盈利呈“斷崖式”下滑 “一帶一路”成下一個黃金窗口——重工三巨頭：希望在海外？

　　招商證券機械行業(yè)分析師劉榮表示，對于國際化布局較早的中國工程機械企業(yè)來說，“一帶一路”是中長期利好。“中國將同鄰國的鐵路和公路項目做優(yōu)先部署，這會帶動工程機械的出口。”
　　“在過去的四到五年，我們一直在致力于海外市場的發(fā)展，發(fā)行H股、發(fā)行美元債等，安排資金進行海外網(wǎng)絡(luò)的布局，應(yīng)該說目前在‘一帶一路’的沿線國家地區(qū)，我們的布局已經(jīng)比較完善。”申柯如是告訴時代周報記者。
　　3月13日，印度最大的商業(yè)公司之一的Reliance集團采購的50臺、總價值8000萬元的QY75V輪式起重機正式從長沙發(fā)車。這批起重機由中聯(lián)重科生產(chǎn)，將用于全球最大的石化冶煉基地—印度Jamnagar石化冶煉基地的建設(shè)。
　　這是中聯(lián)重科2015年以來最大的出口海外訂單，也是印度Reliance集團第三次大批量采購中聯(lián)起重機產(chǎn)品。
　　這并非中聯(lián)重科第一次布局印度市場，而這里也是中國機械制造企業(yè)市場競爭角逐最為激烈的地區(qū)之一。
　　中聯(lián)重科2014年年報顯示，在行業(yè)出口整體萎縮的背景下，公司海外銷售同比增長3.88%。“‘一帶一路’戰(zhàn)略，不僅對綜合板塊的地區(qū)，對環(huán)保產(chǎn)業(yè)板塊也是重大利好。”申柯分析說，尤其南亞、東南亞等地區(qū)，都是農(nóng)業(yè)大國，中聯(lián)重科的農(nóng)業(yè)板塊和環(huán)境板塊都大有可為。
　　在具體措施方面，工程機械企業(yè)或可有力地借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略，通過中資外帶、援外項目、本地化工廠等多種方式，加強對東亞、東南亞等市場需求強勁地區(qū)的拓展。
　　徐工機械在荷蘭、德國也擁有自己的零部件產(chǎn)地，而在波蘭和伊朗則有主機生產(chǎn)廠。此外，徐工機械在烏魯木齊的基地也符合“一帶一路”的戰(zhàn)略布局。
　　不過，由于海外經(jīng)濟放緩等原因，徐工機械海外的收入占比從2012年峰值的22%下降到2014年中期的13%，但海外的毛利率仍然要高于國內(nèi)市場20.12%的毛利率。
　　三一重工在海外市場也有一定布局：2002年開始布局印度市場;2007年，開始在印度浦那投資6000萬美元建設(shè)產(chǎn)業(yè)園，2010年該產(chǎn)業(yè)園在當(dāng)?shù)亻_業(yè)。
　　目前，三一擁有印度、美國等四大制造研發(fā)基地，并且在亞太、拉美、中東等有6個銷售大區(qū)，海外區(qū)域已實現(xiàn)盈虧平衡。不過，瑞銀報告指出，三一重工海外的毛利率小于國內(nèi)毛利率，一方面是海外廠的規(guī)模小，供應(yīng)鏈也未完全建成，成本較高。未來隨著產(chǎn)量提升，三一重工毛利率有望逐步上揚。
　　在國家政策和國內(nèi)工程機械性價比的雙重優(yōu)勢下，海外市場將帶動工程機械新一輪的增長，其預(yù)計出口額將從目前的190億美元，增長到2020年的540億美元，出口帶動的行業(yè)收入也會增長至1050億美元，海外出口額比重在5年內(nèi)或占整個行業(yè)比重的50%，遠(yuǎn)超目前的28%。