明陽16.6MW雙轉(zhuǎn)子漂浮式風(fēng)機項目獲核準(zhǔn)

6月19日，廣東省陽江市發(fā)展改革局發(fā)布關(guān)于明陽陽江16.6MW漂浮式海上風(fēng)電示范項目核準(zhǔn)變更前公示核準(zhǔn)前公示。

建設(shè)單位：陽江明陽蘊華海上風(fēng)電開發(fā)有限公司

建設(shè)地點：陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)南側(cè)海域明陽陽江青洲四海上風(fēng)電場場址內(nèi)，中心離岸距離約為67km。

項目概要：明陽陽江16.6MW漂浮式海上風(fēng)電示范項目場址位于明陽陽江青洲四海上風(fēng)電場項目海域內(nèi)，擬安裝容量16.6MW的雙轉(zhuǎn)子漂浮式樣機1臺，輪轂中心高度約113米。漂浮式風(fēng)機基礎(chǔ)型式擬采用半潛式平臺結(jié)構(gòu)，機位點處水深約45米，離岸中心距離約67km，擬作為回路末端機組，以1回35kV電壓海纜接入明陽陽江青洲四海上風(fēng)電場項目海上升壓站，通過220kV海纜送出。借用原有送出路徑進行送出，不新建海上升壓站、220kV海纜及陸上集控中心。

項目進展情況

4月18日，明陽集團發(fā)布消息稱全球單機容量最大漂浮式風(fēng)電平臺開始吊裝塔筒，有望上半年完成組裝。

“OceanX”塔筒吊裝現(xiàn)場

全球首創(chuàng)“V”字型塔架結(jié)構(gòu)，助力風(fēng)機形態(tài)革命

塔筒是風(fēng)機的關(guān)鍵部件。和普通“I”字型風(fēng)機不同，“OceanX”為全球首次采用“V”字型塔架結(jié)構(gòu)。兩座塔筒共用一個漂浮式基座，以“V”字型排列，搭載兩臺明陽MySE8.3-180超緊湊半直驅(qū)海上風(fēng)機，總?cè)萘窟_到16.6MW。作為全球容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺，該平臺可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。

“OceanX”設(shè)計圖

此外，創(chuàng)新式的長橢圓型塔筒較傳統(tǒng)圓形塔筒提升了風(fēng)電平臺的對風(fēng)效率。“OceanX”兩座塔筒截面形狀為長橢圓型，這樣的設(shè)計使塔筒的長軸面受風(fēng)面積遠(yuǎn)大于短軸面，當(dāng)風(fēng)向和風(fēng)電平臺出現(xiàn)一定夾角時，塔架受風(fēng)面積增大，風(fēng)力可為整個風(fēng)電平臺提供額外的偏航動力，使風(fēng)電平臺更快的對風(fēng)，從而提升風(fēng)能利用效率。同時在極端臺風(fēng)工況下，它的隨風(fēng)特性能使風(fēng)電平臺快速實現(xiàn)自動偏航對風(fēng)，從而大大降低塔架和風(fēng)電平臺的極限載荷。

塔筒內(nèi)部還計劃安裝電梯及階梯踏板兩用通道，能夠保證工作人員上下主機的舒適度。

拓展拉索系統(tǒng)應(yīng)用邊界，極致降低載荷

除了在塔架結(jié)構(gòu)、塔筒形態(tài)上的創(chuàng)新外，“OceanX”實現(xiàn)了跨學(xué)科的融合創(chuàng)新，巧妙利用塔架系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)，借鑒并將常用于橋梁上的拉索系統(tǒng)應(yīng)用在“OceanX”上。

拉索系統(tǒng)的設(shè)計使塔架系統(tǒng)和浮式基礎(chǔ)形成張緊系統(tǒng)，并改變了傳統(tǒng)風(fēng)機載荷傳遞路徑——傳統(tǒng)風(fēng)機葉輪載荷及塔筒重力載荷通過塔架傳遞至基礎(chǔ)。而“OceanX”由于采用了拉索系統(tǒng)，塔架重力載荷可分散至拉索，塔架只承擔(dān)部分葉輪載荷。這樣的設(shè)計使塔架載荷大大降低，從而保證了塔架結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計。

拉索系統(tǒng)示意圖

明陽集團表示，在塔筒吊裝完成后將繼續(xù)進行后續(xù)的安裝工作，計劃于今年上半年完成該風(fēng)電平臺的組裝。

5月20日，廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布《明陽陽江16.6MW 漂浮式海上風(fēng)電示范項目環(huán)境影響報告表受理公告》，表明明陽陽江16.6MW 漂浮式海上風(fēng)電示范項目環(huán)境影響報告表已接受。

工程與《廣東省海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃（2017-2030）（修編》疊圖

廣東省海洋功能區(qū)劃圖

項目周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀圖

來源：陽江市發(fā)展改革局、明陽集團、廣東省生態(tài)環(huán)境廳