直驅(qū)永磁技術(shù)進(jìn)軍海上風(fēng)電受阻

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2010年歐洲新安裝了308臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組，同2009年比較海上風(fēng)電裝機(jī)容量增加了51%，歐洲海上風(fēng)電經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)。而同期內(nèi)，歐洲陸上風(fēng)電的新增裝機(jī)容量為8.4GW,比上年減少13.9%。風(fēng)電進(jìn)軍海上這一趨勢(shì)，在歐洲已日益明顯。
　　2010年6月8日，亞洲第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)上海東海大橋3MW項(xiàng)目，34臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組調(diào)試完畢，全部并網(wǎng)投入運(yùn)行。以“歐洲以外第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)”為開(kāi)端，中國(guó)風(fēng)電也邁開(kāi)了進(jìn)軍海上的步伐，并引起了全球風(fēng)電行業(yè)的高度關(guān)注。
　　中國(guó)第一輪海上風(fēng)電大潮已經(jīng)掀開(kāi)。在這樣的大形勢(shì)下，金風(fēng)、華銳和湘電等各大廠商步調(diào)不一，其背后深層原因耐人尋味。
　　2010年10月，我國(guó)首輪海上風(fēng)電首輪特許權(quán)招標(biāo)結(jié)果公布，華銳風(fēng)電成功中標(biāo)濱海、射陽(yáng)兩個(gè)近海項(xiàng)目，共計(jì)60萬(wàn)千瓦，占整個(gè)招標(biāo)量的60%，不過(guò)讓業(yè)內(nèi)意外的是，整機(jī)第二梯隊(duì)的上海電氣此次居然能夠和金風(fēng)科技平分秋色，拿下最后20%的份額，而號(hào)稱“中國(guó)風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)”的金風(fēng)科技表現(xiàn)則另業(yè)內(nèi)大失所望。
　　這似乎也印證了金風(fēng)科技在美國(guó)市場(chǎng)有合作關(guān)系的開(kāi)發(fā)商Mainstream Renewable Power的首席執(zhí)行官奧康納（Eddie O'Connor）對(duì)金風(fēng)的論述：金風(fēng)科技對(duì)發(fā)展海上風(fēng)電的興趣并不大。
　　作為全球第四大風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商的金風(fēng)科技，在全球風(fēng)電行業(yè)正在掀起的進(jìn)軍海上風(fēng)電浪潮中，遲疑不前，著實(shí)令人費(fèi)解。
　　據(jù)了解，現(xiàn)在全世界風(fēng)電機(jī)組中，85%以上是齒輪增速緊湊型機(jī)組，尤其在技術(shù)、穩(wěn)定性及可靠性要求更高的海上機(jī)組中，無(wú)一例外的全部采用了技術(shù)成熟且可靠性好的此種技術(shù)方案，包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級(jí)別機(jī)型，廠商包括Vestas，Siemens, Repower,華銳風(fēng)電等全球所有主要海上風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠商。目前為止，除金風(fēng)科技的一臺(tái)1.5兆瓦試驗(yàn)機(jī)組外，全世界范圍內(nèi)還沒(méi)有第2臺(tái)直驅(qū)機(jī)組下海。而金風(fēng)的這臺(tái)機(jī)組從2007年11月8日實(shí)現(xiàn)了滿功率運(yùn)轉(zhuǎn)至今，已達(dá)三年半之久，從目前金風(fēng)科技在海上風(fēng)電方面的緩慢進(jìn)展可見(jiàn)，該機(jī)組的運(yùn)行不容樂(lè)觀。直驅(qū)永磁機(jī)組是否適合用做海上風(fēng)電機(jī)型？
　　國(guó)內(nèi)外業(yè)界對(duì)直驅(qū)永磁下海，有著一致的擔(dān)憂：目前，永磁機(jī)組中的稀土材料成本非常高昂，而且目前使用最多的汝鐵硼稀土永磁體對(duì)溫度敏感，熱穩(wěn)定性差，環(huán)境溫度一旦超過(guò)規(guī)定值就會(huì)退磁；永磁材料在受到震動(dòng)、高溫和過(guò)載電流作用時(shí)，其導(dǎo)磁性能可能會(huì)下降或者發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動(dòng)機(jī)的性能，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞電動(dòng)機(jī)。早期開(kāi)發(fā)出的小型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)就有嚴(yán)重的退磁、失效進(jìn)而無(wú)法發(fā)電的現(xiàn)象，而這其中的問(wèn)題至今都沒(méi)有完善的解決方案。另外，永磁材料中的稀土材料極易氧化，并產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，在海上強(qiáng)鹽霧的情況下防腐問(wèn)題難以解決；同時(shí)，由于永磁材料存在永久的強(qiáng)磁性，無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)條件下檢修，所以一旦出現(xiàn)問(wèn)題只有返回廠家才能維修，現(xiàn)場(chǎng)不具有可維護(hù)性，給運(yùn)行帶來(lái)了很大的隱患。而且，從運(yùn)行和維護(hù)的角度來(lái)說(shuō)，直驅(qū)機(jī)組發(fā)電機(jī)尺寸重量大，更換維護(hù)不便，需預(yù)訂專業(yè)安裝船或大型浮吊完成工作，但全球目前可用的安裝船只和大型浮吊寥寥可數(shù)，且船期需要至少提前一年預(yù)定，所以故障處理時(shí)間無(wú)法保證。而且動(dòng)用大型海上吊裝船只成本極高，所以其維護(hù)的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本都比較高昂。