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明陽風(fēng)電總工董雷:風(fēng)電葉片運維市場的現(xiàn)狀與發(fā)展建議
2014-07-18
來源:中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)
瀏覽數(shù):1482
各位嘉賓,各位朋友,大家下午好!今天非常榮幸跟大家就葉片運維工作做一個溝通交流。葉片是風(fēng)電當(dāng)中一個非常核心的部件,運維也非常重要,我是負責(zé)明陽葉片的總工程師,直接管理葉片的售后工作,今天就葉片售后工作的一些實踐和一些感想跟大家做一些交流。首先看一下整個咱們?nèi)~片市場的情況,現(xiàn)在服役的機組6.1萬臺,有6.1萬套葉片,07、08年之后90%的裝機量在這個期間,2007年以前都是800千瓦的小機組,帶著七種剎車的一些機組,兩種特性明顯不同,并且有著很明顯的區(qū)域性。
7月2日,在上海國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會上,明陽風(fēng)電葉片的總工程師董雷就葉片運維工作發(fā)表了演講,:
【董雷】:各位嘉賓,各位朋友,大家下午好!今天非常榮幸跟大家就葉片運維工作做一個溝通交流。葉片是風(fēng)電當(dāng)中一個非常核心的部件,運維也非常重要,我是負責(zé)明陽葉片的總工程師,直接管理葉片的售后工作,今天就葉片售后工作的一些實踐和一些感想跟大家做一些交流。首先看一下整個咱們?nèi)~片市場的情況,現(xiàn)在服役的機組6.1萬臺,有6.1萬套葉片,07、08年之后90%的裝機量在這個期間,2007年以前都是800千瓦的小機組,帶著七種剎車的一些機組,兩種特性明顯不同,并且有著很明顯的區(qū)域性。
下面就葉片的運維市場進行一個預(yù)估,首先我們整體看一下這個圖片,經(jīng)過多年葉片運維的實踐,還有統(tǒng)計數(shù)千臺機組的質(zhì)量成本、運維成本跟運維工作情況,大概理出一個情況。葉片運維的費用率跟葉片裝機市場的趨勢,還有一個隨著葉片裝機年長維修維護的比例,有時候很高,有時候是維護維修費用占據(jù)主導(dǎo),有時候占比很輕,更新類的占比很高。15年、16年整個葉片運維市場容量10-15億。目前不管葉片也好、主機也好,質(zhì)保時間三到五年,大量的費用產(chǎn)生在出保年頭。2015年以后的運維市場空間急劇擴大,這是咱們運維的服務(wù)對象跟運維的市場空間。售后市場的一個故障成因跟大家做一個交流,目前數(shù)千臺統(tǒng)計調(diào)查,基本三大風(fēng)險源,一個是原材料,一個是制造或者工藝缺陷,還一個是設(shè)計原因,有時候是設(shè)計錯誤,與國內(nèi)的市場不匹配。不管是維護維修類的故障,還是重大報廢類的故障,基本上工藝缺陷占據(jù)主導(dǎo)地位,維護維修原材料的問題也是占據(jù)重要的位置。特別是目前最近幾年,各個葉片同行,包括主機同行,大量的出現(xiàn)葉片的批量事故,召回、更換,很大一部分,重大的質(zhì)量事故都是跟設(shè)計存在著息息相關(guān)的因素,在前五年之內(nèi)集中爆發(fā)。最近這兩年很多同行采用了河南的一家小設(shè)計公司的設(shè)計,最近這兩年少則一兩個風(fēng)場,多則四五個風(fēng)場進行更換,多數(shù)設(shè)計的原因,它的設(shè)計余量非常單薄,而且跟國內(nèi)的實際運行操作,也是給多家同行造成了極大的損失,所以說重大事故這一塊,基本上體現(xiàn)了制造跟工藝缺陷,還有設(shè)計這一塊,后期逐步趨緩,目前來講國內(nèi)這一塊積累的數(shù)據(jù)相對比較少。
我們針對國內(nèi)裝機總量15%左右的風(fēng)機進行了統(tǒng)計,也是具有代表性,目前故障存在八個大類,從數(shù)量上,基本上是結(jié)構(gòu)脫落占主力,但是從費用基本上是結(jié)構(gòu)性損傷,不可修復(fù)的損傷,還有雷擊。目前咱們?nèi)~片運維單位和維修的一些情況,局統(tǒng)計國內(nèi)大概還在存活的葉片維修單位還有50家,企業(yè)現(xiàn)狀魚龍混雜,企業(yè)能力參差不齊。有獨立的第三方,有一些設(shè)備企業(yè)的衍生性服務(wù),有一些是非法從事,不是法律上非法,是工商上。我打過交道的企業(yè)有五六千萬的注冊公司,也有三萬六萬。我打過交道的這些運維企業(yè)里面有很多小企業(yè),屬于皮包公司。咱們運維行業(yè)維修能力不同層次也比較多,組織完善、體系健全、設(shè)備先進、材料規(guī)范、技術(shù)體系、經(jīng)驗可靠也逐步顯示出來。包括LM、中際聯(lián)合也是行內(nèi)比較知名的。差的也很多,甚至出現(xiàn)很多案例。這是咱們國內(nèi)運維企業(yè)和運維能力的一個現(xiàn)狀。
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