"2010年中國(guó)國(guó)際海洋工程發(fā)展論壇"在滬舉行

　　而這種關(guān)鍵設(shè)備依賴進(jìn)口就帶來(lái)四個(gè)問(wèn)題，一是供貨周期長(zhǎng)，甚至不定期延長(zhǎng)；二是成本高，因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有替代品，國(guó)外廠家大幅加價(jià)；三是國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)制造水平難以提升；四是售后服務(wù)響應(yīng)速度比較慢，服務(wù)成本高。

　　張廣欽建議，國(guó)內(nèi)配套企業(yè)要當(dāng)好配角，一方面要加大宣傳力度，讓平臺(tái)制造企業(yè)更多地了解這些產(chǎn)品，選擇這些產(chǎn)品，另一方面則應(yīng)利用國(guó)家支持船舶配套發(fā)展的已有政策，走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)，與國(guó)外知名的配套研發(fā)機(jī)構(gòu)和制造廠商合作、合資、參股，有條件的企業(yè)可以購(gòu)買他們的設(shè)計(jì)、研發(fā)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，配套企業(yè)可在國(guó)內(nèi)聯(lián)合學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)自主研發(fā)，逐步掌握這些配套的關(guān)鍵核心技術(shù)，并在本土上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此外，海工裝備制造企業(yè)要不斷提高工程承包的水平，只有將許多工程總承包到自己的手中，才有可能更多地采用本土化的配套，逐步培養(yǎng)國(guó)內(nèi)自己的配套供應(yīng)能力。

　　國(guó)際前沿技術(shù)與理論亮相論壇

　　美國(guó)船級(jí)社亞太地區(qū)海工技術(shù)和商務(wù)拓展總監(jiān)約瑟夫?盧梭闡述了未來(lái)在“進(jìn)軍”深?？赡苊媾R的挑戰(zhàn)，他表示，目前市場(chǎng)上有140座自升式平臺(tái)、68座半潛式鉆機(jī)、13艘鉆井船都已運(yùn)營(yíng)了30年以上，而隨著能源開(kāi)發(fā)越來(lái)越向“深海”發(fā)展，現(xiàn)有的海上移動(dòng)鉆井裝置已經(jīng)很難滿足新一輪開(kāi)發(fā)的需求。另一方面，由于近期多起海上漏油事件的發(fā)生，部分地區(qū)與國(guó)家對(duì)海上開(kāi)采等領(lǐng)域增加了新的法規(guī)與條例，這不僅督促海洋工程裝備質(zhì)量不斷地提升，同時(shí)也將促使海上開(kāi)采方式持續(xù)革新。

　　為了應(yīng)對(duì)海工裝備又一輪的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，不少船級(jí)社正積極研究一些新的技術(shù)與產(chǎn)品。挪威船級(jí)社副總裁兼大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理姚伯樂(lè)認(rèn)為，未來(lái)海上風(fēng)電安裝船和輔助船具有巨大的市場(chǎng)潛力，尤其是海工輔助船類型多樣，其舒適度與環(huán)保問(wèn)題日漸受到人們的關(guān)注，能否采用新采油設(shè)備和工藝、利用備用控制系統(tǒng)來(lái)防范海上事故等都將成為船級(jí)社的研究方向。

　　根據(jù)歐盟2008年提出的一項(xiàng)目標(biāo)，2020年全球使用的可再生能源應(yīng)占所有能源的20%，因此海上風(fēng)電成為了眾多國(guó)家都想要快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。德國(guó)勞氏船級(jí)社執(zhí)行副總裁詹?奧拉夫?普羅布斯特在會(huì)上介紹了海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的安裝技術(shù)及安裝船的最新發(fā)展。他表示，由于不同海域的風(fēng)向、風(fēng)力、水浪沖擊度等情況均有差別，因此建造安裝船的要求較高，同時(shí)具有獨(dú)特性、高附加值、高技術(shù)的特點(diǎn)。另有統(tǒng)計(jì)顯示，僅歐洲地區(qū)為了維護(hù)風(fēng)力場(chǎng)就需要800艘船舶，這也預(yù)示著該領(lǐng)域?qū)⒊删鸵粋€(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng)。