34#風機發電機非驅動后軸承有異響,經過仔細檢查后,確定為軸承內部有損壞,需要更換后軸承。
11月21日午飯過后,檢修班人員駕車前往34#風機。此時乳白色的霧,在山谷中一團一團地溢出,緩緩漫上山坡,散成一片輕柔的紗。隨著驅車深入山中腹地,霧越來越大,能見度不足10米,檢修的車輛小心翼翼地行進在霧的迷境中。12:45到達34#風機腳下,檢修人員把所需要更換的軸承從車上取下,利用機艙里的提升機把工具與軸承送上機艙,在做好安全措施后依次爬上風機。
在狹小的機艙里,大家齊心協力把重約1.3噸的發電機后端蓋打開,緩緩的放在地上,并用導鏈掛住端蓋,以減輕對機艙地面的壓力。再把損壞的軸承取下,換上新的軸承。隨后就是最重要的環節了,把端蓋抬起來套進發電機橫軸的同時需要將軸承檔一并套進橫軸,防止端蓋向后滑落,出現意外情況。這個過程端蓋不能與橫軸磕碰,否則將前功盡棄。大家各抒己見,在仔細研究了幾套作業方案后,一致認為用導鏈吊裝的方案最為穩妥。前提是在放置導鏈的橫梁下支撐一根角鋼,來緩解橫梁所承受的總重量。當端蓋緩緩的離開機艙地面時,大家咬緊牙用盡全力把端蓋推向發電機,手推不動就用身體推,額頭的汗珠不停的往下落,衣服上、手上早已全是油膩了。功夫不負有心人,在大家共同的努力下終于把1.3噸的端蓋安裝了上去。不敢有片刻停歇,大家又快速地用千斤頂頂住端蓋,對角往上緊螺絲、打力矩。經過六個多小時奮戰,發電機更換后軸承的工作順利完成,大家也累得癱坐在地上。
收工時已是暮色沉沉,大山上寒冷刺骨,大家蜷縮著身子匆匆的上了車。車內沒人說話,只是用手捂在嘴邊輕輕的哈著熱氣來取暖,此時大家心里盼望著快點回到風電場,那里等待他們的是溫暖的燈火和熱乎乎的飯菜。
這就是風場“特種兵”——特別能吃苦、特別能戰斗的檢修組。