CWPE2018：北京建衡認(rèn)證中心有限公司鑒衡認(rèn)證中心解決方案總監(jiān)陳濤——《海上風(fēng)電項(xiàng)目認(rèn)證與關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控》

2018-11-14 來源：東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng) 瀏覽數(shù)：2935

2018年11月14日上午，由中國電器工業(yè)協(xié)會風(fēng)力發(fā)電電器設(shè)備分會、中國電工技術(shù)學(xué)會風(fēng)力發(fā)電技術(shù)專業(yè)委員會、東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)主辦，江蘇中車電機(jī)有限公司承辦的第三屆中國海上風(fēng)電大會暨風(fēng)電電氣裝備高峰論壇在北京四川五糧液龍爪樹賓館隆重開幕。北京建衡認(rèn)證中心有限公司鑒衡認(rèn)證中心解決方案總監(jiān)陳濤在嘉賓演講環(huán)節(jié)發(fā)表了題為《海上風(fēng)電項(xiàng)目認(rèn)證與關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控》的演講。

　　北京建衡認(rèn)證中心有限公司鑒衡認(rèn)證中心解決方案總監(jiān)陳濤在嘉賓演講環(huán)節(jié)發(fā)表了題為《海上風(fēng)電項(xiàng)目認(rèn)證與關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控》的演講：

　　我的主題分為三個部分：

　　一、海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電的差異；

　　我想在座的各位應(yīng)該了解的非常多，在這一部分簡單的一帶而過。總體上來說不全，但是應(yīng)該主要的可能是包含在這么幾個方面：一是環(huán)境條件復(fù)雜，考慮特定水文條件；二是海上腐蝕環(huán)境惡劣，對我們的設(shè)計(jì)和密封等等可能考慮不太一樣；三是機(jī)組單機(jī)容量大；四是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式多樣；五是運(yùn)維難度增大。

　　我從這幾個方面這幾個方面做一個簡述。

　　風(fēng)的環(huán)境，風(fēng)切變剛才一般說是0.1-0.3，我們可以定標(biāo)準(zhǔn)一下陸上為0.2，海上為0.14。二是入流角，二是川流度，三是海上機(jī)組，臺風(fēng)的影響。第一部分差異我們歸納為風(fēng)或者環(huán)境對于整個海上風(fēng)機(jī)的影響。

　　海洋的環(huán)境我們可能考慮的需要是波浪、洋流、潮汐、腐蝕、海床沖刷，這些影響對我們設(shè)計(jì)當(dāng)中鋼制結(jié)構(gòu)、緊固等等需要做一個考量，考量有很多。

　　關(guān)于腐蝕這塊剛才在賀總的材料當(dāng)中也應(yīng)該出現(xiàn)了這張圖，分為四個段位，每一個區(qū)域的腐蝕速度和對于腐蝕的要求是比較不同的。

　　機(jī)組，海上風(fēng)電呈現(xiàn)出葉輪直徑比較大，功率更高，防腐性要求，一般來說會有增加的抗臺的策略，可靠性，冗余設(shè)計(jì)這塊也是有相應(yīng)的差異，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中都有比較對應(yīng)的呈現(xiàn)。

　　基礎(chǔ)，這一張剛才很多同仁在展示材料的時(shí)候也都提到過，基礎(chǔ)目前主要是呈現(xiàn)為這么六種形式：單樁、重力、導(dǎo)管、高樁承臺、三腳架、漂浮式，漂浮式目前來說還是一個概念式的發(fā)展，后期可能會有一些定項(xiàng)的研究。

　　電氣系統(tǒng)主要是海上一些固有特點(diǎn)它的長度比較大，通訊防水防腐的要求，包括強(qiáng)度制造方面會有一些特定的要求。

　　運(yùn)輸和安裝方面，從這么幾個方面簡單的概括一下海上風(fēng)場和陸上風(fēng)電的一些差異。

　　二、海上風(fēng)電項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)；

　　這一塊我想也從幾個方面來簡單的概述：一是海上的載荷可能是一個強(qiáng)耦合的過程，除了考慮空氣、流體，耦合和載荷的分析手段以及包括理論分析、仿真載荷和實(shí)踐一個對比或者一個驗(yàn)證，目前來說國際上還沒有一款軟件能夠十分全面的實(shí)現(xiàn)一個全耦合的時(shí)域分析，目前僅僅是單數(shù)或者雙數(shù)或者三數(shù)的耦合，并且對耦合的實(shí)際對比目前還沒有一個標(biāo)準(zhǔn)可以相對能夠完善的對它進(jìn)行一個定義。

　　第二我們可能目前還缺少統(tǒng)一的對于海上風(fēng)電的設(shè)計(jì)方法規(guī)范和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

　　系統(tǒng)控制技術(shù)，由于海上風(fēng)電機(jī)組重心高、重量輕，運(yùn)動響應(yīng)更為復(fù)雜，功率輸出波動大，對控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，從主動控制和被動控制轉(zhuǎn)變上來看，它的要求會更為嚴(yán)格一些，運(yùn)維能力就是更顯而易見，由于它的特殊環(huán)境的要求以及離岸距離比較遠(yuǎn)。

