TonyMasella|文
全球能源供應(yīng)商正在一個(gè)嶄新的世界中開展運(yùn)營。
能源消費(fèi)者積極擁抱創(chuàng)新技術(shù)，并扮演著身兼能源買方與賣方的全新角色。同時(shí)，來自傳統(tǒng)競爭對手和市場新進(jìn)入者的眾多威脅，也不斷激勵(lì)著公用事業(yè)機(jī)構(gòu)提升自身的創(chuàng)新意識(shí)和敏捷性。
如今，電力、煤氣和自來水等公用事業(yè)機(jī)構(gòu)正處于變革浪潮的中心——從分布式發(fā)電和智能技術(shù)的飛速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，到產(chǎn)品創(chuàng)新、顛覆性合作及市場融合。
與此同時(shí)，消費(fèi)者的價(jià)值觀和偏好也在不斷演變。面臨眾多的變化，能源供應(yīng)商將在何處實(shí)現(xiàn)新的增長？如何降低成本？同時(shí)，又能通過哪些新的途徑來更好地服務(wù)消費(fèi)者？
影響未來的四大力量
能源供應(yīng)商必須對影響能源市場的以下四大重要力量——萬物互聯(lián)、個(gè)性化能源、不對稱競爭、不斷變化的監(jiān)管框架——保持密切關(guān)注。
一.萬物互聯(lián)。企業(yè)在數(shù)字化過程中已取得巨大進(jìn)展，并共同形成一個(gè)超級互聯(lián)的世界——“伙伴經(jīng)濟(jì)”。在該伙伴經(jīng)濟(jì)模式下，企業(yè)、消費(fèi)者和日常設(shè)備都能以數(shù)字化方式進(jìn)行交流互動(dòng)。萬物互聯(lián)使得服務(wù)標(biāo)桿進(jìn)一步提高，消費(fèi)者現(xiàn)在希望同時(shí)享有選擇權(quán)、控制權(quán)和便利性。在伙伴經(jīng)濟(jì)下，能源供應(yīng)商只有采取獨(dú)具創(chuàng)新的思想模式和行動(dòng)，不再只依賴于單一的想法、技術(shù)或組織架構(gòu)，方可在競爭中脫穎而出。
二.個(gè)性化能源。個(gè)性化能源供應(yīng)的實(shí)例無所不在，包括家用太陽能電池板發(fā)電解決方案、儲(chǔ)能量不斷增大額電動(dòng)汽車，以及正興起微型智能電網(wǎng)等等。有業(yè)內(nèi)人士將此稱作“能源民主化”，并且預(yù)計(jì)未來絕大部分能源都將產(chǎn)自于家庭，只有后備能源和大規(guī)模工業(yè)用電會(huì)采取集中化方式生產(chǎn)。
伴隨著能源基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，以及產(chǎn)消合一者對分布式發(fā)電和儲(chǔ)電解決方案的采用，微電網(wǎng)將在未來五年取得更大發(fā)展。公用事業(yè)機(jī)構(gòu)有機(jī)會(huì)決定，自身是否要參與平臺(tái)維護(hù)以及將在其中扮演的角色，還是發(fā)揮促進(jìn)本地個(gè)人間電力交易的作用。對能源供應(yīng)商來說，產(chǎn)消合一者群體正迅速從一個(gè)有趣概念發(fā)展成為多方面的現(xiàn)實(shí)。
三.不對稱競爭。針對核心能源、新的產(chǎn)品和新服務(wù)，能源供應(yīng)商正面臨來自四面八方的競爭——其中既有初創(chuàng)的數(shù)字零售商、電信巨頭、產(chǎn)消合一者，也包括老牌的公用事業(yè)機(jī)構(gòu)。在一些市場中，傳統(tǒng)供應(yīng)商還采取了“雙能源”捆綁策略（即同一家公司提供兩種能源服務(wù)，如電力和燃?xì)猓瑸橄M(fèi)者提供更廣泛的產(chǎn)品與服務(wù)。而且，由于創(chuàng)新成本處于前所未有的低位，新的參與者正同時(shí)打入受管制和非監(jiān)管兩類市場。
雖然老牌公用事業(yè)企業(yè)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和改善能源供應(yīng)體驗(yàn)方面具有優(yōu)勢，但數(shù)字化能源初創(chuàng)企業(yè)卻能獲益于自身的敏捷性和風(fēng)險(xiǎn)承受能力，而且不必承擔(dān)能源交付責(zé)任。同時(shí)他們還能進(jìn)行有利定位，利用新的技術(shù)手段打造跨越各種數(shù)字渠道的無縫消費(fèi)體驗(yàn)。對于一切從零開始的數(shù)字化初創(chuàng)企業(yè)而言，這本身就是一種有利條件。
四.不斷變化的監(jiān)管框架。在許多市場，有關(guān)價(jià)格監(jiān)管、可負(fù)擔(dān)性和消費(fèi)信息透明度的政策變化正推動(dòng)著市場變革。從全球范圍來看，競爭性市場結(jié)構(gòu)仍在不斷擴(kuò)張，很多國家均已邁出了零售市場競爭化的腳步。
