車多路少：風(fēng)電發(fā)展遭遇瓶頸

　　處處都在建設(shè)風(fēng)電，但電網(wǎng)不可能處處建設(shè)，它必須有一個長期規(guī)劃
　　是先修高速公路還是先造車的問題，將在一段時間內(nèi)長期困擾中國的風(fēng)力發(fā)電
　　日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站掛出了剛剛獲得審批通過的風(fēng)力發(fā)電項目：江蘇如東二期風(fēng)電特許權(quán)項目擴建項目，該項目總裝機容量10.05萬千瓦，建設(shè)67臺1500千瓦風(fēng)電機組；還有一個規(guī)模相同的項目獲得批準，那就是河北華電沽源風(fēng)電場項目。上述項目只不過是這兩年我國風(fēng)電發(fā)展路上的一個小小足跡，中國正準備鋪設(shè)一條前景廣闊的風(fēng)電光明大道。
　　擋不住的風(fēng)電潮
　　“我們準備在北海上馬20萬千瓦的風(fēng)電項目。”前不久，在長征電氣國內(nèi)首臺2.5兆瓦直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組總裝下線儀式上，廣西華電北海能源項目籌備處項目發(fā)展部副主任楊凱如是告訴記者。
　　“我們現(xiàn)在已在2.5兆瓦發(fā)電機組的基礎(chǔ)上，基本完成了對2.25兆和3.3兆瓦另兩個機型的設(shè)計，預(yù)計2012年全部實現(xiàn)達產(chǎn)后，產(chǎn)能達到400臺，銷售收入為80億至100億元。”銀河集團董事長潘琦對長征電氣的風(fēng)電項目抱以極大期望。
　　緊隨長征電氣風(fēng)機宣告初步成功之后，由株洲南車電機公司與金風(fēng)科技強強合作，自主設(shè)計的我國最大功率3.2兆瓦永磁同步風(fēng)力發(fā)電機施工設(shè)計方案通過專家評審。南車電機公司該項目負責(zé)人稱，該風(fēng)力發(fā)電機樣機預(yù)計今年8月竣工。