2023年10月16日-19日，2023北京國際風能大會暨展覽會（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

本屆大會以“構筑全球穩(wěn)定供應鏈共建能源轉型新未來”為主題，將歷時四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關于“全球風電產業(yè)布局及供應鏈安全”“雙碳時代下的風電技術發(fā)展前景”“國際風電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“風電機組可靠性論壇”等不同主題的21個分論壇。能見App全程直播本次大會。

10月17日上午，3S LIFT營銷中心總經理黃文勝在人工智能與智能運維發(fā)展論壇上發(fā)表了題為《大載荷齒輪齒條升降機-大風機登塔全新解決方案》的主旨發(fā)言。

以下為發(fā)言全文：

大家上午好！我來自3S，非常榮幸能夠有這樣的一個機會跟大家共同分享，我今天分享的主題是齒輪齒條大風機運維登塔全新解決方案，說到大風機燈塔解決方案，大家知道當前中國行業(yè)發(fā)展趨勢非常迅猛，主要呈現三種趨勢，機組大型化、塔筒超高化、塔型多樣化，目前來講塔型比較多，傳統(tǒng)鋼塔到目前柔塔、混塔等等，也是呈現多種形式，而這種風機發(fā)展形勢客觀上來講對我們安全升降設備帶來機遇同時也帶來很大挑戰(zhàn)。

首先第一點我們先回顧一下，相信大家看到這張照片，我們很多的一個風電老兵都能夠感受到，我們從最早的傳統(tǒng)的攀爬到我們在2009年有助爬器面世，極大的給我們提高登塔的體驗感和效率。再到2015年免爬器的問世，再一次提高登塔運維人員的作業(yè)效率和安全性。

與此同時，在免爬器問世的時候，實際升降機在2018年中國第一臺已經問世了。隨著升降機發(fā)展，我們也經歷了傳統(tǒng)的鋼絲繩式升降機、爬梯升降機包括目前隨著大風機大載荷的升降機以及新型齒輪齒條傳動的升降機，我們看一下，大家可能對升降機的認識，真正攀爬人員才有這種體驗，最左側的動畫就是屬于我們傳統(tǒng)鋼絲繩式的導向升降機，實際在有風或者是高塔比較高的時候，比方說柔塔第一個運行狀態(tài)，因為它是靠鋼絲繩對這個升降機進行束縛和約束，它這個運行階段晃動量還是非常大的，這是第一點。

由于升降機的晃動，我們這種隨行電纜很容易出現偏擺，偏擺的時候容易出現電纜不能進入我們預設塔筒的電纜收端筒，以及這個電纜包括鋼絲繩可能和我們塔筒里面結構件支撐件進行鉤掛的情況，所以說傳統(tǒng)的升降機目前來講在風機大型化和高塔型這種情況下，傳統(tǒng)的鋼絲繩升降機明顯它的適應性已經不再適用了，而我們傳統(tǒng)的升降機比較適合于塔高比方在一百米以下或者更早四五十米的塔型。

我們再看第二個，相信大家也有這個痛點，明明我們這個主機廠業(yè)主買了升降設備，不管你買的是升降機也好還是買的免爬器也好，在建期你是不能用，施工方不能用、業(yè)主方不能用、主機廠也不能用、調試員也不能用，等到需要用的時候，可能是我們按照這個批量交付10臺、5臺甚至更多臺，我們去安裝完以后才能用，這種情況實際對于我們現場運維吊裝作業(yè)實際是不友好的，為什么不能用呢？因為我們的傳統(tǒng)升降設備不管是免爬器也好還是升降機也好，塔是必須把這個塔筒的頂段機艙吊好以后我們才能安裝設備，這樣不太友好，明明買了安裝設備不能用，這個錢真正的時候不能用，一般真正調試好以后，可能后期使用升降設備頻率不是不是特別高，它是取決于風機品質和狀態(tài)的，這是一個痛點。

再有一點屬于傳統(tǒng)升降設備還有一個局限性，我們目前一個行架塔，我們傳統(tǒng)的升降機刮風下雨包括電纜是不能夠很好的來保證設備升降運行，它防腐也不能達到這個要求，再有就是我們屬于雙機頭機型，業(yè)余斜度較大，可能達到15度甚至更大，我們傳統(tǒng)的升降設備叫垂直升降設備，垂直升降設備它的安裝最佳角度是8—12度，也就是超過12度，我們傳統(tǒng)升降設備鋼絲繩、電纜不能垂直，可能就會跟塔筒平臺支撐產生干涉，所以隨著塔型的增加，我們傳統(tǒng)升降設備它的局限性這一點也已經暴露出來。

