點(diǎn)贊丨穩(wěn)定發(fā)揮，再破“山竹”

 

　　★ 2014年9月22日浙江檀頭山30臺海裝H52-850KW機(jī)組經(jīng)受住12級超強(qiáng)臺風(fēng)‘鳳凰’的考驗(yàn)；

 

　　★ 2015年10月14級臺風(fēng)“彩虹”再次襲擊廣東徐聞和安風(fēng)場，海裝風(fēng)電機(jī)組在臺風(fēng)期間安然無恙；

 

　　★ 2018年7月11日，興化灣海上風(fēng)電場2臺H128-5MW機(jī)組通過14級臺風(fēng)‘瑪莉亞’考驗(yàn)”

 

 

　　★ 9月16日，今年第22號超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”在廣東省江門市臺山沿海登陸。高州項(xiàng)目位于廣東茂名高州根子鎮(zhèn)，距離臺風(fēng)中心不足30公里。

 

　　由于“山竹”的影響，高州風(fēng)場于16日17時(shí)全場停機(jī)，于17日11時(shí)恢復(fù)全場供電。作為多次“接待”臺風(fēng)的專家，中國海裝穩(wěn)定發(fā)揮，僅用10小時(shí)完成全場34臺機(jī)組臺風(fēng)后的檢查恢復(fù)工作，所有機(jī)組全部通過安全測試，并于17日下午17點(diǎn)順利轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行模式。比相鄰風(fēng)電場快了近40小時(shí)，得到了業(yè)主的高度贊賞。

 

　　數(shù)次成功對抗極端天氣源于中國海裝掌握了自己的核心技術(shù)。

 

 

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，以高安全高性價(jià)比為目標(biāo)的系統(tǒng)分解技術(shù)，和基于葉片載荷外推的型譜規(guī)劃方法，提出了變槳參數(shù)慣量匹配方法，開發(fā)了兩點(diǎn)支撐的大軸承傳動鏈構(gòu)形，解決了風(fēng)輪與增速箱載荷解耦和變槳參數(shù)設(shè)計(jì)難題，同時(shí)提出了基于可靠性序貫分析的安全系數(shù)分配等系列先進(jìn)方法，提高了整機(jī)可靠性。

 

　　而得益于設(shè)計(jì)方面的高可靠性，截至到今年8月底中國海裝批量運(yùn)行的22臺海上風(fēng)電機(jī)組取得了驕人的運(yùn)行業(yè)績，其中福建福清興化灣項(xiàng)目H128-5MW機(jī)組，連續(xù)10個(gè)月平均可利用率99.41%，成為該試驗(yàn)風(fēng)場首個(gè)通過240驗(yàn)收的機(jī)型；江蘇如東八仙角項(xiàng)目H151-5MW機(jī)組，連續(xù)10個(gè)月平均可利用率98.67%，等效利用滿發(fā)小時(shí)數(shù)刷新歷史記錄。

 

 

　　LiGa大數(shù)據(jù)平臺將作為中國海裝數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)平臺，該平臺形成了前期風(fēng)資源、實(shí)時(shí)監(jiān)視、產(chǎn)品分析、后評估及決策支持的全生命周期數(shù)字化產(chǎn)品，是風(fēng)場投資運(yùn)營、運(yùn)行維護(hù)及產(chǎn)品優(yōu)化的智慧大腦，并形成配套信息系統(tǒng)負(fù)責(zé)分析決策的執(zhí)行，最終形成專項(xiàng)問題的智能解決方案。此次“山竹”登陸，LIGA實(shí)現(xiàn)了對高州風(fēng)場所有風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控和風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)的處理，有效提升運(yùn)維效率，達(dá)到運(yùn)維智能化目的。

 

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