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陸上風電迎來4MW+時代

2020-08-13 來源:協合新能源 瀏覽數:554

在平價政策的催化下,陸上風電正迎來4MW+時代。

  在平價政策的催化下,陸上風電正迎來4MW+時代。
  
  不久前,國家電投1.4GW風電大基地項目發布招標公告。此次招標分為6個標段,風機交貨時間為2021年5-8月,2021年12月底前投產,且要求單機容量3MW以上。
  
  如此大規模的招標無論花落誰家,都毫無疑問地會鞏固該企業在平價之后的市場地位。當前,僅存的29家中國本土整機商中,12家參與了該項目的競標。值得的是,除去中車株洲所投標的風機單機功率是3.6MW外,其他11家整機商風機的單機功率均在4.5MW及以上。
  
  事實上,選用4MW+風機已成為平價風電項目的趨勢。
  
  在4MW風機被整機商視為平價法寶之前,2MW―2.5MW機型是中國風電市場最具統治力的風機。據中國第一大整機商金風科技(002202)2019年財報顯示,其2.0S和2.5S型號的風機銷售臺數高達3195臺,二者銷售臺數占據總銷售臺數的90.5%。
  
  從2010年首臺2MW風機下線開始,該型號風機統治中國風電市場接近10年之久,而3MW風機的大規模商用則始于2017年左右,但僅僅不到三年時間,隨著“單機功率不低于3MW”招標要求的頻繁出現,可以預見,在不久的將來,3MW風機亦難滿足市場需求。
  
  目前,接近一半的整機商已經具備了4MW+風機的生產能力,而且正在研發更大容量的機型。
  
  不過,大風機仍面臨一些阻礙。首先,大兆瓦風機配套的大葉片現階段產能不足。4MW+風機需要配套長76米、葉輪直徑155-156左右的葉片,在市場上屬于新一代的產品,供應鏈并未穩定,產能并不充足。
  
  其次,缺乏與4MW+風機配套的安裝條件。如果4MW+風機配套120m以上的塔筒,那么,目前通用的600噸級別的履帶吊車或者1000噸的地面汽車起重機均滿足不了力矩要求。
  
  最后,在運輸方面亦有障礙。三北部分山區風電場路況艱險,吊車上山會存在一定困難。

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