9月22日，由中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（簡稱“中國海裝”）自主研發的H140-3MW風電機組在重慶正式下線。
　　
　　中國陸上風電挺近3兆瓦時代 我們需要什么樣的大風機？ 　　
　　而僅僅一周前，由其自主研發的全球風輪直徑最大的5MW海上風電機組H171－5MW在江蘇如東剛剛并網發電。
　　
　　“下一步，H140-3MW風電機組將運往河北省張北縣進行安裝調試。”中國海裝董事長、黨委書記孫建中透露。
　　
　　風輪直徑國內最大
　　
　　據悉，此次下線的中國海裝3MW風電機組具有完全自主知識產權，搭配風輪直徑達140米，是目前國內外直徑最大的3MW陸上風電機組，可在－30度℃和40℃的溫度中運行。在9.6米/秒的最佳風速下，每小時可發電3000千瓦時。
　　
　　“3MW風電機組的主要技術特點可以用大、高、智來概括。所謂大是指，3M風電機組系列機型為國際國內同等級風電機組中風輪直徑最大，其輪轂中心高度最高至120米以上。”中國海裝研究院副院長、3MW風電機組項目負責人張凱介紹，“高是指高可靠性，智則體現在智慧系統上。”
　　
　　資料顯示，3MW風電機組還具有超強的環境適應性，能適應海拔3000米及以下的常/低溫、平原/山區、沙塵/結冰等各類地理氣候環境，滿足最新電網規范要求的高/低電壓故障穿越能力。
　　
　　“3MW風電機組下線是中國海裝順應市場化需求，降低成本，調整自身產品結構下的必然成果，是中國海裝適應當今能源轉型變革和供給側結構性改革的必然選擇。”孫建中說。
　　
　　對此，中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖評價：“中國海裝此次開發的3MW順應了陸上風電行業需求，大風輪直徑機組在以后的市場需求會越來越高，并有望成為未來陸上主力機型。”
　　
　　助推重慶成風電基地
　　
　　當前，受“棄風限電”影響，我國陸上風電市場加速向中東南部等用電負荷中心轉移，而低風速、高切變、復雜地形、可使用土地面積受限等因素逐漸成為制約中東南部區域性風電發展的掣肘，開發更大單機容量的大風輪陸上風電機組的市場需求迫在眉睫。
　　
　　“十三五”期間，部分省份如山東、內蒙，更是明確提出：鼓勵推廣3MW及以上風電機組的應用。
　　
　　“中國海裝從事風電研發生產十余年，主打產品為2MW系列機型，并率先在陸上低風速地區布局。”張凱坦言，“2015年，中國海裝啟動下一代陸上大功率風電機組預研項目。研發團隊在國內充分調研國內2.5MW-4MW陸上風電市場、供應鏈情況基礎上，赴荷蘭、芬蘭、德國的多家公司進行3MW級陸上風電機組傳動鏈技術及整機新技術調研。3MW系列風電機組應運而生。”
　　
　　值得關注的是，中國海裝正充分依托重慶強大的工業基礎，致力于將重慶打造成為風電零部件重要的配套城市。
　　
　　據悉，除齒輪箱、變流器、變槳系統等核心部件均由重慶本地配套企業供貨外，中國海裝還在重慶培育了風電葉片、機艙罩導流罩等集團外配套企業，形成了高達數十億級的產值規模。
　　
　　對此，重慶兩江新區黨工委副書記、管委會副主任何友生表示，中國海裝是兩江新區重要的高端裝備制造企業。3MW風電機組的下線，展示了中國海裝研發生產的速度和創新能力。兩江新區正進一步推進軍民融合，全力壯大大數據、大健康、綠色環保三大新支柱產業，希望中國海裝未來為兩江新區的發展做出更大貢獻。