淺談風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備管理

    (三)創(chuàng)新備品備件的管理模式，爭(zhēng)取以最小的庫(kù)存來完成更高的設(shè)備投運(yùn)率。
    一)嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備所更換的備品備件，防止殘次品、山寨產(chǎn)品的使用，并根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，對(duì)部分備件進(jìn)行優(yōu)化，用質(zhì)量好、性能佳的產(chǎn)品來替代。
    二)與當(dāng)?shù)貙I(yè)的備件供應(yīng)商簽訂備件供貨協(xié)議，充分利用商家的一切便利條件完成風(fēng)電場(chǎng)低庫(kù)存、高效率的目標(biāo)。
    三)構(gòu)建最優(yōu)的技術(shù)服務(wù)、大型施工服務(wù)、大型備件的供貨鏈，在出現(xiàn)能力范圍以外的情況時(shí)，可以在最短的時(shí)間內(nèi)解決問題。
    四)與周邊同類機(jī)型的風(fēng)電場(chǎng)信息互動(dòng)，聯(lián)合與備件供應(yīng)商簽訂備件供貨協(xié)議，這樣有助于充實(shí)該商家?guī)齑嫫贩N以及庫(kù)存量，另外備件的價(jià)格會(huì)因數(shù)量的增加而更加的優(yōu)惠。
    四、注重新技術(shù)、新設(shè)備的學(xué)習(xí)和應(yīng)用
    風(fēng)力發(fā)電設(shè)備在國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上、技術(shù)的應(yīng)用上存在短板，而新技術(shù)、新設(shè)備每年層出不窮，解決了很多的問題。學(xué)習(xí)、探索、應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，敢于創(chuàng)新，是未來設(shè)備管理中的一項(xiàng)重要工作。
    (一)液態(tài)氮?dú)饫鋮s在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用。由于風(fēng)電場(chǎng)夏季溫度的升高，發(fā)電機(jī)、齒輪箱等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行溫度超出正常運(yùn)行范圍，空冷、水冷的冷卻效果不能滿足設(shè)備的需求，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組限功率運(yùn)行，甚至故障停機(jī)。液態(tài)氮?dú)饫鋮s方式在2013年北京風(fēng)能問世，利用其冷卻的快速性、低溫性解決設(shè)備以及機(jī)艙溫度的高溫現(xiàn)象。
    (二)振動(dòng)、電池在線檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自帶的振動(dòng)檢測(cè)、電池檢測(cè)系統(tǒng)不完善，導(dǎo)致由于發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)大、電池充放電不均勻的問題凸顯，為了在現(xiàn)象惡化前改善或者在故障發(fā)生前提前預(yù)先進(jìn)行檢修，獨(dú)立的在線監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)成功，對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)更加全面，從而能及早對(duì)該設(shè)備的健康狀態(tài)做出鑒定，從而避免設(shè)備由于長(zhǎng)期帶病運(yùn)行而加速老化。
    (三)超級(jí)電容在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的廣泛應(yīng)用。超級(jí)電容由于其體積小、充放電迅速、電壓穩(wěn)定、故障率低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中已逐漸代替鉛酸蓄電池，廣泛的應(yīng)用在風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)供電、控制系統(tǒng)備用電等方面。
    (四)齒輪油現(xiàn)場(chǎng)濾油裝置。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱由于運(yùn)行工況惡劣，導(dǎo)致其潤(rùn)滑冷卻介質(zhì)齒輪油油質(zhì)變質(zhì)、變色、含水量增大等問題出現(xiàn)，利用一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組專用換油機(jī)、高粘度油品濾油機(jī)以及一些附屬設(shè)備構(gòu)建的現(xiàn)場(chǎng)濾油裝置，對(duì)于齒輪油含水量超標(biāo)，乳化、含金屬顆粒含量超標(biāo)的現(xiàn)象，有所改善，同時(shí)也增長(zhǎng)了齒輪油的使用周期，節(jié)省了一部分檢修成本。
    (五)雙變頻器系統(tǒng)的使用。隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增加，3MW、5MW機(jī)組的試運(yùn)行、10MW概念機(jī)的問世，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變大變高已經(jīng)成為趨勢(shì)，但故障率高也是一個(gè)不能回避的問題，主要是變頻系統(tǒng)，更是故障的重災(zāi)區(qū)，由此雙變頻系統(tǒng)的配置首先在3MW機(jī)型中出現(xiàn)，在出現(xiàn)變頻器故障時(shí)，可單獨(dú)隔離出一套變頻系統(tǒng)，使用單變頻系統(tǒng)運(yùn)行，可以適當(dāng)減少故障帶來的損失。
    五、結(jié)語(yǔ)
    風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)備管理工作還需要我們不斷的探索和實(shí)踐，傳統(tǒng)的常規(guī)火電模式的管理在風(fēng)電場(chǎng)的實(shí)行會(huì)造成大量人力、財(cái)力的浪費(fèi)。創(chuàng)新出一種特有的設(shè)備管理模式，在運(yùn)檢之間找到平衡點(diǎn)，使其在最大產(chǎn)出的情況下，能得到更好的保養(yǎng)，還需要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理工作的扎實(shí)開展，從而積累經(jīng)驗(yàn)，取其精華去其糟粕，創(chuàng)立新的管理標(biāo)準(zhǔn)。
作者：郭鵬 甘肅電投鼎新風(fēng)電有限責(zé)任公司