阮海明：我國(guó)空閑電量約四成 無需增加裝機(jī)容量

可再生能源規(guī)模化儲(chǔ)能并網(wǎng)工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家阮海明

    中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：第六屆中國(guó)（無錫）國(guó)際新能源大會(huì)暨展覽會(huì)于2014年11月6至9日在江蘇無錫隆重舉行，本屆展會(huì)以“新能源、新城鎮(zhèn)、新生活”為主題。
　　可再生能源規(guī)?；瘍?chǔ)能并網(wǎng)工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家阮海明說，全部的車換成電動(dòng)車只需要10%的目前的全國(guó)的發(fā)電量驅(qū)動(dòng)。“實(shí)際上根本不需要增加裝機(jī)容量，我們國(guó)家的電每天40%的空閑是沒有用的。”
　　以下是文字實(shí)錄：
　　阮海明：各位嘉賓、各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，我今天要講的議題，四個(gè)方面，第一為何電動(dòng)驅(qū)動(dòng)未來？第二，車電網(wǎng)，生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，第三能源變革的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，第四可再生能源充電站投資機(jī)會(huì)。
　　在第一個(gè)里面會(huì)跟大家探討一下有關(guān)的電力公里的經(jīng)濟(jì)模式和輪上的電網(wǎng)，第二個(gè)探討虛擬電廠模式下的職能柔性充電網(wǎng)絡(luò)和可再生能源的接入與消納。這是我簡(jiǎn)單的推算，就是電動(dòng)車的出現(xiàn)能講交通能源通過電能進(jìn)行度量，不同的乘用車目前的油耗變成了電之后的能量，目前標(biāo)準(zhǔn)煤和汽油柴油的燃燒值馬上可以產(chǎn)生這個(gè)能量，對(duì)照完之后得出結(jié)論，目前由于汽油柴油在車上的轉(zhuǎn)化效率不高，如果轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動(dòng)，即使你將專屬尊號(hào)、電池生產(chǎn)等一切能量考慮進(jìn)去，講直接減少一半甚至2/3的化石資源消耗，在二氧化碳的產(chǎn)生也是一樣的比例，在霧霾貢獻(xiàn)上，比集中處理顯然容易得多。
　　這是大數(shù)的計(jì)算，可以看出，2013年國(guó)內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量為2.64億噸，有1.8萬億的空間，設(shè)想以后的車全部換成電動(dòng)車，只需要用到我們目前電力的25%左右，換成電動(dòng)車的時(shí)候，能效會(huì)至少提升一倍，轉(zhuǎn)化效率提升一倍，我們可以說換成電動(dòng)車之后，全部的車換成電動(dòng)車只需要10%的目前的全國(guó)的發(fā)電量驅(qū)動(dòng)它，假設(shè)電動(dòng)汽車的技術(shù)沒有問題了，那么這就是可以實(shí)現(xiàn)的，增加10%的發(fā)電量就可以滿足所有交通的能量的需求。
　　實(shí)際上根本不需要增加裝機(jī)容量，我們國(guó)家的電每天40%的空閑是沒有用的，同時(shí)霧霾經(jīng)濟(jì)里面，這個(gè)清華大學(xué)也發(fā)表一個(gè)霧霾經(jīng)濟(jì)的損失大概是5千億左右，所以應(yīng)該是有1.8萬億+數(shù)千億的空間。
　　未來的政策要能夠驅(qū)動(dòng)這個(gè)儲(chǔ)能、電池、充電等一體的電動(dòng)車生態(tài)環(huán)境，就是達(dá)到了最佳的效果。
　　我們講第二個(gè)。假設(shè)剛才這個(gè)推測(cè)要去實(shí)現(xiàn)需要什么樣的技術(shù)，而且必須需要哪些技術(shù)，這個(gè)是借用美國(guó)的一個(gè)照片，這個(gè)停車場(chǎng)里面的是全部是電動(dòng)汽車，而且它這個(gè)停車場(chǎng)這邊裝了光伏板，光伏充電，這里一共是639輛電動(dòng)汽車，每輛車大概26度電左右，等效擁有16兆瓦時(shí)/3.6MW的電池儲(chǔ)能。
　　如果說真正以后電動(dòng)車規(guī)模大以后，讓一個(gè)城市里面可以擁有的儲(chǔ)能的量就達(dá)到數(shù)百GWh，因?yàn)樗辽儆?個(gè)小時(shí)是可以調(diào)用的，經(jīng)濟(jì)讓可以讓他得到益處。
