我國(guó)研制成功最大噸位電力智能化牽引機(jī)

　　我國(guó)研制成功最大噸位電力智能化牽引機(jī)，將為特高壓和智能電網(wǎng)建設(shè)提供解決方案。
　　甘肅省電力公司成功研制出的SAQ-420智能化牽引機(jī)，3月27日在蘭州高新區(qū)裝備制造業(yè)園放線試驗(yàn)成功。“作為世界最大噸位等級(jí)的電力施工架線用牽引設(shè)備，標(biāo)志著復(fù)雜條件下特高壓和智能電網(wǎng)大截面導(dǎo)線施工工藝提升到新的水平。”工程負(fù)責(zé)人劉文邦說(shuō)。
　　據(jù)了解，該型牽引機(jī)最大牽引力42噸，最大牽引速度每小時(shí)5公里，能為1250或1520平方毫米導(dǎo)線展放提供解決方案。采用RC微處理器，通過(guò)對(duì)安全情景的模擬預(yù)設(shè)，提供全面的恒速控制、無(wú)極變速和自動(dòng)保護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)整體智能控制。設(shè)計(jì)了具有自動(dòng)記憶功能的導(dǎo)線夾緊裝置和尾繩擺線裝置，大幅度提高了電網(wǎng)工程施工效率和安全性能，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和導(dǎo)線損耗。“與目前廣泛使用的38噸位牽引機(jī)比較，牽引噸位、控制技術(shù)、設(shè)計(jì)工藝達(dá)到先進(jìn)水平。”國(guó)家電力科學(xué)研究院蔣平海認(rèn)為。
　　該型牽引機(jī)外觀設(shè)計(jì)有較大幅度的創(chuàng)新，配套大型運(yùn)輸車(chē)輛的拖掛式底盤(pán)，可最大程度降低整機(jī)尺寸，移動(dòng)運(yùn)輸更加靈活便捷。彩色顯示器由多頁(yè)面顯示壓縮到兩個(gè)頁(yè)面，重要參數(shù)提供儀表顯示及文字顯示兩種方式，顯示面積和屏幕分辨率有所改善，操作簡(jiǎn)捷舒適，實(shí)現(xiàn)參數(shù)實(shí)時(shí)記載和故障及時(shí)自檢。與2臺(tái)智能化張力機(jī)配套使用，可同時(shí)進(jìn)行4條線纜的展放。
　　“牽引力達(dá)到420千牛，能充分滿足目前大截面導(dǎo)線的施工條件。”據(jù)劉文邦介紹，SAQ-420智能化牽引機(jī)一相導(dǎo)線線路展放只需工作兩次，節(jié)約成本30%以上，對(duì)于國(guó)家“西電東送”工程的實(shí)施有積極作用。（記者杜英）