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國(guó)內(nèi)首制專業(yè)海上風(fēng)電吊裝平臺(tái)探秘

2013-08-30 來(lái)源:北極星電力網(wǎng) 瀏覽數(shù):806

  在今年上海國(guó)際海上風(fēng)電展上,由江蘇潤(rùn)邦重工股份有限公司(簡(jiǎn)稱:潤(rùn)邦股份)展出的擁有自主產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首制自升式專業(yè)海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的模型,一經(jīng)亮相,即引起廣泛關(guān)注,更有媒體評(píng)論其為中國(guó)海上風(fēng)電安裝設(shè)備崛起的象征!
  長(zhǎng)期以來(lái),受我國(guó)海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展起步較晚的影響,國(guó)內(nèi)尚未有專業(yè)的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。海上風(fēng)電設(shè)備的安裝一般由浮吊或其它船用起重機(jī)完成,在惡劣的海上作業(yè)環(huán)境中,由于不能保持被吊對(duì)象的平衡,以及不能消除重物的晃動(dòng),采用上述方式安裝存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面,由于海上風(fēng)電安裝起重機(jī)的核心技術(shù)大都被國(guó)外公司掌握,目前我國(guó)海上風(fēng)電吊裝設(shè)備主要依賴進(jìn)口,成本過(guò)高。同時(shí),海上風(fēng)電起重機(jī)設(shè)備需求的的大起重量、大起升高度、大工作半徑等其它高性能要求也抬高了準(zhǔn)入門(mén)檻。
  事實(shí)上,受上述等因素的影響,國(guó)內(nèi)還沒(méi)有擁有自主專利產(chǎn)權(quán)的專業(yè)海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。不難想象,當(dāng)國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠突破技術(shù)鉗制,自行研發(fā)建造出此類裝備時(shí),在業(yè)界產(chǎn)生的影響肯定是非同小可。那么,作為國(guó)內(nèi)首制的專業(yè)海上風(fēng)電安裝平臺(tái),其又有哪些構(gòu)成及特點(diǎn)呢?
  一、安全平穩(wěn)的自升式平臺(tái)
  該平臺(tái)由潤(rùn)邦股份全資子公司南通潤(rùn)邦海洋工程裝備有限公司設(shè)計(jì)建造。平臺(tái)配備全回轉(zhuǎn)舵槳和7臺(tái)錨機(jī),在作業(yè)區(qū)域具備自動(dòng)定位能力。和坐底式平臺(tái)相比,工作水深更大,工作穩(wěn)定性良好。與半潛式鉆井平臺(tái)相比,維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低,有效使用率更高。該平臺(tái)在海上施工時(shí),依靠提升機(jī)構(gòu)將平臺(tái)提升至水面以上,使平臺(tái)在進(jìn)行風(fēng)電安裝作業(yè)時(shí)不受潮汐及波浪的影響。
  相比常見(jiàn)的采油、鉆井平臺(tái),風(fēng)電安裝平臺(tái)的升降更為頻繁,采用液壓油缸式樁腿機(jī)構(gòu)比齒輪齒條式樁腿機(jī)構(gòu),使用壽命更長(zhǎng),工作更為可靠。
  平臺(tái)的液壓升降系統(tǒng)共有四套升降機(jī)構(gòu),分別安裝在平臺(tái)艉部、平臺(tái)艏部的左右舷位置。每套樁柱由固樁架、上環(huán)梁(固定環(huán)梁)、下環(huán)梁(動(dòng)環(huán)梁)、樁腿樁靴、液壓電控系統(tǒng)組成。此外,該機(jī)構(gòu)采用高壓液壓獨(dú)立控制單元,擴(kuò)大了樁腿高度的可調(diào)節(jié)范圍,有利于平臺(tái)根據(jù)水深調(diào)節(jié)升降高度。中控高度、傾斜角度、升降同步、插銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)等傳感控制系統(tǒng)確保了平臺(tái)在大起升重量情況下穩(wěn)定性更好,也使得平臺(tái)可適應(yīng)作業(yè)的海域范圍更廣。
該平臺(tái)突出特點(diǎn)為:
  1、專利樁靴設(shè)計(jì),對(duì)地質(zhì)要求較低,非常適合中國(guó)沿海區(qū)域。
  2、采用液壓插銷(xiāo)式提升機(jī)構(gòu),壽命長(zhǎng),可靠性高。
  3、關(guān)鍵系統(tǒng)采用進(jìn)口力士樂(lè)、PARKER、REXROTH產(chǎn)品,高可靠性。
  4、安全、成熟液壓整體設(shè)計(jì),已營(yíng)運(yùn)平臺(tái)上應(yīng)用效果良好。
  5、獨(dú)立液壓控制單元,可靈活調(diào)整以適應(yīng)不同海床情況。
  6、中央電控系統(tǒng),自動(dòng)化程度較高。
  二、高效的起重設(shè)備

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