淺述風電主齒輪箱傳動形式和軸承布置（下）

　　風電齒輪箱行業的軸承應用，筆者認為討論的熱點之一是行星輪軸承外圈的蠕動和跑圈問題，眾多廠家都在想如何避免這種現象。導致外圈蠕動和跑圈的最重要原因之一是軸承套圈的受力不均，然而在實際運轉中，受制于制造精度，裝配精度和應用特性等原因，受力完全均勻是一種理想現象，所以行星輪軸承外圈蠕動或跑圈很難真正杜絕。若要完全避免這種現象，只能沒有外圈。歐洲風電齒輪箱廠家首先開始應用整合式設計(將軸承外圈與行星輪內孔整合為一體)，并逐漸被中國風電齒輪箱廠家接受并批量應用。如下圖 　　平行軸軸承的應用，主要是定位+浮動配置的形式，主要是應用圓柱滾子軸承，四點接觸球軸承和圓錐滾子軸承。但是隨著兆瓦級和尺寸增加，四點接觸球軸承的應用比例在降低。但是除卻定位+浮動的配置形式，也有其他一些形式，例如圓錐滾子軸承+圓錐滾子軸承的可調節配置形式，但是因為風電齒輪箱的平行軸軸承內外圈溫差變化較大，所以可調節配置形式的軸承工作游隙也變化較大，軸承應用風險較高，所以現在實際應用案例較少，當然也有運用其他軸承的項目，但都是較為特殊的案例或者特殊的設計，不具有普遍性。風電主齒輪箱軸承的應用，對軸承制造公司的綜合能力要求很高，不僅僅是在軸承的設計、制造與質量控制上，軸承的應用技術也是其中非常關鍵的一環，畢竟這是一個相對較新而風險相對較高的行業，應用的經驗也才在逐漸形成過程中。將主軸、主軸軸承、齒輪箱的傳動形式與結構、軸承相鄰部件、齒輪箱軸承自身特性，扭矩臂、潤滑形式、潤滑部位、潤滑油量與密封形式等有機結合起來，進行系統分析，才能從源頭有效避免風險，提升風電齒輪箱的可靠性和可利用率。