頭條聚焦產(chǎn)業(yè)政策企業(yè)動態(tài) 協(xié)會消息風電財經(jīng) 海外風電陸上風電海上風電分散式風電風電運維其他消息活動動態(tài) 本站動態(tài)

北極新航道“冰上絲綢之路”促中歐風電設(shè)備運輸成本大降

2018-08-13 來源：新華網(wǎng) 瀏覽數(shù)：319

　“桃李不言，下自成蹊”。五年來，一帶一路的成果豐碩，影響力日增。而絲綢之路上的一條條航道成為這些成果和影響力的見證者。

　　此次央視記者行走“一帶一路”的線路中，有一路記者走的是北極東北航道。這條航道又被稱為“冰上絲綢之路”。跟隨中遠海運集團建造的冰級輪“天恩輪”，8月4號從江蘇連云港出發(fā)，取道北極東北航道，從西太平洋，經(jīng)白令海峽，跨越北冰洋前往歐洲。全程18520公里。這條航線比傳統(tǒng)航線節(jié)約航程12天。

　　天恩輪是我國自主設(shè)計、中國船廠獨立建造的高冰級多用途商船，能在0.8米厚度的冰層航行。此次也是天恩輪北極東北航道的處女航。船上的這些龐然大物是天恩輪運往法國、荷蘭和瑞典等國港口的風力發(fā)電設(shè)備。此次天恩輪運輸風電設(shè)備共37000立方米。

　　我國開行北極東北航道至今，中遠海運特運公司的船舶經(jīng)過這條航道西行抵達歐洲比利時、荷蘭、芬蘭、德國、英國、白俄羅斯、俄羅斯、丹麥、挪威等9個國家。從歐洲國家東行抵達遠東的國家有中國和日本。

　　北極東北航道開啟以來，中遠海運特運公司已經(jīng)節(jié)約了6900多噸燃油，縮短船期220多天,節(jié)省5300多萬元人民幣。

　　北極東北航道的開通、大大縮短我國與西北歐的海運里程。從上海港至漢堡港，穿越北極東北航道的航線比經(jīng)蘇伊士運河的傳統(tǒng)航線縮短約2700海里；而從摩爾曼斯克走東北航道到上海比傳統(tǒng)航線可縮短40%的航程，少用16天左右時間，可以節(jié)省20%的燃油，從而減少了二氧化碳的排放。

　　2017年通過北極東北航道的貨運量比2013年增長了10倍多。客戶交貨時間最少節(jié)省8天，最多節(jié)省了30天。北極東北航道正在成為西北歐和遠東間的海上貿(mào)易新干線。

　　北極東北航道的開通，吹響了推進“冰上絲綢之路”建設(shè)的新號角，打開了西北歐和遠東間的海上貿(mào)易新通道。

【延伸閱讀】

三一（塔城）風電設(shè)備有限公司入選“自治區(qū)2025年第二批先進級智能工廠” 為試驗區(qū)先

Interenergo在波斯尼亞和黑塞哥維那啟動首個風電場

成飛新材入選首批退役風電、光伏設(shè)備循環(huán)利用企業(yè)推薦名錄

電氣風電歐洲科創(chuàng)中心代表出席“中丹綠色創(chuàng)新日”

龍源電力主編我國首個風電運維值班員職業(yè)標準獲批發(fā)布

科技成果有組織產(chǎn)業(yè)化：風電設(shè)備“退役不褪色”的“大灣區(qū)新動能”

江蘇揚州港單月風電船舶作業(yè)艘次、出口量雙創(chuàng)新高

一圖讀懂 | 時代新材2025年第一季度報告

后市場要聞 | 遠景領(lǐng)銜十余家頭部整機企業(yè)，共商共建風電后市場新生態(tài)