余暢：廣東珠海桂山海上風(fēng)電示范項目進展情況介紹

　　這樣的話，我們對幾種技術(shù)形式做了一個對比，最后還是選了一個試裝導(dǎo)管架形式。導(dǎo)管架形式剛才專家也介紹有幾個關(guān)鍵的控制點，一些就是導(dǎo)管架建造工作的控制，包括焊接的質(zhì)量的控制。從施工方面來說，尤其重要的是打樁精度的控制，包括傾斜度，還有一個水平誤差和垂直誤差的控制一要滿足設(shè)計的要求。另外就是導(dǎo)管架的水下調(diào)頻，包括水下灌漿，這些都是關(guān)鍵的工藝，通過我們這個示范項目，把這個施工工藝能夠做一個嘗試吧。
　　從我們這個鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)防腐這一塊，我們主要還是采用了涂層防腐、應(yīng)急保護和預(yù)留腐蝕的方法。也是根據(jù)海洋的環(huán)境，把他分成了當(dāng)時的形式選用不同的涂層厚度。在后面我們要實施應(yīng)急保護等等的方案。
　　從風(fēng)機設(shè)備防腐，首先從防腐等級上來說，如果是直接暴露到空氣的部件，我們選用了C5M防腐等級。在內(nèi)表面不直接暴露的我們選用的是C4或者C3的防腐等級。從設(shè)備上來說，包括從風(fēng)機和外接的電器設(shè)備主要還是用了密封式的結(jié)構(gòu)，采用了水冷散熱系統(tǒng)來解決的方案。
　　實際我們之間也做了一些準備工作，針對風(fēng)場申請了一個試裝工程，選擇了兩個機位對打樁的船舶和打樁工藝進行了試驗。也就是在那個海域，一個是驗證打樁深度是不是滿足我們的設(shè)計要求。還有后續(xù)實驗裝的一些抗壓，水下的推力等等是不是滿足我們的要求。實驗的數(shù)據(jù)也會用于最后提供基礎(chǔ)施工設(shè)計圖的優(yōu)化。這個船是其中一艘施工船，他一是綜合性的船，可以集打樁和風(fēng)機整體安裝于一體的船。我們做實驗以后的一些圖片，最后這個實驗樁轉(zhuǎn)為實際工程的機位。
　　從海底電纜選型這一塊，在這個工程里面，我們是首次在國內(nèi)使用了這種110千伏長距離的。因為我們中間是沒有軟接頭的，通過設(shè)備選型我們就決定采用110千伏介入到珠海電網(wǎng)。因為這個是做了專題珠海電網(wǎng)的記錄分析的。當(dāng)時三芯單機方面我們也做了很細致的分析，三芯海纜他比單機的阻抗低、損害小。更重要的他占用的海域面積比單機小多了，因為我們這個是珠江口比較繁忙的海域。綜合考慮，也要考慮到靈活性和可靠性，最后總用了兩回110千伏的交流海纜接入陸地電網(wǎng)。目前第一回海纜已經(jīng)完成了生產(chǎn)。這個右下角的圖等待施工，第二塊海纜目前正在生產(chǎn)中。
　　還要考慮建設(shè)一個風(fēng)電場綜合立體的在線檢測系統(tǒng)，這個系統(tǒng)要利用海纜本體檢測和海上環(huán)境檢測，對可能危機到海纜，還有包括風(fēng)機基礎(chǔ)船只實現(xiàn)預(yù)警。就是通過協(xié)調(diào)、及時處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有肇事船舶到進入風(fēng)電場區(qū)別的話，我們通過預(yù)警系統(tǒng)，高音喇叭或者是聲光去預(yù)警船舶，避免船舶對風(fēng)電場的海纜和風(fēng)電場機組的損害起到一個保護。
　　最后一頁，我詳細講一下為什么我們這個工程比我們預(yù)計的進度要慢呢。是因為我們有一個核準專題，就是剛才說的海洋環(huán)評專題保護評價影響了。大家可以看到這是風(fēng)電場的場址，上面的一塊是白海豚的保護區(qū)。我們風(fēng)電場的北側(cè)距離珠海口的白海豚國家級自然保護區(qū)是最近的距離2.5公里。根據(jù)要求我們要做一個白海豚保護局評價分析。