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風(fēng)電場的“特種兵”

2015-11-24 來源:黃河新聞網(wǎng)朔州頻道 瀏覽數(shù):325

34#風(fēng)機發(fā)電機非驅(qū)動后軸承有異響,經(jīng)過仔細(xì)檢查后,確定為軸承內(nèi)部有損壞,需要更換后軸承。

  34#風(fēng)機發(fā)電機非驅(qū)動后軸承有異響,經(jīng)過仔細(xì)檢查后,確定為軸承內(nèi)部有損壞,需要更換后軸承。
  11月21日午飯過后,檢修班人員駕車前往34#風(fēng)機。此時乳白色的霧,在山谷中一團一團地溢出,緩緩漫上山坡,散成一片輕柔的紗。隨著驅(qū)車深入山中腹地,霧越來越大,能見度不足10米,檢修的車輛小心翼翼地行進在霧的迷境中。12:45到達34#風(fēng)機腳下,檢修人員把所需要更換的軸承從車上取下,利用機艙里的提升機把工具與軸承送上機艙,在做好安全措施后依次爬上風(fēng)機。
  在狹小的機艙里,大家齊心協(xié)力把重約1.3噸的發(fā)電機后端蓋打開,緩緩的放在地上,并用導(dǎo)鏈掛住端蓋,以減輕對機艙地面的壓力。再把損壞的軸承取下,換上新的軸承。隨后就是最重要的環(huán)節(jié)了,把端蓋抬起來套進發(fā)電機橫軸的同時需要將軸承檔一并套進橫軸,防止端蓋向后滑落,出現(xiàn)意外情況。這個過程端蓋不能與橫軸磕碰,否則將前功盡棄。大家各抒己見,在仔細(xì)研究了幾套作業(yè)方案后,一致認(rèn)為用導(dǎo)鏈吊裝的方案最為穩(wěn)妥。前提是在放置導(dǎo)鏈的橫梁下支撐一根角鋼,來緩解橫梁所承受的總重量。當(dāng)端蓋緩緩的離開機艙地面時,大家咬緊牙用盡全力把端蓋推向發(fā)電機,手推不動就用身體推,額頭的汗珠不停的往下落,衣服上、手上早已全是油膩了。功夫不負(fù)有心人,在大家共同的努力下終于把1.3噸的端蓋安裝了上去。不敢有片刻停歇,大家又快速地用千斤頂頂住端蓋,對角往上緊螺絲、打力矩。經(jīng)過六個多小時奮戰(zhàn),發(fā)電機更換后軸承的工作順利完成,大家也累得癱坐在地上。
  收工時已是暮色沉沉,大山上寒冷刺骨,大家蜷縮著身子匆匆的上了車。車內(nèi)沒人說話,只是用手捂在嘴邊輕輕的哈著熱氣來取暖,此時大家心里盼望著快點回到風(fēng)電場,那里等待他們的是溫暖的燈火和熱乎乎的飯菜。
  這就是風(fēng)場“特種兵”——特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的檢修組。

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