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風(fēng)能展獨家直播:12MW海上風(fēng)電機組的概念設(shè)計研究結(jié)果—風(fēng)電機組技術(shù)

2013-10-22 來源:北極星電力網(wǎng) 瀏覽數(shù):627

  現(xiàn)在市場更受歡迎的是中等重量的,但是速度低的發(fā)電機組。從我個人的經(jīng)驗和市場的了解來說呢,這種在物流和安裝上面來說,也比較方便。而且對于基組來說,如果我們的重量降低了之后,整個在運輸和吊裝上面,對我們設(shè)備上面的需求都會降低很多。可能會計算如何進行設(shè)計,大家會想,我們現(xiàn)在已經(jīng)進步到哪個地步了?根據(jù)我們的升級如何來預(yù)算結(jié)果。我們現(xiàn)在的發(fā)展與升級非常的相符,這是非常重要的。
  現(xiàn)在我們在討論ICE40噸的機型,但是我也希望我們能夠利用我們的升級標(biāo)準(zhǔn),因為這種方式是非常合適合理的,但是你不想要和你不應(yīng)該有的是完全不一樣的概念,主要的集成單組的軸承組成架呢是非常重要的。集成齒輪箱發(fā)電集成也非常重要,我選擇了電動偏航系統(tǒng),提高其可靠性,還使用了電器設(shè)備置于塔頂,因為我們想讓機器小型化,減少它的載重量。這是我們在設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量分布圖,我們與現(xiàn)在已有的設(shè)計進行比較的時候發(fā)現(xiàn),人們現(xiàn)在可能會覺得比較枯燥,但是會看一下主要的轉(zhuǎn)移質(zhì)量的地方就是承載質(zhì)量最大的地方。實際上動力傳動系統(tǒng)也發(fā)生了變化,所以當(dāng)前的機艙重量,頂部重量都有所不同,組織架結(jié)構(gòu)會把所有的原件結(jié)合在一起,降低質(zhì)量,提高發(fā)電效率。我們會看到電輪葉片質(zhì)量是最重的,至于我們之前所預(yù)測的結(jié)果是一樣的。根據(jù)這個區(qū)域,和我們的計算結(jié)果,我們會發(fā)現(xiàn)它是一個直線的立體的變化方式。
  我們未來會把質(zhì)量增加到950噸,這與當(dāng)前設(shè)計的6MW機器還是有差別的,因為這個需要更大的質(zhì)量和材料。所以說你的終端客戶會更偏向于6MW,而不是12MW的機型,還有它的安裝成本也會降低,如果大家把當(dāng)前的設(shè)計和趨勢進行比較的話,會發(fā)現(xiàn)我們的預(yù)測是非常正確的。然后如果想要控制重量和尺寸的話,確保每個風(fēng)機能夠適應(yīng)各種情況的發(fā)展,我們必須要有緊湊的集成設(shè)計,必須要有優(yōu)化的零部件,我們所使用的材料呢,就必須能夠適應(yīng)其各種情況,而且具有很高的可靠性。如果想要控制成本的話,就必須要設(shè)計的非常的緊湊,盡可能的減少機艙內(nèi)部的零部件數(shù)量,因為機艙內(nèi)部呢,即使是原件很少的時候,但是其更換和維護難度也非常大。而且交通運輸也很困難,我們必須要關(guān)注機艙布局,突出便于運營和維修,同時我們必須要減少頂部質(zhì)量降低塔桶和支撐結(jié)構(gòu)的成本,而我們在安裝之前就必須要對所有的原部件進行檢修,必須要確保它們能夠進行連接,達(dá)到我們想要的結(jié)果。把所有的原件結(jié)合在一起,然后再對它們進行檢驗,這是第二步。
  看一下這個表,集成的設(shè)計,也需要集成的評估。我們現(xiàn)在的設(shè)計是非常緊湊的,但是如果把建筑實體增大的話,難度也會增大的。就比如說齒輪箱和輪轂其實會影響到它的可靠性和它的壽命的。如果把它們都結(jié)合在一起的話,其實結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的。我們必須要把所有的原件都考慮進來,然后計算它們的邊界情況的運行狀況,最后再進行優(yōu)化。最后的目標(biāo)就是降低其質(zhì)量,盡可能的增加它的體積。
  當(dāng)然我們還有一些顧客,我們在風(fēng)能發(fā)電這方面有很多重要的終端客戶,這是非常重要的一點,你必須要非常的可靠,這就需要依賴現(xiàn)在的市場經(jīng)驗,確保你能證明什么和你最好的產(chǎn)品之間取得平衡,如果你制造一個樣機的話,那其技術(shù)必須足夠成熟進行展示,而對于所有的公司來說,他們必須要依賴很大的供應(yīng)鏈,風(fēng)能產(chǎn)業(yè)依賴許多的公司,那我們在這方面有許多合作伙伴,也取得和制造出最完美的產(chǎn)品。
  這個幻燈片非常的有意思,顯示出這些原件之間的內(nèi)部情況,因為在風(fēng)能領(lǐng)域呢,許多的原件都是在里面的,我們在外面看不到,我認(rèn)為我們變槳會不斷的變長(音譯)而它的主要軸承承擔(dān)了最大的力量和重量,但是這是必要的,因為在深海我們沒有辦法進行更新,我們必須要確保它能夠最大限度的提高壽命,降低成本,這就是銀行最關(guān)注的問題,也是我們的運營和維修條件所要求的。這樣才能提高它的強度和剛度,就可以降低它的成本,保證我們這個機型的輕質(zhì)。

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