目前經(jīng)過這么多年葉片運維工作的發(fā)展，通過兩個案例講一下目前維修的能力。第一個案例是帶氣泵剎車的，可以這么說那時候小機種的運維工作，更換剎車是這個運維工作一個明珠，相對難度較高，一百斤的葉片人拉肩抗是比較復雜的一項工作，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，同行里面有很多初步形成了葉片的更換能力，當然是早期的葉片。第二個案例，是去年發(fā)生的一個案例，這個案例葉片的修復工作代表著整個目前國內(nèi)葉片維修工作的最高難度，甚至不是之一。它有兩大特點，一個是缺陷大，另外一個是多種耦合。殼體剝離、脫落二十多米長，后面是后緣開裂，十多米，然后后緣UD折斷、失效，最后殼體開裂貫通。這個葉片如果按照常規(guī)來說99.9%應該直接報廢，由于其他各種原因，明陽派出整體設計團隊，還有維修方案團隊，跟北京一家同行進行合作，對葉片進行了修復，歷時兩個月，經(jīng)過了長期的運行，經(jīng)歷了寒冬的考驗，目前來講恢復了整體葉片原有的設計強度。這兩個案例分別代表兩個不同時期的兩個特征，一個是2007年以前的，占比10%的裝機量。?
關于葉片運維的發(fā)展建議，包括規(guī)范、整合葉片維修行業(yè)，包括潛心、細致開發(fā)維修新技術、新材料，對威脅行業(yè)進行認證、分級，制定葉片維修標準。主動運維分為兩個層次，第一個是預防，定期檢查是按月度、季度、年度執(zhí)行，不定期檢查是在季節(jié)之后進行預防檢查。重點說一下主動運維的高層次，預測和改善。主動運維的目標，如果所有風場里面每一臺風機，每一個機組在任何一個時間的風險值，這個時候可以有針對性的有的放矢的進行一些維護，一些檢查，甚至做提前的更換。這一塊工作主要用了一些大數(shù)據(jù)方法和趨勢分析法，然后加一些計算和實證。大數(shù)據(jù)法廣東明陽有天時地利的優(yōu)勢，明陽直接做主機，同時也做葉片，可以從主機的后臺讀瞬時功放，可以進行評估，通過對比葉片的設計安全系數(shù)，甚至記住每個原材料，各種原材料的性能其實有些差異，達到合格性，但是有差異。包括生產(chǎn)模具有生產(chǎn)線，同時也是有差異，包括制造當中。嚴格來講其實所有葉片下線的時候都是帶有缺陷的，缺陷里面有不同等級，甚至包括吊裝運輸?shù)膿p傷，健康程度通過系統(tǒng)分析出來，然后得出一個風險值，提前進行主動運維。同時還有一個預防改進，對風場所有這些缺陷進行匯總分析之后，反過來指導設計工作、原材料開發(fā)工作、生產(chǎn)工作，針對里面一些問題進行正向反饋跟改進改善。葉片生產(chǎn)當中最容易出現(xiàn)的一個褶皺，褶皺究竟對葉片的安全性有多大，廣東明陽不僅做了分析，還做了大量的實證分析，做了大量對比實驗之后，形成一個數(shù)據(jù)，最后用到模型里面去，通過歷史每年產(chǎn)生的這些運維工作不斷進行修正，包括后期的預測越來越精準。結果以目前三年工作做的一個案例說明，從目前來講，三年工作逐步積累下來，預測成功率越來越高，現(xiàn)在已經(jīng)接近70%葉片的重大事故都是可預測，當然還包括了不可預測的雷擊。2013年的時候廣東明陽甚至預測到一個葉片的重大事故，也是從側(cè)面佐證了預測可行性。?
這對運維的工作也帶來了很大的成效，從目前來講廣東明陽整體裝機量四千套，包括每年的售后成本，包括更換、維護跟維修，不到三百萬，遠低于同行。從2012年之后，隨著裝機量越來越多，質(zhì)量成本越來越下降。運維工作廣東明陽存在著天時地利，既有風場，也有主機生產(chǎn)，葉片和運維。但是整個行業(yè)還要思考怎么樣避免各種運維工作，避免各種故障的產(chǎn)生。
