜地形山地低風(fēng)速風(fēng)電項目中更是如此。
　　
　　據(jù)了解，犁牛坪風(fēng)電場吊裝了25臺中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司(簡稱“海裝風(fēng)電”)生產(chǎn)的HZ120—2.0MW低風(fēng)速機組。
　　
　　古偉華表示，之所以選擇這款機型，首先是基于中國能建集團劃定的選型標(biāo)準：要采用市場排名靠前的企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)得起市場考驗的機組。在此基礎(chǔ)上，再考慮全生命周期度電成本的高低。
　　
　　HZ120—2.0MW機型沒有辜負中能建投的期望，投運后表現(xiàn)出了出色的整體性能，除了發(fā)電量遠超預(yù)期，平均可利用率也達到98%以上。
　　
　　良好的運行表現(xiàn)讓業(yè)主對海裝風(fēng)電機組產(chǎn)生了高度的信任感，一個細節(jié)佐證了這一點。在此次生產(chǎn)檢查中，運行人員通過對比發(fā)現(xiàn)，單臺機組的累計發(fā)電量存在較大差距，最好的能達到200萬千瓦時以上，最差的只有100多萬千瓦時。
　　
　　當(dāng)記者問及原因時，古偉華否定了由機組導(dǎo)致的可能性。“肯定不是設(shè)備的問題，可能更多的是和微觀選址或者施工有關(guān)，我們正在想辦法分析具體原因。”
　　
　　事實上，中能建投并非唯一被海裝風(fēng)電2.0MW系列機組征服的業(yè)主。
　　
　　據(jù)海裝風(fēng)電犁牛坪風(fēng)電場項目經(jīng)理張震介紹，海裝風(fēng)電是國內(nèi)最早一批研制2.0MW機組的整機商，2007年就推出了該機型。它是按照中國風(fēng)資源情況設(shè)計的兆瓦級大功率風(fēng)電機組，可適應(yīng)積雪、結(jié)冰、沙塵和低濃度鹽霧等惡劣環(huán)境。
　　
　　商業(yè)化應(yīng)用后，2.0MW機型經(jīng)受住了市場的考驗，也贏得了五大電力開發(fā)商以及國外開發(fā)商等眾多業(yè)主的青睞。截至目前，已簽約的合同量達到3700余臺，實際吊裝的則有2000余臺，機組平均可利用率保持在98%以上。
　　
　　海裝風(fēng)電還根據(jù)市場反饋，持續(xù)改進2.0MW機型，相繼研發(fā)出了多種適用于不同細分市場的型號。HZ120—2.0MW機組則是專門面向低風(fēng)速風(fēng)電市場。
　　
　　張震告訴記者，考慮到低風(fēng)速地區(qū)風(fēng)速低、風(fēng)向多變，該機型應(yīng)用了更大的風(fēng)輪直徑和更高的塔筒，并配備海裝風(fēng)電自主研發(fā)的智能化控制系統(tǒng)，大大提升機組的捕風(fēng)能力，使其可以應(yīng)對復(fù)雜的風(fēng)況條件。
　　
　　此外，為了提高機組的可靠性和壽命，HZ120—2.0MW機組的傳動鏈采用雙軸承支撐結(jié)構(gòu)，機艙則采用主體部件與熱交換器隔離開的雙空間結(jié)構(gòu)，使散熱氣流從單獨設(shè)計的風(fēng)道流通，而機艙主體空間則采取密封結(jié)構(gòu)，避免了水霧潮氣對機械轉(zhuǎn)動部件和電氣設(shè)備的侵蝕。
　　
　　“應(yīng)該說，正是在這些設(shè)計的有力支撐下，才成就了HZ120—2.0MW機組在犁牛坪風(fēng)電場的高效表現(xiàn)。”張震說，“當(dāng)然，每個風(fēng)電場的情況都不一樣，肯定會遇到新問題，后續(xù)我們還會進行相應(yīng)的技改。”