近期,丹麥整機(jī)巨頭維斯塔斯發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,公司2022年?duì)I收及利潤(rùn)將低于預(yù)期,主要是由于供應(yīng)鏈通脹嚴(yán)重、項(xiàng)目交付和結(jié)算延期、質(zhì)保支出巨大;同時(shí),公司認(rèn)為2023年這些問(wèn)題仍難以得到徹底解決,對(duì)前景表示悲觀。
不過(guò),來(lái)自華爾街的咨詢機(jī)構(gòu)Bernstein Research的分析師Deepa Venkateswaran依然看好維斯塔斯的前景,認(rèn)為他們最晚將在2024年起飛。
Deepa Venkateswaran表示,雖然2022年公司的整體表現(xiàn)令人失望,但在美國(guó)《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act,IRA)的刺激下,2022年第四季度的訂單達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的4.2GW,而且平均定價(jià)同比提高了8%,來(lái)到了115萬(wàn)歐元/MW(約合人民幣8406元/千瓦);同時(shí),受IRA影響,美國(guó)市場(chǎng)已進(jìn)入加速增長(zhǎng)模式,2024年將會(huì)是繁忙的一年。
維斯塔斯首席執(zhí)行官Henrik Andersen認(rèn)為,IRA讓人們看到了美國(guó)再一次延續(xù)10年生產(chǎn)稅收抵免(Production Tax Credit,PTC)政策的可能性,他表示:“當(dāng)我們展望未來(lái)幾個(gè)季度,甚至是幾年,我們希望美國(guó)工廠的產(chǎn)能得到充分利用,而不是現(xiàn)在的每周只開工四天、每天只排一班。”