再有一點就是運載能力不足，效率較低，現在風機比較大，陸上通過10兆瓦，海上突破18兆瓦，這種大風機的情況下來講，實際上正常運維我們一般會有三人及以上，兩人也是有可能性的，當我們三人同時運維的時候，比方說我們配備的是免爬器，我們是單人乘坐設備，加入是配備傳統(tǒng)升降機，兩人乘坐設備，兩人穿上個人防護PPE，再帶一些運維物資，這個升降機空間非常狹小的，它的運載空間包括它的運載效率非常低。

假如有三人登塔，大家試想一下，每分鐘運行速度是18米，100米基本上就是5分鐘，兩個人上去再下來又5分鐘，把第三人再運上去還是5分鐘，也就是說運三個人登塔上100米的塔，可能需要15分鐘，這個效率非常低，而我們目前這種大載荷的升降機，為了順應我們的大型化的趨勢，我們可以做到三人、四人、五人甚至更多，這樣假如三人燈塔運維可一次登上去，時間大大節(jié)約，而且提升力也有一個很大的提升，這就是屬于傳統(tǒng)升降設備運載效率目前的局限性也是非常明顯的。

我們推出解決方案就是齒輪齒條式的升降機，我們認為這個是當前大風機登塔一個全新的解決方案，它跟我們傳統(tǒng)升降機的差異還是非常大的，下面讓大家先看一段小視頻了解一下，這就是我們齒條升降機，我們的齒條升降機相對于傳統(tǒng)升降機可以在塔筒廠實現預裝，我們升降機不是發(fā)到現場，是發(fā)到塔筒廠，升降機跟塔筒底段進行固定，通過陸運或者海運，我們運到機位，運到機位吊裝第一屆塔筒，通電以后升降機人員可以直接向上升，而我們傳統(tǒng)升降機我們的作業(yè)人員需要從起始平臺往上爬，而我們齒條升降機可以直接升到上一段塔筒，保證升降機不會沖出塔筒的頂面，確保安全。

當底層上一層塔筒底部的時候，我們人員可以通過里面的梯子爬上去，這時候我們再進行第二段塔筒的吊裝，這是我們實際應用場景，打力矩，安全螺栓，把兩段塔筒梯子進行連接，而傳統(tǒng)升降設備需要繼續(xù)往上爬人員，我們這個吊裝作業(yè)人員，而我們齒條升降機可以從這個平臺繼續(xù)向上延伸，也就是隨著我這個塔筒不斷的堆砌，我的升降機不斷升高，徹底解決了在建期不能用升降設備的痛點和空缺，這個是我們采用齒輪齒條的傳動，沒有鋼絲繩，而右側那張圖就是傳統(tǒng)的升降設備由于高度比較大，鋼絲繩的晃動產生一些潛在的隱患和問題。這個是固定式電纜，是在梯子或者梯子支撐上，所以不會產生晃動情況，也就不會出現電纜收纜的問題，這就是滑觸線的截面。

再有我們齒輪齒條升降機是采用2個動力系統(tǒng)，我們傳統(tǒng)升降機是一臺動力系統(tǒng)，也就是我們這個安全加倍，這是我們齒輪齒條升降機的制動裝置，就是傳統(tǒng)升降機叫安全鎖那個裝置，它制動會更穩(wěn)定、更安全，所以我們消除傳統(tǒng)升降設備隱憂，解決了吊裝期無設備可用的痛點，同時可以順應多塔型發(fā)展需求，這就是屬于我們推出全新的一個齒輪齒條升降機的解決方案。

再給大家回顧一下，我們研發(fā)齒輪齒條升降機主要是解決三個問題，第一點，消除傳統(tǒng)升降機設備隱憂，保障運維人員更安全，這個隱憂主要就是電纜和鋼絲繩的問題。第二點，填補了吊裝期無登高設備可用的空白，我們在吊裝期沒有登高設備可用，只有建完以后調試完以后我們才能去用這個設備，但是調試完以后我們后期工作量也相對來說降低很多。第三點，滿足行業(yè)多塔型的需求。這就是屬于我們3S推出齒輪齒條升降機的核心三點。

