專為風電行業開發的特種潤滑解決方案

    風力發電機要求潤滑劑能夠提供持續性高負荷下的潤滑保護、熱穩定性和長時間的使用壽命，延長維護周期。如果將風機與汽車發動機作一下對比的話，我們會發現：一輛小汽車在行駛里程達到一萬五千公里至兩萬公里（相當于以50公里的時速工作300到500個小時）時，就需要更換機油；而風力發電機主齒輪箱的換油周期一般在25000~50000個小時。風機對潤滑劑的要求無疑比汽車發動機高的多。

    另外，風力發電機中各個軸承——主軸承、發電機軸承、回轉支承和變槳軸承——的工作條件有著很大的差異，因此潤滑劑必須滿足各種各樣不同的要求：主軸承轉速低但載荷高、振動大；發電機軸承轉速高且工作溫度高；變槳軸承和回轉支承都要承受高負荷和振動，以及由振蕩運動引起的應變。環境對軸承也有嚴重的影響：極端溫度和溫差，海邊和海上含鹽分的空氣，氣候的變化，以及即使風機停止時仍然存在的葉片微小運動而作用在軸承上的力。

    如今，由于一般風機內各個軸承使用多種不同品種的潤滑劑，因而帶來了明顯的缺點。使用不同種類的潤滑劑使得維護工作更加復雜，因為疏忽而混淆使用潤滑劑的危險始終存在。由此帶來的高額庫存成本也是另一個不良因素。

    應用于軸承和開式齒輪的特種潤滑脂

    面對風電行業的挑戰，克魯勃開發出能夠滿足風機所有軸承所有要求的特種潤滑脂——Klüberplex BEM 41-141。Klüberplex BEM 41-141特種潤滑脂不僅能完全滿足風機主軸承、發電機軸承、回轉支承和變槳軸承的所用要求，還可以大大提高風力發電站運行的可靠性，通過減少意外維修次數和軸承損壞引起的停機時間來提高產能。經過三年多的批量應用，Klüberplex BEM 41-141已經成功地應用于上述所有的軸承上。
開放式回轉支承和變槳軸承是風機中的另一個潤滑難點。當風機運行時，潤滑劑會由于離心力的作用緩慢地沿著齒面向外流動，從而增加了齒輪的磨損，滴落后也會產生污染?？唆敳_發了Klüberplex AG 11-462特種潤滑脂，在極低溫下也有高負荷承載能力和良好的粘附性，確保提供可靠的抗磨損保護和更少的污染。

    高性能齒輪油

    更大的負載、更高的工作溫度以及更小的空間，這些都對齒輪油的性能提出了更高的要求。但是，經驗表明，如今廣泛應用的合成齒輪油產品并不總能滿足抗磨損、抗微點蝕、防止起泡和殘渣形成的要求。

    為了克服現有潤滑劑的弱點，克魯勃經過大量的研發工作和全面的測試過程，克魯勃開發了三個系列的高性能合成齒輪油，Klübersynth GEM 4 N（基于聚-α烯烴油）、Klübersynth GH 6（基于聚乙二醇油）和Klübersynth GEM 2（基于可快速生物降解的酯類油）。與普通齒輪油相比，這些產品具有良好的抗老化、高承載能力和低摩擦系數，從而延長了換油周期、減少了能量損耗，大大增加了風電站的收益（在風電站的使用壽命期間可增加數萬人民幣）。

    一對一的研發合作伙伴 綜合全面的測試流程

    無論是在風電還是其他工業領域，對于大多數零部件來說，潤滑劑在設計之初就開始扮演著重要的角色。哪里存在著零部件的相對運動，哪里就可以用潤滑劑降低摩擦和磨損，從而改善零部件的性能。因此，克魯勃一貫致力于在任何新應用的研發階段就與零部件制造商保持密切的合作，建立一對一的研發合作伙伴關系，從而在產品設計之初就開始為客戶優化產品，不斷創新，提高生產力和降低成本。

    克魯勃是如何做到這些的呢？除了一流的研發能力，克魯勃還擁有獨一無二的機械動力學試驗室，可進行超過一百種機械動力學測試。我們能夠在克魯勃自行開發的測試平臺上，通過DIN、ISO或者ASTM的標準化試驗來測試克魯勃產品的性能，或為您單獨定制個性化的零部件試驗。