首先我們采取了第一個,我們調整了風機的控制參數,當然具體的控制參數的話,因為時間關系,我就不詳細介紹了。但是我們可以看出來,這是調整參數以后的類似工況的運行數據,可以非常明顯的看出來,變槳角度,已經恢復正常了,就不再變槳了,這個符合我們采用轉矩表分析的運行工況的。當然這個地方還可以看到它的扭矩仍然是波動的,但是波動的話,這個時候是風機沒有辦法避免的一個情況。因為如果你采用的轉矩表控制的話,風機的扭矩隨著風速變化的話,肯定會發生波動的,但是這個出現問題的話,還會引起大量的問題。
這個是我們調整控制參數以后的運行數據,這頭可以看到,這條藍色的線,是我們振動加速度,這里頭從60秒之后可以看到振動加速度,還是在不斷上升的。葉片變槳角度的話,還是在波動的,這里頭的話仍然有問題。
我們也做了一些分析,扭矩還是有異常的波動現象,但是具體的原因,其實跟原來的話,還是很相似的,調整這個參數,不能從根本上解決這個問題,因為采用這種控制方式的話,風機的扭矩信號肯定隨著風速還是有相當大的波動的。所以我們最后采用了濾波器,就是在我們轉速和扭矩信號下面加了一個振動濾波,我們可以看到藍色的線,是沒有采用這個東西之前的振幅,黃色的線是采用之后。我們這里可以比較明顯的看出來,之前和之后的振幅比之前有明顯的降低。我們給它做一個簡單的頻譜分析,濾波以后的頻譜,雖然峰值基本上出現在0.317,但是峰值從32降到4.65,基本降低85%,這個效果還是非常明顯的。
目前我們還在做其他方面的改進,對我們的查表控制的方法,我們可能至少在過渡區這一段的話,可能會采用全程PID控制,或者含扭矩控制,我們在某些特定的區域可能不再采用轉矩表控制,當然這個我們正在做。因為剛才我們也說了,振動和振動源和結構特性兩方面相關的。從結構特性來說,我們也在做阻力器的設計,雖然它不能解決振動源的問題,但是振動源有激勵的話,我們可以把振動幅度大幅度減少,預計今年會裝一臺。最后謝謝大家。
主持人:我問你一個問題,你是單臺機還是多臺機?
唐亮:多臺機組基本上都出現這個問題了。我們那臺機組是第一次采用某一假供應商的部件,有一個部件的匹配問題。
主持人:第二個,當時的風速多少?
唐亮:發生振動的時候,當時的風速是12米左右,其他的風速沒有振動。
主持人:我告訴你,我在仙人島(音譯)遇到一次,在某個風速下,整個機組振動,要等到那個風速達到那個值的時候,才測,要等到半夜才測,就是遼寧省因口仙人島(音譯)我提供這個案例給你參考。第二在山東龍城(音譯)7臺機組,所有的部件都是德國來的,惟一有塔架是當地造的。當地造的7臺機組,有一臺發生振動。
唐亮:最后查出是什么原因?