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北極新航道“冰上絲綢之路”促中歐風電設(shè)備運輸成本大降

2018-08-13 來源:新華網(wǎng) 瀏覽數(shù):319

 “桃李不言,下自成蹊”。五年來,一帶一路的成果豐碩,影響力日增。而絲綢之路上的一條條航道成為這些成果和影響力的見證者。

  “桃李不言,下自成蹊”。五年來,一帶一路的成果豐碩,影響力日增。而絲綢之路上的一條條航道成為這些成果和影響力的見證者。
  此次央視記者行走“一帶一路”的線路中,有一路記者走的是北極東北航道。這條航道又被稱為“冰上絲綢之路”。跟隨中遠海運集團建造的冰級輪“天恩輪”,8月4號從江蘇連云港出發(fā),取道北極東北航道,從西太平洋,經(jīng)白令海峽,跨越北冰洋前往歐洲。全程18520公里。這條航線比傳統(tǒng)航線節(jié)約航程12天。
  天恩輪是我國自主設(shè)計、中國船廠獨立建造的高冰級多用途商船,能在0.8米厚度的冰層航行。此次也是天恩輪北極東北航道的處女航。船上的這些龐然大物是天恩輪運往法國、荷蘭和瑞典等國港口的風力發(fā)電設(shè)備。此次天恩輪運輸風電設(shè)備共37000立方米。
  我國開行北極東北航道至今,中遠海運特運公司的船舶經(jīng)過這條航道西行抵達歐洲比利時、荷蘭、芬蘭、德國、英國、白俄羅斯、俄羅斯、丹麥、挪威等9個國家。從歐洲國家東行抵達遠東的國家有中國和日本。
  北極東北航道開啟以來,中遠海運特運公司已經(jīng)節(jié)約了6900多噸燃油,縮短船期220多天,節(jié)省5300多萬元人民幣。
  北極東北航道的開通、大大縮短我國與西北歐的海運里程。從上海港至漢堡港,穿越北極東北航道的航線比經(jīng)蘇伊士運河的傳統(tǒng)航線縮短約2700海里;而從摩爾曼斯克走東北航道到上海比傳統(tǒng)航線可縮短40%的航程,少用16天左右時間,可以節(jié)省20%的燃油,從而減少了二氧化碳的排放。
  2017年通過北極東北航道的貨運量比2013年增長了10倍多。客戶交貨時間最少節(jié)省8天,最多節(jié)省了30天。北極東北航道正在成為西北歐和遠東間的海上貿(mào)易新干線。
  北極東北航道的開通,吹響了推進“冰上絲綢之路”建設(shè)的新號角,打開了西北歐和遠東間的海上貿(mào)易新通道。

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