文｜徐哲，余曉明，王敬利，姜天平
東海大橋風(fēng)電場(chǎng)是我國(guó)乃至亞洲第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)，項(xiàng)目一期裝機(jī)容量102MW，采34臺(tái)華銳風(fēng)電3MW海上風(fēng)電機(jī)組。2010年8月31日，34臺(tái)機(jī)組全部完成240小時(shí)驗(yàn)收考核，正式運(yùn)行至今，已經(jīng)超過(guò)四年。
風(fēng)電場(chǎng)所處海域位于北亞熱帶南緣、東亞季風(fēng)盛行區(qū)，降水充沛，氣候變化復(fù)雜。海域受冬夏季風(fēng)影響明顯，夏季受海洋性季風(fēng)影響，每年都會(huì)不同程度受到熱帶氣旋的災(zāi)害影響。根據(jù)歷史統(tǒng)計(jì)，該海域熱帶氣旋(常稱“臺(tái)風(fēng)”)7級(jí)以上的次數(shù)為平均每年3.6次，最多7次；8級(jí)以上平均每年2.4次；9級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)平均每6年一次。
臺(tái)風(fēng)常伴隨著長(zhǎng)時(shí)間的大風(fēng)天氣，可持續(xù)4天左右，甚至能達(dá)到7天-10天，雖然東海大橋風(fēng)電場(chǎng)位于近海區(qū)域，但是附近海域開(kāi)闊、障礙物少，大風(fēng)天氣容易形成較大的浪涌，影響船只航行安全，嚴(yán)重制約運(yùn)維人員隨時(shí)登機(jī)的可行性。臺(tái)風(fēng)期間的發(fā)電機(jī)組檢修工作承受著巨大挑戰(zhàn)。
如何解決臺(tái)風(fēng)條件下海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行保障問(wèn)題，對(duì)于國(guó)內(nèi)首具海上風(fēng)電場(chǎng)而言，并無(wú)案例經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。近年多次臺(tái)風(fēng)的入侵，為海上風(fēng)電臺(tái)風(fēng)天氣運(yùn)行工作逐漸積累起經(jīng)驗(yàn)。
東海風(fēng)電場(chǎng)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)經(jīng)歷
東海大橋風(fēng)電場(chǎng)成功并網(wǎng)運(yùn)行至今，已經(jīng)歷多次臺(tái)風(fēng)侵襲，其中強(qiáng)度最大的一次是2012年8月“蘇拉”、“達(dá)維”、“海葵”三次臺(tái)風(fēng)連續(xù)襲擊的經(jīng)歷。2012年8月3日，在臺(tái)風(fēng)“蘇拉”、“達(dá)維”連續(xù)登陸我國(guó)東部沿海一天……