　　我們也自己嘗試做過一些分析，就是剛才我們對于不同的基礎(chǔ)我們自己也嘗試著做過一些仿真，這種仿真考慮了無風(fēng)無浪風(fēng)浪耦合一些基本情況。我們也是嘗試的來對海況的水文資料和風(fēng)況進(jìn)行分析，但是后續(xù)發(fā)現(xiàn)很難量化，按照目前的一些給定的情況進(jìn)行常年的統(tǒng)計(jì)。

　　另外在控制系統(tǒng)鑒衡也是做了一些嘗試，比如說我們的推力削減控制技術(shù)可以降低葉片的載荷包括機(jī)組。還有抑制轉(zhuǎn)速和位移的波動，還有停機(jī)策略。這張表格就是說我們剛才說的對于某一種特定的基礎(chǔ)我們做了無風(fēng)無浪以及風(fēng)浪耦合的情況取了若干個位置進(jìn)行了一些數(shù)據(jù)的采集，在葉根、輪轂、塔頂、塔底，包括張力極限進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集并且進(jìn)行了后續(xù)的分析。

　　總體來說海上風(fēng)電場的建設(shè)從前期的勘探、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，包括風(fēng)電場的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造，包括后期的運(yùn)營都是存在著若干個技術(shù)難題和我們急需去后續(xù)解決的一些問題。

　　三、海上風(fēng)電場項(xiàng)目第三方聯(lián)合體認(rèn)證體系。

　　在這兩者基礎(chǔ)上，鑒衡作為第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)我們就在考慮一個問題，海上風(fēng)電以及海上風(fēng)電場將來的第三方聯(lián)合認(rèn)證體系，去考慮這樣一個思路的探索。目前來說這個思路還沒有完全定型或者說推出一款產(chǎn)品，在這里跟各位同仁做一個信息分享。

　　由于海上風(fēng)電場項(xiàng)目認(rèn)證在風(fēng)資源、水文數(shù)據(jù)缺失，包括對于地震抗臺數(shù)據(jù)的工況的定義，包括運(yùn)維預(yù)警能力方面存在這樣一些難點(diǎn)，我們并不能把海上風(fēng)電項(xiàng)目的認(rèn)證簡單的從陸上風(fēng)機(jī)的型式認(rèn)證轉(zhuǎn)移到海上風(fēng)電項(xiàng)目整體認(rèn)證的這樣一種情況，需要有一些特殊的考量。

　　從IEC來說，剛才明陽的賀總也說了，海上風(fēng)電場它確實(shí)是存在著整機(jī)廠商和設(shè)計(jì)院有一些工作割裂的這么一種情況，一個項(xiàng)目認(rèn)證的整體的工作內(nèi)容我們可以用這樣一張圖來表示，海上風(fēng)電項(xiàng)目的認(rèn)證它其實(shí)包含的內(nèi)容是一個系統(tǒng)化的工作，我想并不可能是哪一家能夠把一個整個的海上風(fēng)電場的項(xiàng)目認(rèn)證能夠全部控制住，這只是列舉了海上風(fēng)電場在風(fēng)電場項(xiàng)目認(rèn)證過程中的主要工作，主要項(xiàng)目。包括機(jī)組適應(yīng)性、支撐結(jié)構(gòu)等等全面過程。

　　這樣的話我們以前傳統(tǒng)借鑒陸上風(fēng)機(jī)認(rèn)證的這么一種方式，整機(jī)廠商和設(shè)計(jì)院尤其就是在機(jī)組模型和基礎(chǔ)模型這兩者的耦合上或者是這兩者的工作上會出現(xiàn)一定的矛盾，這個矛盾賀總剛才也做了比較精辟的解釋，我在這里就不重復(fù)了。

　　如果說我們再把這個話題更進(jìn)一步延伸的話，我們整機(jī)制造廠商以及設(shè)計(jì)院的工作他的偏重點(diǎn)以及各自的優(yōu)勢，或者說短板可以簡單的用這種方式來表述，整機(jī)制造廠商有它的優(yōu)點(diǎn)，同樣也有它缺乏精確的優(yōu)化降載荷數(shù)據(jù)，缺乏進(jìn)一步優(yōu)化動力，又不如整機(jī)制造廠商那么明確。

　　所以在這種情況下我們也是大膽的提出了這么一種方案，就是這種一體化項(xiàng)目認(rèn)證的構(gòu)架，我們可以把風(fēng)、浪、水，機(jī)組模型和基礎(chǔ)模型結(jié)合把整機(jī)廠商和設(shè)計(jì)院的工作做一個打包認(rèn)證方式，既能夠確保它的安全性，又能夠保證它的經(jīng)濟(jì)性，這就是我們提出來的一個概念。

　　在這種情況下鑒衡目前跟其他的合作方也是在積極的探討和推進(jìn)這種模式的推行，能否可以用這樣一種方式，將來為我們的海上風(fēng)電項(xiàng)目來做這種第三方聯(lián)合的整體解決方案，來做一個嘗試，也是請大家拭目以待。這是我們的一個工程進(jìn)度，項(xiàng)目認(rèn)證和執(zhí)行的一個整體過程的思路。

　　（發(fā)言整理自現(xiàn)場速記，未經(jīng)本人審核）

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