當前，風電行業迎來搶裝潮，眾多項目集中上馬，如何創新基礎技術，保證機組安全且提升發電量，成為了夯實風電健康發展的重要舉措。
中國海裝堅持市場引領，秉承“以客戶為中心、為客戶創造價值”的愿景，注重技術研究和工程實際需求的有機結合。中國海裝最新開發的YADA算法，就是在保證風電機組安全的基礎上，提升發電量，有利于增加風電場電量收益，降低度電成本。
什么是YADA算法？
YADA算法（Yaw Angle Dynamic Algorithm）是偏航角度穩瞬態偏差實時跟蹤與動態控制算法的簡化名詞。YADA算法需要結合偏航傳動控制、偏航角度測量、載荷安全、運行狀態和風況數據等信息，主要定向“打擊”目標：一是提高偏航對風精度；二是降低無效偏航。
為什么要研究YADA算法？
從經濟效益角度而言，減少無效偏航，降低了自耗電；對風越精準，風機捕風能力越強，機組發電量就越高。由此可見，減少無效偏航、提高偏航對風精度十分有必要。
從降本角度而言，偏航次數越多，偏航剎車片磨損就越嚴重，更換就越頻繁，維護成本就越高。降低風機無效偏航次數，可有效減少偏航剎車磨損，就降低了機組的維護成本。
YADA算法的效果如何？
通過對貴州、湖北等地區7個風場5種機型共計67臺機組,折合“1.5萬余臺*天”的測試驗證，結果顯示：運用YADA算法，可有效提高機組偏航對風測量精度71%、控制精度30%，減少70%的無效偏航，個別機組試驗期間提升機組功率曲線高達15%，提升了機組的“質”。
目前，YADA算法已在海裝在役機組進行批量推廣測試應用，在中東低風速區域同比提升發電量2.3%，三北高風速區域同比提升發電量1.7%。該技術應用，在有效降低偏航剎車磨損的同時，部件使用壽命得到延長，整機運行穩定性和可靠性得到提高，提升“質”的效果顯著。
YADA算法的應用前景怎樣？
截至目前，我國風電并網累計裝機已達198GW，龐大的風電存量催生后運維市場。早期建設的風機，其設計理念、工藝、技術相對落后，為了發掘風機的最大潛力，達到建設資源合理利用的目的，中國海裝自主創新的YADA算法應運而生。YADA算法因其成本低、精度高、通用性強的特點，適用于所有帶偏航裝置的水平軸風力發電機組。目前，市面上提高偏航對風精度大都采用激光雷達的方式，存在測試周期長、費用高的缺點，而且無法實現動態跟蹤控制；而YADA算法不僅可縮短測試分析時間95%、減免部分激光雷達測試費用,還能夠實時動態調節對風精度，具有更高的經濟性和有效性。
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