全鋼柔塔為王！高塔運行業(yè)績8臺占7

　　根據(jù)風(fēng)電之聲不完全統(tǒng)計，中國市場自2016年首臺120米全鋼柔性高塔率先投運以來，目前市場上在運120-140米高度高塔筒風(fēng)機已經(jīng)超過6000臺，并網(wǎng)容量超15GW。

 

　　其中全鋼柔塔5380臺約占87%、鋼混塔筒860臺約占13%，即鋼柔和鋼混比例為7:1。混塔僅在120米高度有部分業(yè)績。到140米高度，柔塔混塔比例已成98:2。
 

　　以上數(shù)據(jù)是市場選擇：全鋼柔塔不僅占據(jù)了大部分高塔市場，更代表著未來技術(shù)進步的趨勢。

　　近兩年來，中東南部平原地區(qū)通過塔筒增高，提高風(fēng)能利用率。但高塔筒風(fēng)機并非單純塔筒增高那么簡單，而是對風(fēng)機核心控制和系統(tǒng)技術(shù)能力的考驗，高塔安全可靠運行需要依賴眾多核心技術(shù)：轉(zhuǎn)子不平衡補償控制、主動阻尼注入算法、動態(tài)快速穿越共振區(qū)算法和擾流條、葉片氣動加阻、阻尼器、振動監(jiān)測等軟硬件技術(shù)協(xié)同，實現(xiàn)安全高效運行。

 

　　全鋼柔塔因其高經(jīng)濟性、成熟完善的供應(yīng)鏈、制造安裝周期短、維護便利等優(yōu)勢被應(yīng)用在絕大多數(shù)項目，贏得市場的認(rèn)可。

 

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析還顯示，相比混塔，全鋼柔塔是風(fēng)機整機企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的試金石，頂部企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢凸顯。

 

　　120米高度塔筒并網(wǎng)臺數(shù)超1500臺，國內(nèi)某頂部直驅(qū)品牌與某頂部雙饋品牌運行業(yè)績都超過了600臺，海裝、中車等企業(yè)也有批量應(yīng)用。

 

　　125-130米高度塔筒風(fēng)機累計并網(wǎng)1200多臺，仍是某頂部雙饋品牌與某頂部直驅(qū)品牌最多。

 

　　140米高度并網(wǎng)超3400臺，某頂部雙饋品牌遙遙領(lǐng)先。

 

 

　　某設(shè)計院相關(guān)人士表示：“能做混塔的企業(yè)未必能做全鋼柔塔，但能做柔塔的企業(yè)，必然能做混塔。某頂部直驅(qū)品牌目前走柔性鋼塔和混塔兩種技術(shù)路線，某頂部雙饋品牌是柔塔技術(shù)路線的堅定踐行者，但也表示不排斥混塔。”

 

　　據(jù)了解，為解決全鋼柔性高塔升高到160米以上的技術(shù)挑戰(zhàn)，前述兩家頂部企業(yè)，正在推出分片式全鋼柔塔解決方案，相比標(biāo)準(zhǔn)鋼管塔，分片式全鋼柔塔解決方案通過分片解決底部塔筒大直徑的運輸限制，從而支撐更高的輪轂高度。

 

　　繼承了全鋼柔塔的成熟控制技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，160米以上分片式全鋼柔塔技術(shù)路線或?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)。

 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果說短期來看，風(fēng)電行業(yè)的整機廠家技術(shù)競爭力或很難從產(chǎn)品的差異化體現(xiàn)，但是全鋼高塔技術(shù)倒是一個風(fēng)電企業(yè)技術(shù)實力的試金石。