有一些國家則在改革之路上繼續(xù)前行。日本正考慮在2017年前解除限制，由家庭企業(yè)和中小企業(yè)自行選擇天然氣供應(yīng)商；同時(shí)開放國內(nèi)電力市場，以此鼓勵(lì)使用綠色能源、降低成本并預(yù)防未來的電力短缺。英國六大能源供應(yīng)商，則在每個(gè)燃料類別下向消費(fèi)者提供的收費(fèi)產(chǎn)品將不超過四種，且告知消費(fèi)者哪種產(chǎn)品最為合算。盡管如此，2015年變更供應(yīng)商的英國消費(fèi)者數(shù)目較過去幾年仍有所增加，其中大部分消費(fèi)者都轉(zhuǎn)向了小型供應(yīng)商。
分布式能源資源和體系，正在從根本上同時(shí)改變受管制市場和競爭性市場。德意志銀行預(yù)計(jì)，到2016年全美50個(gè)州的屋頂太陽能發(fā)電將達(dá)到電網(wǎng)平價(jià)，到2017年全球80%的市場將實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)平價(jià)。為應(yīng)對消費(fèi)者不斷上升的需求，監(jiān)管改革的速度和規(guī)模也將影響到客戶和能源供應(yīng)商可獲得的長期價(jià)值。
三個(gè)市場爆發(fā)點(diǎn)
能源供應(yīng)商在拓展傳統(tǒng)消費(fèi)者價(jià)值上仍有巨大空間。在競爭性市場，領(lǐng)先企業(yè)正通過捆綁式服務(wù)和互聯(lián)家居解決方案，來開辟新的價(jià)值之路。埃森哲發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者在此方面的興趣已有了顯著提升。或許是由于技術(shù)趨同或消費(fèi)者對能源生態(tài)系統(tǒng)的了解增多，他們對能源相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的興趣似乎在穩(wěn)步增加——半數(shù)以上的消費(fèi)者表示，對能源供應(yīng)商提供的多項(xiàng)產(chǎn)品與服務(wù)十分感興趣。
如今，增值產(chǎn)品和增值服務(wù)不再只是利基市場機(jī)遇。在競爭性市場，供應(yīng)商可通過提供附加型家庭產(chǎn)品與服務(wù)、擴(kuò)展雙燃料價(jià)值主張、提供財(cái)務(wù)規(guī)劃或維修服務(wù)等舉措，創(chuàng)造重要的新收入流。在受管制的市場，公用事業(yè)企業(yè)同樣手握各種機(jī)遇。
鑒于消費(fèi)者對能源產(chǎn)品與服務(wù)的興趣不斷提升，供應(yīng)商面臨的真正問題便主要集中于：消費(fèi)者會(huì)在何時(shí)、以何種方式將購買行為延伸至能源商品以外的領(lǐng)域。在考慮家庭能源管理、家庭能源生產(chǎn)或其他類似解決方案和服務(wù)時(shí)，表示將在未來一年中進(jìn)行相關(guān)投資的數(shù)字化消費(fèi)者人數(shù)增長了約三倍。
在表示計(jì)劃購買或申請能源相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的能源消費(fèi)者中，選擇家庭能源管理報(bào)告和家庭能源管理解決方案的人數(shù)最多，其次為家庭能源生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，最后是電動(dòng)汽車充電解決方案。
第一個(gè)市場爆發(fā)點(diǎn)是屋頂和小型太陽能發(fā)電設(shè)備，它們是支持商住兩用消費(fèi)者的高性價(jià)比微型發(fā)電解決方案的首批技術(shù)手段之一。因此，越來越多的公用事業(yè)消費(fèi)者應(yīng)被視為合作伙伴——而這也勢必引發(fā)許多有關(guān)收費(fèi)、客服和現(xiàn)場檢修的復(fù)雜問題。能源供應(yīng)商要想取得成功，必須立即著手構(gòu)建以產(chǎn)消合一者為中心的運(yùn)作方法，即一個(gè)創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價(jià)值的全新平臺(tái)。
另一個(gè)市場爆發(fā)點(diǎn)是互聯(lián)家居。無論是電器、電視、恒溫器、燈泡、門鎖、電話還是電腦，它們的智能程度都在逐步提高——而能源仍將是這些設(shè)備的主要連接中介。一些能源供應(yīng)商和非公用事業(yè)企業(yè)已通過創(chuàng)新、合作和收購等方式進(jìn)軍該市場。
第三個(gè)市場爆發(fā)點(diǎn)是電動(dòng)汽車。全球電動(dòng)汽車銷量一直呈上升態(tài)勢。特斯拉（Tesla）等眾多企業(yè)的投資不僅促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)還降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的里程數(shù)，進(jìn)而消除了許多阻礙電動(dòng)汽車普及的傳統(tǒng)制約因素。同時(shí)，蘋果公司也成為了推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新和消費(fèi)者普及率的新的重要參與者之一。
