中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：希臘新政府一句“重新評估與中遠(yuǎn)集團(tuán)的合作”，令近期接二連三遭遇打擊的中企海外投資再度蒙上一層濃重的陰霾。
　　就在同一天，墨西哥政府也叫停中墨合資的“坎昆龍城”項目。在此之前，墨西哥政府單方面擱置中國企業(yè)本已中標(biāo)的高鐵項目。這些毀約事件猶如悶棍一下又一下當(dāng)頭敲向雄心勃勃的海外投資。
　　說好的投資，怎么突然變卦了？這種“翻臉”的節(jié)奏，讓中國這個正在成為資本凈輸出國的國家，如何傷得起？
　　有數(shù)據(jù)顯示，2014年中國對外投資首次突破千億美元，如果算上第三地融資的再投資，2014年我國的對外投資總規(guī)模應(yīng)該在1400億美元左右，這已經(jīng)超過當(dāng)年引入外資規(guī)模。
　　“變卦”的海外投資項目背后，總是藏著幾個“翻臉”的新政局，希臘更是徹底改姓“左”了。但現(xiàn)在國際政治、經(jīng)濟(jì)格局劇烈變化已是“新常態(tài)”，出擊海外，抄底也好，擴(kuò)張也罷，海外這本經(jīng)到底該怎么念？
　　資本凈輸出國的遭遇
　　中國企業(yè)海外投資遭遇“變卦”的例子比比皆是。在希臘、墨西哥，法國、包括一些亞洲鄰國。但另一方面，中國海外投資規(guī)模仍在快速增長
　　希臘的政權(quán)更迭不僅令希臘與歐盟之間的債務(wù)關(guān)系陷入一團(tuán)亂麻的狀態(tài)，也令中國企業(yè)在希臘的投資面臨巨大的風(fēng)險。
　　新一屆希臘政府對中國企業(yè)投資比雷埃夫斯港(Piraeus)的最新表態(tài)是這樣的：將尊重與中遠(yuǎn)集團(tuán)達(dá)成的比雷埃夫斯港項目協(xié)議。然而，這并不能消除中遠(yuǎn)集團(tuán)在希臘投資面臨的巨大不確定性和風(fēng)險。
　　“即使是在希臘政府內(nèi)部，估計也沒有一個對比雷埃夫斯港私有化計劃的統(tǒng)一意見和規(guī)劃。”中國外匯投資研究院院長譚雅玲[微博]在接受《國際金融報》記者采訪時表示。
　　1月27日，希臘新政府剛宣誓就職，希臘激進(jìn)左翼聯(lián)盟(Syriza)勝選組閣后負(fù)責(zé)航運(yùn)的副部長Thodoris Dritsas表示，將中止上屆政府啟動的向中方出售港口股權(quán)的進(jìn)程，希臘新政府將重新審核同中國中遠(yuǎn)集團(tuán)的交易。至此，比雷埃夫斯港私有化計劃被叫停。
　　就在幾天之前，中遠(yuǎn)集團(tuán)在希臘首都雅典舉行中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司三號碼頭擴(kuò)建開工典禮。根據(jù)中希雙方簽署的協(xié)議，三號碼頭擴(kuò)建工程將在4年內(nèi)基本完成，屆時比港碼頭將成為地中海地區(qū)最重要的集裝箱中轉(zhuǎn)中心之一。2008年6月，中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得了希臘比雷埃夫斯港二號、三號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。2010年，中遠(yuǎn)集團(tuán)正式接管碼頭。
　　如果說，希臘比雷埃夫斯港的投資計劃遭“翻臉”，是出于希臘政府換屆后不同政黨執(zhí)政的不同政見。那么，來自墨西哥政府的出爾反爾更是令中國企業(yè)陷入相當(dāng)被動的境地。墨西哥當(dāng)局1月 30 日宣布，由于全球油價下跌，迫使政府削減 2015 年公共項目預(yù)算近 3%，剛剛重新啟動的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目招標(biāo)被“無限期”擱置。
　　2014年11月3日，墨西哥交通和運(yùn)輸部宣布由中國鐵建(11.80, -0.09, -0.76%)牽頭的中墨企業(yè)聯(lián)合體作為惟一按時遞交競標(biāo)文件的財團(tuán)成功中標(biāo)這一項目，但3天后又出人意料地宣布取消中標(biāo)結(jié)果。今年1月14日，墨西哥交通部宣布重啟高鐵項目新一輪招標(biāo)，并發(fā)布初步條款。原定1月29日公布正式招標(biāo)文件，但由于要在文件中納入各方意見而推遲了文件發(fā)布日期，沒想到1月30日突然宣布擱置這一項目。
　　而這并非是墨西哥政府唯一一次變卦。1月26日，墨西哥聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署以“觸犯環(huán)保法規(guī)及長期欠繳罰款”為由，下令位于該國加勒比坎昆市郊的中資商城項目——坎昆龍城(DragonMartCancun)全面停工。
　　中國企業(yè)海外投資遇挫的現(xiàn)象可以說是比比皆是。法國圖盧茲機(jī)場將49.9%的股權(quán)出售給中國財團(tuán)，同樣由于國家安全因素，在國內(nèi)引起爭議。中興、華為公司在歐美的投資頻頻遭遇各種難題和阻礙。即使是聯(lián)想集團(tuán)[微博]收購IBM[微博]這樣已經(jīng)成功的投資案例，當(dāng)年一路走來可以說是鑄就了一部“辛酸史”。
　　在亞洲，中國企業(yè)在斯里蘭卡首都填海造地，建造科倫坡港口城，但政府換屆之后，表示要對項目進(jìn)行重新評估。中國在緬甸興建的密松大壩2007年動工、計劃投資36億美元，由于環(huán)境原因，于2011年9月30日被緬甸總統(tǒng)吳登盛叫停。兩國之間的高鐵計劃也因為類似原因無疾而終。
　　然而，與中國企業(yè)海外投資頻頻遇挫的艱難形成強(qiáng)烈對比的是，中國海外投資規(guī)模的快速增長。1月16日，商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長鐘山在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上透露，2014年我國對外直接投資首次突破千億美元，達(dá)到1029億美元，同比增長14.1%。同一年，中國實際使用外資金額同比增幅則僅為1.7%。