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航天技術(shù)用于風(fēng)力發(fā)電耐零下40度低溫

2009-10-23 來(lái)源:生意社 瀏覽數(shù):880

  6月22日,在900KW(千瓦)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的下線儀式上,中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長(zhǎng)、中國(guó)航天萬(wàn)源國(guó)際(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)韓樹旺透露,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2MW(兆瓦)直驅(qū)風(fēng)機(jī)明年將在內(nèi)蒙古中國(guó)航天風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園下線。

  900KW直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)是從荷蘭引進(jìn)的,但是中國(guó)的科技人員通過(guò)消化吸收已經(jīng)掌握了其核心技術(shù),韓樹旺表示,目前85%的核心零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,明年年底將實(shí)現(xiàn)包括控制系統(tǒng)軟件在內(nèi)的百分之百國(guó)產(chǎn)化。

  然而,在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)之初,消化吸收并非一路坦途。低至零下40度的低溫和多風(fēng)沙的天氣,這是風(fēng)電機(jī)在歐洲所沒有遇到的考驗(yàn)。韓樹旺說(shuō),讓直驅(qū)風(fēng)機(jī)適應(yīng)內(nèi)蒙古的環(huán)境,科研人員反復(fù)試驗(yàn),終于攻克了零部件熱脹冷縮、風(fēng)機(jī)密封性不夠等難題。

  “直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是世界風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展方向”,韓樹旺介紹說(shuō),省去了齒輪箱部件的直驅(qū)風(fēng)機(jī)比普通風(fēng)機(jī)發(fā)電效率提高了8%-12%。在傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)中,齒輪箱部件易于損耗并難于維護(hù),省去了齒輪箱后,直驅(qū)風(fēng)機(jī)不僅提高了發(fā)電效率,并且具有易于安裝維護(hù),機(jī)組壽命長(zhǎng)、體積小等優(yōu)點(diǎn)。

  內(nèi)蒙古航天萬(wàn)源風(fēng)電設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理沈堅(jiān)補(bǔ)充說(shuō)道,傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)液壓油有200多升,直驅(qū)風(fēng)機(jī)的液壓油只要2升,這樣就防止了漏油事故發(fā)生,避免了對(duì)環(huán)境的破壞,更為環(huán)保。

  下線儀式上,大型載重卡車載著巨大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片緩緩駛出航天風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園,據(jù)內(nèi)蒙古航天萬(wàn)源復(fù)合材料有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王容洲介紹,每個(gè)葉片長(zhǎng)達(dá)24.5米,重2噸左右。葉片雖造型簡(jiǎn)潔,“打造”起來(lái)卻需要很多道工序。“好比人的身體”,他形象地比喻說(shuō),“玻璃纖維是筋,樹脂是肉,PVC泡沫是骨,并且用真空澆鑄完成。”

  記者了解到,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造過(guò)程中,高新的航天技術(shù)在材料、電控等部分上均有所體現(xiàn)。韓樹旺表示,如今,世界先進(jìn)的風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商和研發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)將發(fā)展重點(diǎn)定位于兆瓦級(jí)以上的風(fēng)機(jī)。“明年我們還要在這里生產(chǎn)2兆瓦直驅(qū)風(fēng)機(jī)和大功率永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī),航天的強(qiáng)大技術(shù)和人力資源優(yōu)勢(shì)將是我們的強(qiáng)力支撐點(diǎn)。”(記者王蕾)  

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