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第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào)試航凱旋!將于國慶前交付

2022-09-27 來源:海上風(fēng)電裝備 瀏覽數(shù):442

2022年9月23日,中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖為三峽集團(tuán)建造的國內(nèi)首艘2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào)風(fēng)電平臺(tái)試航凱旋。其出色表現(xiàn)超出預(yù)期,極大程度鼓舞士氣,為該船國慶前交付奠定基礎(chǔ)。

  2022年9月23日,中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖為三峽集團(tuán)建造的國內(nèi)首艘2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào)風(fēng)電平臺(tái)試航凱旋。其出色表現(xiàn)超出預(yù)期,極大程度鼓舞士氣,為該船國慶前交付奠定基礎(chǔ)。
  
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  此次航行試驗(yàn)初次預(yù)計(jì)12天,后調(diào)整9天,實(shí)際完成調(diào)試報(bào)驗(yàn)時(shí)間僅6天,共計(jì)用時(shí)6.5天。試驗(yàn)項(xiàng)目分32大項(xiàng)(小項(xiàng)不計(jì)其數(shù)),能夠不斷壓縮周期,與試航前的模擬密不可分。
  
  試航前,組織各方進(jìn)行試驗(yàn)計(jì)劃討論會(huì),制定了“以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線,穿插輔助試驗(yàn)項(xiàng)目”的方案,并開展模擬試驗(yàn),分析研究存在的各種風(fēng)險(xiǎn),并做好預(yù)防措施,編制計(jì)劃,確保24小時(shí)連續(xù)試驗(yàn)。
  
  試航期間,指揮部落實(shí)每日組織各方開展2次碰頭會(huì),統(tǒng)一思想,明確目標(biāo)。在“試驗(yàn)前充分準(zhǔn)備,報(bào)驗(yàn)過程不討論”等措施保障下,項(xiàng)目組快速高效推進(jìn)試驗(yàn),各相關(guān)單位一方面嚴(yán)格落實(shí)安排,另一方面結(jié)合實(shí)際情況靈活調(diào)整計(jì)劃,突破創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)DP與FMEA試驗(yàn)穿插進(jìn)行,有效壓縮整體周期,超預(yù)期完成任務(wù),較最理想計(jì)劃再提前2天返航。
  
  在試航各項(xiàng)試驗(yàn)中,DP動(dòng)力定位系統(tǒng)及其FMEA試驗(yàn)是重中之重。項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)前,調(diào)試人員根據(jù)航行試驗(yàn)大綱及單獨(dú)的系統(tǒng)驗(yàn)證試驗(yàn)書,將摸底、維護(hù)、巡查等工作做實(shí)做細(xì)。報(bào)驗(yàn)期間,憑借碼頭系泊試驗(yàn)扎實(shí)的系統(tǒng)調(diào)試基礎(chǔ),各項(xiàng)程序有條不絮地進(jìn)行。在調(diào)試成員、設(shè)備服務(wù)商通力合作,僅用時(shí)1.5天就完成DP摸底、報(bào)驗(yàn),刷新單項(xiàng)記錄。
  
  “白鶴灘”號(hào)風(fēng)電平臺(tái)預(yù)計(jì)在國慶前交付,為國慶獻(xiàn)禮。此次試航周期進(jìn)一步壓縮,為后續(xù)收尾工作爭取了更多的時(shí)間,試航過程中展現(xiàn)的建造品質(zhì),得到船東和船檢的一致稱贊。CWEA
  
  “白鶴灘”號(hào)
  
  國內(nèi)首次設(shè)計(jì)建造的2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái),全船長約126米,寬約50米,型深約10米。平臺(tái)擁有先進(jìn)設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力,可用于10兆瓦及以上海上風(fēng)電機(jī)組安裝,能夠滿足未來深遠(yuǎn)海、大容量、一體化施工作業(yè)需要,是三峽物資招標(biāo)公司聚焦國家“雙碳目標(biāo)”,實(shí)施三峽集團(tuán)“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略,全力打造的海上風(fēng)電施工建設(shè)“大國重器”。(參考:“白鶴灘”號(hào)!2000噸海上風(fēng)電安裝平臺(tái)總裝搭載)

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