2010防腐蝕涂料年會暨第27次全國涂料工業信息中心年會成功舉辦

　　我國當前正處于向低碳經濟發展的轉型時期，如何處理好“把握經濟增長機遇”和“加快進行低碳轉型”這兩者之間的關系已成為一個熱門話題。在此背景下，以“低碳經濟引領防腐涂料市場新機遇”為主題的“ 2010 防腐蝕涂料年會暨第 27 次全國涂料工業信息中心年會”于 2010 年 10 月 25-28 日在浙江省寧波市召開，會議受到了行業的熱烈響應，來自中國、丹麥、加拿大、德國、日本等國家的近 250 人參加了本次盛會。本屆年會由中國海洋石油總公司科技發展部、中國石油學會海洋石油分會主辦，中國化工學會涂料涂裝專業委員會海洋石油工業防腐分會、《涂料工業》雜志與全國涂料料工業信息中心聯合承辦。

　　根據防腐涂料應用領域，會議重點進行了風電配套保護涂料和海洋工程防腐涂料的交流研討，除組織了 31 場精彩的現場專家演講和技術講座外，還進行了 9 場“碧海舟杯”優秀論文評選活動論文演講，評選出了相應的獲獎論文。

　　在上屆年會全面探討風電塔筒保護涂料的基礎上，本屆年會特別針對風電葉片涂層保護技術展開討論，并邀請了巴斯夫、 PPG 、杜邦、赫普以及拜耳等國際風電涂料和原材料行業領先企業的專家介紹了這一領域的最新技術進展，而西北永新等國內企業也介紹了其對風電葉片涂料的研究。此外，會議還特邀來自中國可再生能源學會風能專業委員會（中國風能協會）的行業專家介紹了我國風電行業的發展現狀和趨勢，并特邀株洲時代新材料科技股份有限公司等從事風電葉片生產與配套涂料研究的專家從用戶角度對這一涂料領域的新品種進行了論述。與會專家一致認為，我國風電產業發展迅速，與之配套的涂料的國產化工作刻不容緩，尤其是在葉片保護涂料方面，近年來葉片技術也在不斷進步，主流風機所用葉片長度已由最初的 20 米 左右發展到如今的 50 米 左右甚至更大的葉片，對葉片表面涂裝技術的要求隨之在不斷提高，而我國風電葉片保護涂料的研制、開發和應用不能完全照搬國外經驗，應注重地域和環境特點，綜合考慮耐紫外線、耐砂蝕、耐雨蝕等性能。

　　在海洋工程防腐涂料方面，來自中海油研究總院、海油工程公司、中海油常州涂料院、上海振華港機涂裝研究所等單位的專家從市場發展現狀以及新技術、新標準等方面進行了較為全面與深入的探討。來自中國船級社、中船重工 725 所等單位的專家則介紹了 IMO 最新法規標準對油船貨油艙保護涂料的新要求。結合低碳經濟概念，會議還特邀阿克蘇諾貝爾、赫普等國際著名船舶涂料生產商，對新型高性能防污涂料進行了介紹，這類防污涂料從低表面能等方向著手，一方面符合國際上對生物殺蟲劑等有毒有害物質的禁令，屬于環境友好型產品，另一方面，通過高效防污長期保持船底表面的平滑，減少航行阻力，可以有效減少燃油消耗，提高燃油使用效率，大幅減少碳排放。

　　本屆會議得到了拜耳材料科技（中國）有限公司的主協辦，并有北京碧海舟涂料有限公司、海明斯特殊化學公司、大金氟涂料（上海）有限公司、萬達科技（無錫）有限公司、柏斯托（上海）化工產品貿易有限公司、寧波飛輪造漆有限責任公司等企業的協辦。

　　會議同期還組織召開了風電保護涂料國家標準制定討論會，國家涂料和顏料標準化技術委員會的專家和國內外風電葉片涂料以及風電裝備生產企業共同探討了風電涂料國家標準的相關細節，并針對風電涂料的配套體系以及應用環境地區的多樣性，提出了大量有價值的建議和意見。

　　會議同期舉辦的“碧海舟杯”優秀論文評選活動共評出了 9 篇優秀論文，通過特邀專家組成的評委對這些論文及其在現場演講的考察，最終獲得一等獎的是由中海油常州涂料化工研究院朱亞軍等撰寫的《低粘度柔韌型高固體份防腐涂料的研制》，獲得二等獎的是由上海振華重工（集團）常州油漆有限公司張斌等撰寫的《工業防護涂料的環保性》以及由北京虹霞正升涂料有限責任公司劉成樓等撰寫的《無溶劑環氧重防腐隔熱導靜電涂料的研制》，獲得三等獎的是由常州光輝化工有限公司吳競等撰寫的《海上風力發電機塔筒用濕固化富鋅底漆的研制》、由北京碧海舟涂料有限公趙金慶等撰寫的《儲油罐導靜電涂料表面電阻率測試的影響因素》和由中海油常州涂料化工研究院穆穎等撰寫的《防腐蝕涂料水性化現狀與存在問題》。

　　結合本屆會議的主題，會議最后一天還組織代表參觀考察了太平洋造船集團浙江造船有限公司位于奉化的海工生產基地。該公司自 2008 年起手持海洋工程船舶訂單位居世界首位，同時 2010 年新接海工船訂單位居世界首位，目前年海洋工程船舶產品交船能力為 30-36 條。 2010 年，公司與全球第二大海事服務公司簽訂了一份總價值 10 億美元的協議，將為其建造 62 艘海洋平臺供應船，這是自金融危機以來全球最大的一筆海洋工程船舶訂單。代表們興致盎然地參觀了其宏大的生產廠區，并特別在幾個涂裝車間進行了實地考察。