2019年的最后一天，中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的2019年1-11月份電力工業(yè)運行簡況：截至11月底，全國并網(wǎng)風電裝機規(guī)模突破2億千瓦。1-11月份，全國風電工程完成投資892億元，同比增長84.8%。
可以看到，在過去一年，整個風電行業(yè)都處于搶裝的忙碌中，供不應求、擴產(chǎn)能成了多數(shù)企業(yè)的難題。
其實，搶裝可能帶來的隱患是業(yè)內(nèi)普遍的擔憂，記者也從行業(yè)多處聽到了不希望搶裝的聲音，理性投資、理性發(fā)展才能保證行業(yè)更加健康可持續(xù)的發(fā)展。
風電前線搶奪戰(zhàn)
搶芯材
生長在美洲熱帶雨林里的巴沙木密度非常小，是世界上最輕的木材，又被稱為“輕木”，它的生長速度很快。并且巴沙木尺寸穩(wěn)定性好、材質(zhì)均勻、不容易導熱，而且易于加工，在航空以及其它特種工藝中被指定應用。
其中，在風電葉片的生產(chǎn)制造過程中，巴沙木作為芯材也占據(jù)了十分重要的地位，其成本占到整個葉片成本的20%以上，對葉片價格影響很大。
2019年的風電搶裝讓巴沙木的“身價”倍增，成為“搶手貨”。今年巴沙木的價格已經(jīng)比2018年翻了一倍不止。高昂的市場價格帶來的是豐厚的利潤，于是有人看到了商機，“搖身一變”成了新的巴沙木供應商，但是其質(zhì)量卻無法保證，葉片廠商在原材料的供給上存在擔憂。
記者從一家葉片商處了解到，巴沙木的原產(chǎn)地有固定的供應商，對這一問題沒那么擔憂，但是他們卻有其他的憂慮。有部分中國商人直接去到巴沙木的原產(chǎn)國開始伐木，從源頭就控制了這種材料的供應。
而巴沙木供應緊張也直接影響到國內(nèi)葉片產(chǎn)出，中材葉片邯鄲公司總經(jīng)理李國良表示，2019年7月份的葉片計劃產(chǎn)能是310支，但實際產(chǎn)出葉片只有268支，大約百分之十幾葉片是由于巴沙木供應不足導致無法完成生產(chǎn)。
既然巴沙木如此緊缺，為何不尋找替代材料呢？
事實上，業(yè)內(nèi)的風電葉片制造企業(yè)一直在尋找替代材料，目前可以部分應用替代的有PVC、PET等材料。由于其天生的性能優(yōu)勢，巴沙木尚不能被完全替代，仍然有很大的需求量，尤其是在近兩年的風電搶裝期內(nèi)。
搶人才
葉片制造屬于勞動技術(shù)密集型行業(yè)，在葉片的生產(chǎn)過程中需要大量的工人在模具上鋪設(shè)玻纖布和巴沙木等，耗時且用工量大，于是人工就成為葉片的產(chǎn)能瓶頸之一。
葉片生產(chǎn)步驟復雜，需要各個崗位工人分工合作，一個熟練且契合度高的班組的培養(yǎng)也是耗時耗力。粗略估計，從工人招聘到可以進行正常生產(chǎn)，葉片廠熟練工的培養(yǎng)大約需要半年到一年左右的時間。
在搶裝開始后，假如葉片廠開始工人擴招，不僅需要投入培養(yǎng)新人的人力、物力，在2020年前工人能否到崗也是問題。因此，有葉片商開始從競爭對手的廠里挖人。
據(jù)內(nèi)部人士透露，有同行企業(yè)直接出高薪挖走一整個班組的工人，這對于日常生產(chǎn)產(chǎn)生了較大的影響。
除工廠工人外，由于葉片行業(yè)極具專業(yè)性，業(yè)內(nèi)技術(shù)人才的搶奪也是十分激烈。
其實，發(fā)生在葉片行業(yè)的搶奪戰(zhàn)只是風電搶裝下的一個縮影。除了搶奪戰(zhàn)之外，風機零部件的漲價也是行業(yè)所面臨的一大難題。
首先是運輸漲價，由于風機的葉片、主機等零部件體積大、質(zhì)量重，需要專門的運輸車輛，尤其是葉片運輸更需要特種定制車輛。在整體需求較大的情況下，運輸費用普遍上漲。其次是施工漲價，這方面則是受到地方政策影響、人工成本和施工材料等價格上漲多重因素影響。
搶奪戰(zhàn)、價格戰(zhàn)可謂讓2019年的風電行業(yè)熱鬧非凡。但是喧囂背后，卻是行業(yè)人士對于搶裝的擔憂。
“搶裝”要謹慎
事實上，大多數(shù)的業(yè)內(nèi)人士都反對搶裝。
我國風電行業(yè)的發(fā)展在近十幾年里呈現(xiàn)出明顯的周期性變化，一般周期為5年左右。補貼政策的調(diào)整和棄風限電共同影響著風電行業(yè)的裝機變化。
數(shù)據(jù)來源：CWEA
風電補貼政策變革以及平價時間的確定，將自2018年底開始的搶裝潮進一步推高。最直接的表現(xiàn)為，風機價格從歷史低價上漲至4500元/千瓦。
而除風機漲價外，產(chǎn)業(yè)鏈上下無一不受到影響。產(chǎn)能緊張成為業(yè)內(nèi)普遍擔憂的問題，于是部分風電制造企業(yè)選擇了擴產(chǎn)。
但大多數(shù)企業(yè)還是選擇謹慎邁出這一步，畢竟在搶裝過去之后，這部分產(chǎn)能可能會成為企業(yè)負擔。
早在2019年年初，由葉片供應緊張已經(jīng)可以窺見搶裝的苗頭，當時就有行業(yè)人士表現(xiàn)出對搶裝的擔憂。一方面是對新產(chǎn)品的擔憂，由于時間緊迫，驗證時間尚短，尤其是海上風電，就目前我國海上風電發(fā)展狀況而言，尚不足以支撐大規(guī)模的海上風電裝機；另一方面是對風機設(shè)備商的擔憂，由于一、二線廠商產(chǎn)能滿期，有開發(fā)商為了裝機需求轉(zhuǎn)而找上三、四線風機廠家。
風機質(zhì)量安全是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。而在“搶裝”下，過快的生產(chǎn)建設(shè)不能保證產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量，這將會給后續(xù)的安全運行帶來不可估量的隱患。
尤其我國在海上風電領(lǐng)域起步不久，許多技術(shù)設(shè)備或許還沒有得到充分的驗證，更是要謹慎發(fā)展。
