美國航運公司天蝎座散貨（Scorpio Bulkers）將一次性減計5.1億美元，其中包括對25艘船減計5億美元，其目的是為了真實反映船舶的公平市場價值，盡管調整后的船舶價值已低于賬面價值。
實際上，近年來遭遇慘淡業(yè)績的天蝎座散貨，正轟轟烈烈地退出干散貨市場，并高調宣布進軍可再生能源市場和海上風電。截至圣誕節(jié)前夕，該公司已經(jīng)出售29艘船，余下的24艘船預計將于明年3月全部出售。
查詢該公司官網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn)，近半年來，披露最多的動態(tài)就是出售船舶交易事宜。
與此同時，它的退局，也給其他同行創(chuàng)造了并購機會。比如，同是美國上市的干散貨運輸巨頭鷹散航運在不到一個月的時間里從天蝎座散貨中收購了3艘船，并為此花費了5,015萬美元。
值得注意的是，除了計提減值外，天蝎座散貨宣布終止與Scorpio Commercial Management和Scorpio Ship Management的船舶管理合同。這兩家公司一直負責天蝎座散貨船隊的技術和商務管理。
這也意味著，天蝎座散貨“斷臂求生”，棄干散轉戰(zhàn)海上風電的決心堅不可摧。早在今年8月，該公司發(fā)布一則重磅消息，首次提出退出干散貨市場的策略，并瞄準可再生能源和風能。同時，對外透露將斥資2.9億美元建造第一艘風力渦輪機安裝船。
據(jù)報道，截至目前，大宇造船已經(jīng)與天蝎座散貨簽署了意向書，計劃在2023年之前建造一艘風力渦輪機安裝船。同時，天蝎座散貨還享有下單3艘同類型船舶的選擇權。
而這些新船的造價相比于散貨船的價值可謂是“天價”。粗略計算了一下，拿最近鷹散航運收購的64,000載重噸“ SBI Phoebe”號（建于2016年）來看，該船售價為1,765萬美元，而一艘風力渦輪機安裝船造價為2.9億美元。換句話說，如果建造一艘風力渦輪機安裝船，那么需要出售前述類似散貨船16艘。
實際上，天蝎座散貨持有的散貨船類型多為超靈便型船和卡姆薩爾型船。從最近披露的10筆船舶交易來看，超靈便型船售價在1,600萬美元至1,750萬美元之間，卡姆薩爾型船售價在1,800萬美元至2,000萬美元之間。
根據(jù)統(tǒng)計，截至12月24日，天蝎座散貨買賣船舶的價款超過4.55億美元，也就是說，這并不足以建造2艘風力渦輪機安裝船。
此外，天蝎座散貨還在醞釀更改公司名字，最早將于2021年1月8日前公布擬提名的公司新名稱。
