中車造首臺9MW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機開始進行整機裝配

　　3月11日，中車永濟電機公司研發(fā)的首臺9MW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機抵達山東中車電機有限公司開始進行整機裝配。

 

　　

　　總裝準備

　　

　　2020.02.03

　　

　　組織9MW物料到場；開啟遠程辦公模式。

　　

　　2020.02.24

　　

　　結(jié)合復(fù)工要求，嚴格篩選復(fù)工員工；落實各項防疫措施，確保防控安全；高效開展工作。

　　

　　2020.02.26-27

　　

　　遠程召開“9MW海上緊湊型永磁同步風(fēng)力發(fā)電機”項目推進會和“大功率永磁型式試驗平臺方案”評審會等會議，安排各項工作。

　　

　　2020.03.05

　　

　　現(xiàn)場技術(shù)支持，完成“9MW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機”轉(zhuǎn)子動平衡。

　　

　　2020.03.11

　　

　　技術(shù)、工藝人員赴山東進行首臺裝配……

　　

　　

　　9MW海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機是中車永濟電機公司繼成功研制7.6MW風(fēng)力發(fā)電機之后與風(fēng)電主機企業(yè)合作開發(fā)的又一新產(chǎn)品。經(jīng)過前期技術(shù)交流及技術(shù)方案確定，該項目于2019年1月份正式啟動，從前期的技術(shù)溝通，到電機的詳細方案設(shè)計，項目組通力合作，精益求精，最終產(chǎn)品方案通過國內(nèi)權(quán)威專家評審，今年春節(jié)期間正是樣機試制的關(guān)鍵階段。

　　

 

　　

　　由于疫情影響，試制工作面臨原材料采購、運輸、技術(shù)支持和異地總裝等多項困難。項目牽頭單位——捷力公司不等不靠，實施“停工不停班，溝通不間斷”的工作模式，從技術(shù)方案溝通確定、原材料采購、配件試制到異地總裝全面協(xié)調(diào)跟進，確保最高效率完成產(chǎn)品試制工作，先后建立多項應(yīng)急工作機制。

　　

　　自2月3日物料到位后，風(fēng)電產(chǎn)品開發(fā)部果斷采取遠程辦公及溝通模式，向客戶及時通報項目進度并對試驗方案進行溝通確認，與供應(yīng)商及時溝通產(chǎn)品交付缺料情況以及缺項交出后的技術(shù)解決方案等；針對原材料及上游供應(yīng)鏈疫情影響制約，多方協(xié)調(diào)及時采取應(yīng)對措施予以解決；根據(jù)客戶裝機節(jié)拍，重新調(diào)整交付計劃，制定相應(yīng)的工藝文件并通過郵件與客戶確認；同時針對后續(xù)產(chǎn)品的持續(xù)降本進行優(yōu)化改進。

　　

　　

　　要求各項目負責(zé)人通過錯峰上班、分散用餐、關(guān)鍵崗位人員調(diào)配等措施，積極配合生產(chǎn)現(xiàn)場，做到“人員不聚集、工作不耽誤、效果不打折”。

　　

　　

　　發(fā)電機需要在山東基地進行總裝及試驗，通過科學(xué)組織，有序推進，制定分項發(fā)貨計劃，確保各工序無縫銜接。

　　

　　03確定現(xiàn)場技術(shù)支持方案

　　

　　根據(jù)異地生產(chǎn)配合的疫情要求，提前組織異地現(xiàn)場配合人員，網(wǎng)絡(luò)辦公技術(shù)指導(dǎo)先行；同時積極與當(dāng)?shù)卣?lián)系，做到生產(chǎn)現(xiàn)場有需要，技術(shù)支持人員及時到位。

　　

　　04提前籌備試驗資源

　　

　　通過更改型式試驗電壓輸入方案，試驗設(shè)備器材到位提前30天，確保滿足試驗需求；長周期部件每日提報進度，積極配合供應(yīng)商，完成物料生產(chǎn)驗收等。

　　

　　05創(chuàng)新溝通模式

　　

　　通過與用戶積極溝通，向用戶說明各項推進措施，獲取用戶的諒解的同時，項目組攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，積極樂觀、通力協(xié)作，順利完成疫情防控期間各項研發(fā)任務(wù)。