青島海力威新材料科技股份有限公司于6月20日在上交所更新上市申請(qǐng)審核動(dòng)態(tài)，該公司已回復(fù)審核問詢函，回復(fù)的問題主要有，關(guān)于前次輔導(dǎo)，關(guān)于實(shí)控人大額負(fù)債，關(guān)于業(yè)務(wù)演變等。
同壁財(cái)經(jīng)了解到，公司專注于橡膠、聚氨酯、復(fù)合材料等高分子材料制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要涵蓋汽車和軌道交通兩大應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)密封、防水、減振等功能。目前汽車領(lǐng)域產(chǎn)品主要為汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)密封件，包括動(dòng)密封和靜密封等；軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品主要為高鐵工務(wù)工程防水、減振類產(chǎn)品，包括彈性體梁端防水裝置、扣件墊板、復(fù)合軌枕、止水帶等。
國(guó)元證券 2018 年開始即為公司提供前期輔導(dǎo)工作，前期盡調(diào)及梳理工作有所進(jìn)展后，于提交輔導(dǎo)備案前簽署輔導(dǎo)協(xié)議，系目前市場(chǎng)的通行做法。公司與國(guó)元證券終止合作并向其支付違約金是基于 2018 年雙方簽訂的協(xié)議，公司作出更換輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)的決定后按照前期簽署的協(xié)議對(duì)國(guó)元證券進(jìn)行賠償。
發(fā)行人更換輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)后，在后續(xù)的輔導(dǎo)過程中，隨著科創(chuàng)板相關(guān)規(guī)則不斷出臺(tái)，科創(chuàng)板對(duì)企業(yè)的科創(chuàng)屬性提出了更高的要求。經(jīng)發(fā)行人對(duì)照科創(chuàng)板相關(guān)規(guī)則審慎評(píng)估并與相關(guān)中介機(jī)構(gòu)溝通后，最終決定將上市申報(bào)板塊由科創(chuàng)板調(diào)整為主板。
實(shí)控人張萬明、李素濱夫婦借款主要用于個(gè)人證券投資、償還借款本息以及家庭消費(fèi)。報(bào)告期內(nèi)實(shí)控人的借貸系實(shí)控人個(gè)人行為，不存在利用發(fā)行人資金的情況，不存在實(shí)控人通過體外資金循環(huán)進(jìn)行賬外經(jīng)營(yíng)的情形，不存在實(shí)控人與發(fā)行人的客戶、供應(yīng)商進(jìn)行不正當(dāng)利益交換的情形。
公司主要產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)圍繞高分子材料開展。公司成立至 2009 年，產(chǎn)品主要以汽車密封件產(chǎn)品為主，材料為橡膠，同時(shí)公司有少量以聚氨酯為材料的密封產(chǎn)品應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中；2009 年至 2017 年公司產(chǎn)品拓展到軌道交通領(lǐng)域，主要產(chǎn)品為彈性體梁端防水裝置、扣件墊板，產(chǎn)品材料以橡膠和聚氨酯為主；2017 年以后，公司進(jìn)一步拓展了軌道交通產(chǎn)品，包括復(fù)合軌枕、止水帶等，材料包括橡膠、聚氨酯、以及以橡膠或聚氨酯材料為主體的復(fù)合材料。
公司的橡膠材料主要為合成橡膠材料，如氟橡膠、硅橡膠、丁腈橡膠，均為高分子聚合材料；公司采用的聚氨酯材料，全名為聚氨基甲酸酯，也是一種高分子化合物。聚氨酯材料與橡膠材料同屬于高分子材料，總體而言，公司高鐵工務(wù)工程產(chǎn)品與原有汽車密封件業(yè)務(wù)同屬于高分子材料的應(yīng)用。
