近日，由寧波分公司承建的浙江省首個海上風(fēng)電項目——國電舟山海上風(fēng)電場項目，在迎風(fēng)斗涌克三難中，順利完成首組風(fēng)機(jī)承臺施工。至此，六臺風(fēng)機(jī)承臺實現(xiàn)首尾相連，屹立東海，巍然待風(fēng)機(jī)。 　　
　　公司為兌現(xiàn)業(yè)主要求的10月15日并網(wǎng)發(fā)電承諾已拼盡洪荒之力！ 　　
　　項目是浙江省海上第一個風(fēng)電項目，施工內(nèi)容包括30臺風(fēng)機(jī)承臺基礎(chǔ)、升壓站及附屬工程，工期不到一年，時間緊迫。施工伊始，業(yè)主便給小伙伴們下達(dá)了首個作戰(zhàn)任務(wù)：首組風(fēng)機(jī)須于今年10月15日并網(wǎng)發(fā)電。
　　
　　如此，必須趕在9月上旬前完成承臺施工，這是一場硬戰(zhàn)！為啥？因為施工區(qū)距陸域遠(yuǎn)，為開闊海域，風(fēng)大、涌繁、流亂、無規(guī)律，首戰(zhàn)面臨三難。話不多說，先通過一組視頻，帶您去施工現(xiàn)場體驗一下“左右搖擺、上下顛簸”的感覺！ 　　
　　第一難沉樁正位難
　　
　　施工位于無掩護(hù)外海，風(fēng)大涌多流急，且變幻莫測，使得承臺基礎(chǔ)受力點在隨時發(fā)生改變，沉樁正位率面臨考驗。而且樁身設(shè)有許多與上部結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)的附屬件，設(shè)計富余量小，一旦沉樁正位率和標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計要求，出現(xiàn)偏差，將影響上部結(jié)構(gòu)整體施工。
　　
　　面對現(xiàn)場海域施工條件差，工程鋼管樁最長達(dá)106米，難以控制定位的難題，小伙伴們只用三招便沖破了風(fēng)、涌、流的包圍圈，堪稱完美！不信你看：
　　
　　堅持做到沉樁“四準(zhǔn)”，即做到參考站設(shè)置準(zhǔn)、下樁壓樁定位準(zhǔn)、開錘前復(fù)核準(zhǔn)、全程監(jiān)控準(zhǔn)。 　　
　　選擇國內(nèi)最大的打樁船，更換性能優(yōu)良的錨機(jī)，增設(shè)壓艙水自動調(diào)節(jié)裝置，增強(qiáng)作業(yè)穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。還更換液壓錘，提高沉樁質(zhì)量與進(jìn)度。
　　
　　針對海上無穩(wěn)定基準(zhǔn)點，無法采用原有全站儀校核，項目部在施打第二根樁時，通過升降器在已沉下的樁頂焊接鋼管固定測量儀器，待測量儀器的固定信號、測量數(shù)據(jù)與打樁船測距儀高程對比校核后，使沉樁正位率達(dá)100%。
　　
　　第二難連續(xù)施工難
　　
　　施工海域風(fēng)力一般有六七級，有效作業(yè)天數(shù)少，造成承臺連續(xù)施工難。由于單個承臺施工周期長達(dá)2個月，工序多，配套工種、材料運送對船機(jī)的依賴性大，受風(fēng)浪條件影響明顯。
　　
　　為保證施工連續(xù)性，小伙伴們又出奇招，彈指間化腐朽為神奇。您且看： 　　
　　搭設(shè)輔助平臺，在輔助平臺上放履帶吊由海上轉(zhuǎn)為“陸上”施工，減少對船機(jī)的依賴和受風(fēng)浪影響的程度，提高有效作業(yè)時間。共投入8座輔助平臺周轉(zhuǎn)使用，經(jīng)統(tǒng)計，有效作業(yè)時間提高了20%左右。 　　
　　采用模板式鋼套箱施工工藝，整體成型整體安裝，提高工效，加快進(jìn)度。在陸上加工制作鋼套箱的側(cè)壁模板、底部桁架、上挑梁、下挑梁，整體落駁，經(jīng)方駁運輸至施工現(xiàn)場后，在船上拼裝成型，用起重船一次性安裝就位，每個鋼套箱比在樁頂散裝和加固可節(jié)省工期約1天。