這是我們產品的結構和特點，我們這個產品目前可以做到三人、四人、五人，它的最大載荷可以做到480公斤，這是它的一些參數，這個就是它的齒條升降機的核心賣點，就是更安全、更高效、更穩(wěn)定。

更安全跟大家再詳細的闡述一下，第一點，右上角那兩個圖，左側就是鋼絲繩傳動形式，右側就是齒條傳動形式，它是捏合的會更穩(wěn)定，我們齒條結構代替鋼絲繩的結構，不會出現我們運行升降機的時候這種前晃、左晃、右晃這種情況，它運行會更穩(wěn)定，也會更安全，減少鋼絲繩的問題。

第二點就是滑觸線這種供電，沒有電纜供電，它是一種滑觸線的供電方式，大家可以看，右上角那個動畫，它就是屬于電纜在運行過程中可能由于晃動、擺動、電纜的一些故障問題，而我們右下角采用滑觸線、采用集電器這種方式，徹底解決電纜問題，從升降機供電形式來講，大概有三種，第一種就是傳統(tǒng)電纜供電，這個已經在市場上存在20多年了，第二種，我們現在的這款叫滑觸線的供電，這款產品是在工業(yè)領域里邊應用非常廣泛的一種供電形式，還有一種形式就是儲能的，屬于鋰電池供電，目前這款產品我們已經研發(fā)出來了，但是我們目前并沒有在市面上進行推，在我們公司進行驗證階段，從供電形式主要有三種形式。

再有就是屬于剛剛說到動力系統(tǒng)，它是有兩個動力系統(tǒng)，相對于一個動力系統(tǒng)來講，就是我們的安全更保障，雙重保障，所以安全提升了一倍，再一點就是更高效，大家可以看，我這個齒輪齒條升降機隨著塔筒的吊裝我的升降機無限的向上升，直到我們的平臺而我們傳統(tǒng)升降機就是無限的爬，這樣可以很大提高我們在建期的作業(yè)效率，這個就是屬于我們的速度，我們這個齒輪齒條升降機目前來講客觀地說，可以做到40多米、50多米甚至60多米，但是現在我們做到了36米，目前傳統(tǒng)升降設備每分鐘運行18米，這個速度可以定制的，同樣一百米，傳統(tǒng)升降機5分鐘，3分鐘即登頂，而且它的載荷空間會更大，所以它的效率會更高。

再有一點，剛剛說到的載荷，可以載荷到480公斤，也就是說3個人穿上個人安全防護，帶一些運維物資，沒有任何壓力，而且我們這種大載荷的升降機，在某種特定的情形，還可以代替我們機艙里面環(huán)鏈弧度來使用，大家知道目前國內運行速度8—10米，100米登塔上去下來8—10分鐘，再上去8—10分鐘，而我們這種齒條升降機大載升降機，大空間，在某種程度來講有這種載荷能力，減少弧度的次數。

再一點齒輪齒條結構非常穩(wěn)定，工業(yè)驗證非常成熟，25年不需要更換，而按照目前傳統(tǒng)升降機，鋼絲繩基本上是6年按照它的使用壽命或者是250小時使用以后鋼絲繩磨損程度達到需要的標準，而這個齒條在25年不需要更換的。

這就是我們目前在海上和陸上應用案例，大概有300臺，目前我們積極跟主機廠業(yè)主單位溝通，把新的產品技術爭取能夠更早、更普及在風電行業(yè)進行應用，來提升登塔和運維人員的安全性和效率性。

最后，簡單的介紹一下我們公司，中際聯合是高空安全作業(yè)設備及解決方案提供商，公司在2005年成立，在2021年5月份，我們在上交所上市，截止到目前為止，公司員工大概有900余人，其中研發(fā)和技術人員，就是技術人員大概有300余人，占比還是非常高，目前全球專利申請大概有800余項，目前全球在美國、日本、印度我們有直接子公司和我們的分公司，以上就是我分享的全部內容，會后也歡迎各位領導和風電同仁一步，E2-B2展區(qū)參觀我們的產品，希望跟大家能夠有更好的交流。

謝謝！

（根據演講速記整理，未經演講人審核）