　　充電網(wǎng)絡(luò)面臨的第二個(gè)挑戰(zhàn)，就是大功率沖擊，除了晚上充電的汽車外，汽車另外最大的用途就是商業(yè)運(yùn)用，我就要跟加油一樣的方便，這時(shí)候需要快充技術(shù)，但是這些占的比例可能不會(huì)特別高，但是這個(gè)對(duì)電網(wǎng)的影響是相當(dāng)大的，這些車是會(huì)破壞電網(wǎng)的穩(wěn)定的。比方說按60千瓦的樁，像深圳比亞迪(行情,問診)已經(jīng)在推這種樁，20萬臺(tái)車可以就可以把這些用完。像特斯拉可以做到一刻鐘充到80%以上的電，真正使用車的時(shí)候是有這個(gè)需求的。我們反過來說如果兩者可以配合，幾百輛車幫助那一輛車快速充電這個(gè)是可以實(shí)現(xiàn)的，對(duì)電網(wǎng)沒有沖擊，但是這中間需要一個(gè)平臺(tái)。
　　我們未來建車網(wǎng)跟能源網(wǎng)，這樣的生態(tài)系統(tǒng)，我們認(rèn)為必須采用互聯(lián)的虛擬電廠的結(jié)構(gòu)模式，虛擬電廠的結(jié)構(gòu)模式是由微電網(wǎng)群的形態(tài)組成的，對(duì)可再生能源的接納達(dá)到100%，最早是德國(guó)人提出來的，當(dāng)時(shí)提的是比較大規(guī)模的一個(gè)，就是各種可分布的發(fā)電和可控負(fù)荷的集合，這個(gè)充電里面可能是一個(gè)縮小版。一個(gè)是分布式的發(fā)電，因?yàn)殡妱?dòng)車的充電是可以調(diào)控的，如果可以通過系統(tǒng)聯(lián)合起來，就可以產(chǎn)生一個(gè)虛擬電廠的微生態(tài)的經(jīng)濟(jì)，這樣的經(jīng)濟(jì)里面有一個(gè)參與調(diào)節(jié)的人得力，需要得到調(diào)節(jié)的人多付費(fèi)這樣的機(jī)制在里面，可以定義的。
　　我們定義的智能電廠的充電站可能就是這樣的狀態(tài)，我們加入一部分的儲(chǔ)能，這是我們?cè)O(shè)計(jì)的典型的虛擬電廠的充電站，可以支持雙向電動(dòng)的流動(dòng)，如果不支持，我們有儲(chǔ)能來代替，這中間就有很多的交易，有很多的這種平臺(tái)需要去做，可以是站到網(wǎng)的互動(dòng)，車到電網(wǎng)的互動(dòng)，，車到車之間，比如這個(gè)車需要大功率充的時(shí)間，其他的車可以給它做支持。也可以車到家，車到建筑，我們后面統(tǒng)稱車電池云，當(dāng)數(shù)目足夠多的時(shí)候會(huì)行程車電池云。
　　典型的標(biāo)志可以實(shí)現(xiàn)靈活的無沖擊的柔性化充電，對(duì)電網(wǎng)沒有任何的干擾，在支付平臺(tái)上支持各種電子商務(wù)的支付，我們也倡導(dǎo)也推薦也在做支持多標(biāo)準(zhǔn)的接口，讓所有的車都能夠通用，這是我們的理念。只要充電標(biāo)準(zhǔn)是開放的就可以很快的做出來，因?yàn)楝F(xiàn)在的電壓和能量的額度一般都在這個(gè)范圍之內(nèi)。柔性的含義首先是指功率的柔性，消納柔性、諧波柔性、儲(chǔ)能柔性，支持電能質(zhì)量的調(diào)節(jié)和穩(wěn)定電網(wǎng)的調(diào)節(jié)。
　　第三個(gè)，如果車沒有那么多怎么辦，先行之后有一個(gè)好處，和可再生能源的集成一樣可以產(chǎn)生效率，所以先以可再生能源的去建，這些使用需要有一個(gè)電價(jià)政策的支持。這個(gè)政策上我覺得可以參考像加州的ZEV法案，規(guī)則也挺好的，環(huán)保的法案會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，以及保持優(yōu)良的競(jìng)爭(zhēng)條件。這個(gè)可能大家都知道，這個(gè)法案像特斯拉他們都受益。
　　前面是給你足夠的時(shí)間引導(dǎo)，執(zhí)行的時(shí)候是法律的方式執(zhí)行，到2025年車型達(dá)到22%，這個(gè)很可觀了，如果社會(huì)上沒有驅(qū)動(dòng)，任其自然發(fā)展肯定不會(huì)達(dá)到最后的結(jié)構(gòu)。從大的方面算，電動(dòng)化確實(shí)是可行的，而且大大節(jié)約了能源，也大大減低了碳排。儲(chǔ)能如果納入長(zhǎng)期國(guó)策調(diào)整，產(chǎn)業(yè)和很多的方向就會(huì)朝這個(gè)方向去做。特斯拉計(jì)劃2015年有這么多充電站布局，我們中國(guó)的布局圖還沒有出來，這個(gè)也是大家很著急的一個(gè)。
　　最后我們講投資機(jī)會(huì)，如果相應(yīng)的這個(gè)，因?yàn)檫@個(gè)空間確實(shí)在，而且也確實(shí)有。在電動(dòng)汽車跟儲(chǔ)能，因?yàn)楸緛砭褪请p贏性的，如果相應(yīng)的政策得當(dāng)確實(shí)也能推動(dòng)大量資本朝這方面做。這個(gè)也是我們企業(yè)在這方面做里一些嘗試和努力，我們科陸在南昌做了智能柔性充電站，10月30號(hào)在那里做了剪彩，也引起省領(lǐng)導(dǎo)的重視。謝謝大家。