世紀(jì)風(fēng)能風(fēng)電新技術(shù)全自動(dòng)多葉片變角調(diào)速風(fēng)輪

　　6）風(fēng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，免去復(fù)雜變速系統(tǒng)；
　　7）風(fēng)輪多葉片直徑小制造成本低；
　　8）全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪有效的提高風(fēng)能利用率；
　　9）風(fēng)輪制造安裝調(diào)整簡單故障率低，風(fēng)輪變角系統(tǒng)基本達(dá)到免維護(hù)；
　　10）風(fēng)力發(fā)電機(jī)整體制造成本低。
　　11) 獨(dú)特葉片材質(zhì)使用壽命30-50年。

　　七、全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪與其他風(fēng)輪技術(shù)對(duì)比
　　全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器控制原理，在輪轂中安裝彈簧，依靠彈簧的彈力平衡輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)葉片產(chǎn)生的離心力。當(dāng)離心力和彈簧彈力平衡時(shí)風(fēng)輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)外界風(fēng)速發(fā)生變化時(shí)，葉片受風(fēng)壓力變化，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速改變，葉片離心力變化，葉片迎風(fēng)角度發(fā)生相應(yīng)變化；此時(shí)，葉片根部彈簧壓縮量變化，彈簧彈力變化，平衡離心力；同時(shí)，改變?nèi)~片迎風(fēng)角度，改變?nèi)~片受風(fēng)壓力，改變風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)兩個(gè)力再次平衡時(shí)，葉片角度不再變化，葉片受風(fēng)壓力穩(wěn)定，風(fēng)輪再次實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪可以按照設(shè)計(jì)意圖加裝多片風(fēng)葉，加裝了多片風(fēng)葉的風(fēng)輪可以在更大程度上吸收和利用通過風(fēng)輪的風(fēng)能。同等風(fēng)速條件下風(fēng)輪更容易啟動(dòng)，啟動(dòng)后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速也更高，更有利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電。相同等級(jí)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)用全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪并安裝多片風(fēng)葉，其風(fēng)輪體積將會(huì)大幅度減小；并且，將降低風(fēng)輪對(duì)風(fēng)速的要求，進(jìn)一步降低其配套塔架的高度節(jié)省相關(guān)材料；應(yīng)用全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪的發(fā)電機(jī)將省去齒輪箱而直接由風(fēng)輪轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，而不需加裝齒輪箱變速，發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小，更節(jié)省材料，且故障率更低；全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪的應(yīng)用可以從根本上降低風(fēng)電設(shè)備成本，進(jìn)一步從源頭降低風(fēng)電價(jià)格，使風(fēng)電更加容易推廣，更加容易被接受。
　　目前，市場上應(yīng)用的自動(dòng)變角系統(tǒng)有利用重錘式離心力原理調(diào)整風(fēng)輪葉片迎風(fēng)角度，進(jìn)行變角調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的技術(shù)。該技術(shù)雖然在調(diào)整精度上比較準(zhǔn)確，但是，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝復(fù)雜，設(shè)備造價(jià)過高；這種技術(shù)很難使風(fēng)輪加裝多葉片，因此并不能充分利用風(fēng)能，并且該技術(shù)很難應(yīng)用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，且風(fēng)輪體積較大，造價(jià)過高。
另外，市場上其他應(yīng)用自動(dòng)變角系統(tǒng)的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)制造的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其變角系統(tǒng)應(yīng)用原理是利用葉片尖部變角以調(diào)整風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，并控制轉(zhuǎn)速，以及在風(fēng)速過高時(shí)可以利用葉尖順槳使發(fā)電機(jī)可以空氣順槳?jiǎng)x車或減速。其缺點(diǎn)在于，葉尖部分較葉片整體較小，風(fēng)速過大時(shí)不易進(jìn)行控制，并且葉尖調(diào)速范圍有限，限制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)速適用范圍。這種風(fēng)輪也沒有加裝多葉片以充分利用風(fēng)能，存在較大的風(fēng)能浪費(fèi)。
　　總之，經(jīng)過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，全自動(dòng)調(diào)速風(fēng)輪是目前風(fēng)力發(fā)電史上比較完美的風(fēng)輪技術(shù)，可以從根本降低風(fēng)電造價(jià)，是風(fēng)電史上的一次偉大革命，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用必將打破市場格局，擁有更廣闊的市場前景。
　　八、專利號(hào)
申請(qǐng)專利號(hào)200720177782.1-200830008799.4-200830128548.x

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