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今年或調整風電上網價格 五家公司當重點留意

2014-03-06 來源:金融界股票 瀏覽數:948


  風電尚需政策支持
  秦海巖認為,首先,風電電價調整的前提是改善“棄風限電”的現象、加快可再生能源附加基金結算速度、鼓勵銀行擴大對風電企業的融資力度、杜絕地方政府的亂收費現象等,保證風電項目收益穩定性,才有重新評估和調整電價的基礎。
  其次,對風電電價的調整事先要做好充分調研。目前,即使是相同的上網電價,各風電項目的盈利水平也有很大差別。因此,風電電價水平的調整,需要將風能資源、工程建設投資以及并網情況考慮進去,科學測算項目成本,再設計一套系統、細化的風電電價標準。
  再次,風電項目有向中東部地區傾斜的趨勢,考慮到這些地區的風電電價補貼水平低于“三北”等風能資源條件好的地區,可以適當提高對這些地區風電項目的補貼力度。“現階段我國風電行業需要政策上的大力支持。如果此時下調電價,將違背產業發展初衷,適得其反,造成社會資源的極大浪費。”(中國證券報)
  中國南車(行情,問診):2014瑞銀大中華研討會快評
  中國南車 601766
  研究機構:瑞銀證券 分析師:饒呈方 撰寫日期:2014-01-16
  在手訂單達到高峰,提高今年業績確定性
  我們估算截至2013年12月,公司在手訂單金額達到1110億元,其中動車組和城軌訂單金額分別為620億元(包括來自BST的215億元)和320億元。在手訂單量達到近幾年高峰,同時管理層表示2013年海外新簽訂單金額目標達到22億美元以上,分別來自于阿根廷、馬來西亞等國家的37個不同項目,預計2014年新簽訂單金額能達到25億美元。我們認為充足的在手訂單將提高今年業績的確定性。
  預計今年實際完成固定資產投資額或將高于當前目標
  今年鐵路工作會議公布2014年鐵路固定資產投資目標為6300億元,管理層估計其中鐵路機車車輛購置投資額或將達到1200億元,略低于2013年實際完成額,但高于去年初的計劃投資額1070億元。但是根據管理層判斷,由于今年將鐵路投資主體多元化的改革將進一步推進,全社會鐵路固定資產投資額或將高于當前目標。
  維修收入預計增長20%以上,毛利率將有所提升
  我們預計今明兩年維修業務將保持20%以上增速,動車組維修收入今年或將達到50億元,由于產能利用率的提高,預計今年毛利率或將有提升。

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閱讀上文 >> 全市單機功率最大風電機組投產
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